АВТОВАЗ готовит производство для сборки двигателей Renault

[tarlagoy]

Сообщение от nsNet

Хотя о чём я "если бы"... у меня проблем с ДВС бы НЕ БЫЛО.

+1 ))

Добавлено через 4 минуты
Лучше бы ваз взял лицензию у рено на производство какого-нибудь простенького легкового дизеля, которого в русавтопроме нет до сих пор, но который точно будет востребован тиражом в сотни тысяч.Французы в вопросах легковой дизелизации чемпионы.

[Муфта]

Сообщение от nsNet

Муфта, на Рено это ещё гарантийный пробег. (3 года или 100 000 км в зависимости от того, что наступит ранее) т.е. сейчас я бы укатывал второй новый ДВС, будь у меня куплен Рено.
Хотя о чём я "если бы"... у меня проблем с ДВС бы НЕ БЫЛО.

4 года))) У меня - уже 4. А кто покупает в ноябре-декабре в кредит - уже пять лет, типа в подарок. Но можно и так прикупить лишний год-два гарантии. Семь тыщ - год, 12 тыщ вроде - два.

Хотя, справедливости ради, двигатель и отношения с дилерами там тоже не беспроблемные:
"Обычно дефект проявляется на двигателе без гидроусилителя и кондиционера. У меня сальник побежал на 10000, на первом ТО поменяли сальник, ремень ГРМ и ремень генератора.Через 10000 дефект всплыл снова, приехал на второе ТО, все снова поменяли, на мои вопросы заверили что это больше не повториться,я говорю ведь уже повторилось, а в следующее ТО гарантия уже кончится и что мне деньги платить, говорю может уже надо не только сальник менять но и переднюю крышку и шестерню привода масляного насоса, нет говорят все будет в порядке. Через 10000 сальник снова бежит, приезжаю на третье ТО, говорят нужно менять сальник,крышку, шестерню все за мои деньги, долго выяснял с ними отношения, звонил на горячую линию Рено, обращался на Автофрамос,все без толку, в конце концов все сделали бесплатно,просто повезло, настырный клиент попался, теперь вот не знаю продать машину или ждать когда сальник снова побежит, а может и не побежит. Не понимаю почему завод не признает это заводским дефектом и не делает отзыв машин"

Течь сальников коленвала - стандартный глюк двигателей "Логанов".

[H.A.J.]

Сообщение от tarlagoy

Лучше бы ваз взял лицензию у рено на производство какого-нибудь простенького легкового дизеля,

зачем он? дороже изначально, заморочки с топливом, зимой - в машине прохладнее, сама движка плохо прогревается - догреватели ставят ... горючка не дешевле бензина - как было ранее. Грамотных дизелистов, кот наплакал, приличный насос - дороже целого двигателя стоит Вазовского ...
В чем прелесь на лехковушке?

[nsNet]

Муфта, какой же у вас пробег, учитывая что гарантия закончилась? (это же не ВАЗовская балалайка, а нормальная гарантия в 100 000 км! и 4 (как выяснилось) года!)

Добавлено через 39 секунд

Сообщение от H.A.J.

В чем прелесь на лехковушке?

На Пассате 5/100 в городе! Я очень хочу сл. авто с "трактором" под капотом.

[H.A.J.]

Сообщение от nsNet

На Пассате 5/100 в городе!

гбо - и тоже самое по деньгам ...
изначальная стоимость дизеля - тоже еще должна окупиться ... у нас в городе с прогревами и пробками - в десять бы уложиться ))) ...

[11gosha]

Сообщение от nsNet

Муфта, на Рено это ещё гарантийный пробег. (3 года или 100 000 км в зависимости от того, что наступит ранее) т.е. сейчас я бы укатывал второй новый ДВС, будь у меня куплен Рено.

Хотя о чём я "если бы"... у меня проблем с ДВС бы НЕ БЫЛО.

Да не верь в эти сказки про гарантию. Двигатель стукнет-скажут бензин виноват заправил не качественный. И доказывай свою гарантию. Это наш восмёрочный скушает всё.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от tarlagoy

+1 ))

Добавлено через 4 минуты
Лучше бы ваз взял лицензию у рено на производство какого-нибудь простенького легкового дизеля, которого в русавтопроме нет до сих пор, но который точно будет востребован тиражом в сотни тысяч.Французы в вопросах легковой дизелизации чемпионы.

