Поменял помпу ТЗА 2109 на ТЗА 2109. Пробег на старой 32000км, при снятии крутится со скрипом, видны капли антифриза на контрольном отверстии. Подобное у меня с помпами второй раз сразу после замены ремня. Отсюда появилась ИМХА, что помпа может работать долго и счастливо с постоянным натягом ремня. При замене ремня, ролика и тд меняется натяг ремня и возможно его положение на шкивах, оказывается другая нагрузка на шкив помпы и она погибает (?). Возможно на качественных деталях такого быть не должно. У меня это произошло сначала на Хепу, потом сейчас на ТЗА. Вобщем не та цена детали чтобы лазить туда дважды, проще поменять. Хотя с другой стороны исправную деталь менять очень уж не хотелось. Но как выяснилось проверка на люфт и тд вообще ни о чем не говорит
Да я не ленюсь. Просто сдохла она очень резко. Ждать пока заклинит - ну его нафиг. Всё что с названиями Лузер, Хофер, Прамо, Баутлер и тд я находясь в трезвом уме ставить на свой автомобиль не буду. ТЗА это хоть какой то оригинал (по крайней мере раньше был). Хепу ставил - 50 прошла. Сдохла также сразу после замены ремня. Если бы сейчас ремень не трогал, ходила бы эта ТЗА дальше. Т.е. есть ли смысл заказывать Хепу?
Комбинированный вид