У нас с сегоднешнего дня солярка дороже 95го. И кому твой дизель понадобится. Надоест окупать.

[nsNet]

Сообщение от 11gosha

Двигатель стукнет-скажут бензин виноват заправил не качественный. И доказывай свою гарантию. Это наш восмёрочный скушает всё.

У нас в Питере нет проблем с качеством бензина Ecotec A14NET работает и не жужжит, а он будет ОЧЕНЬ капризнее ДВС Рено. (со всеми своими "лёгкими" поршнями, фазокрутками (на обоих валах), турбиной и прочими современными ништяками)

Питер это тот регион где "топливных скандалов" я давно не припомню.. Даже на TSI-моторах.

При прочих равных ДВС Рено лучше ДВС ВАЗ. У нас нет проблем с качественными ГСМ.
Ещё в тему, все кто из друзей перелез на дизель обратно на бензин не хотят.

а ГБО - удел газелистов и шахидов. Ездить на бомбе не хочу. Или бензин/дизель или метан.

В общем я за 2-литровый турбодизель!

[Муфта]

Сообщение от nsNet

Муфта, какой же у вас пробег, учитывая что гарантия закончилась? (это же не ВАЗовская балалайка, а нормальная гарантия в 100 000 км! и 4 (как выяснилось) года!)
Добавлено через 39 секунд
На Пассате 5/100 в городе! Я очень хочу сл. авто с "трактором" под капотом.

Дык это - мопед не мой (с)! Это ж цитата, с форума - кавычками специально выделенная
Как я уже сказал, болячка с сальниками - достаточно распространенный глюк логановских ДВС, обусловленный конструктивно - все прочие "двигательные темы не дотягивают до ее 62 страниц, тянущихся с 2006 года до наших дней. Причем от пробега он напрямую не зависит - здесь просто у автора гарантия истекает, вот он и разнервничался на подробный пост.
Но в целом логан вполне надежен, до сих пор в массе надежнее нашемарок. Но и, увы, дороже (((

Сообщение от nsNet

При прочих равных ДВС Рено лучше ДВС ВАЗ. У нас нет проблем с качественными ГСМ.

Двигатели "Логана" еще менее требовательны к бензину, чем вазовские, бо расчитаны на развивающиеся страны - 92-й официально кушают.
А масло приличное сегодня пользуют и вазоводы, и купить его в общем нет проблемы нигде.

P.S.
Пять копеек про дизель и 5 литров в городе: "Дизельный Peugeot 408 стоит от 637 тысяч рублей, а если сравнивать при прочих равных, то зазор со 109-сильной бензиновой версией составляет 58 тысяч, со 120-сильной – 45 тысяч. Соответственно, по моим прикидкам, при ежегодном пробеге 20 тысяч км дизель окупится не ранее, чем через 3,5 года (70 тысяч км)". http://krasnov74.ru/blog/peugeot_408...2012-11-25-821

Примерно такие же раскладки получаются и в других обзорах дизельных машин в РФ. Соляр у нас хуже и дороже, чем в Европах - обслуживание как правило дороже (для указанного "Пежо" - в ту же цену, и то окупаемость сомнительна).

[nsNet]

Сообщение от H.A.J.

изначальная стоимость дизеля - тоже еще должна окупиться ... у нас в городе с прогревами и пробками - в десять бы уложиться )))

Прогрев дизеля? Зачем - деньги есть - Webasto, денег нет - Бинар-5Б (с отдельным маленьким бензобаком) говорят дизельный подогреватель - фигня и даже на дизельные машины ставят бензиновый с отдельным баком на 2-3 литра горючего...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Муфта

Примерно такие же раскладки получаются и в других обзорах дизельных машин в РФ. Соляр у нас хуже и дороже, чем в Европах - обслуживание как правило дороже (для указанного "Пежо" - в ту же цену, и то окупаемость сомнительна).

С этим не спорю, в данном случае просто "хочу"))) А соляра в Питере опять же хорошая, главное в межсезонье не попасть (когда залито летнее горючее и прихватили первые морозы) ... нежданчик так сказать)

[Муфта]

Сообщение от nsNet

С этим не спорю, в данном случае просто "хочу")))

Против этого аргумента - никаких возражений! )))))))))))))))))))