Re: Не могу определить предназначение разъема под капотом!
Если уж и ставить кондер, то только у самой катушки, а не на эту полуметровую соплю.
__________________
"Мондео (2013г.в.) обладает выдающейся управляемостью,его как будто приклеили к дороге...всё,больше в данном авто относительно гранты плюсов-то и нету" (С) real-propan
Re: Не могу определить предназначение разъема под капотом!
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Смысл его скорее всего в гашении помех в бортовой сети. .
Если зайти на сайт производителя, там можно прочитать предназначение этого кондера:
Цитата:
Предназначен для работы в составе системы зажигания двигателя автомобиля. Устанавливается параллельно цепи питания катушки зажигания (модуля зажигания) для снижения уровня радиопомех в диапазоне частот (0,1 150) Мгц.
С учетом диапазона частот, можно сделать вывод, что это керамический кондер емкостью, не более 0,01 мкФ.
__________________
"Мондео (2013г.в.) обладает выдающейся управляемостью,его как будто приклеили к дороге...всё,больше в данном авто относительно гранты плюсов-то и нету" (С) real-propan
Re: Не могу определить предназначение разъема под капотом!
Если у кого стоит этот конденсатор и человек на ТЫ с приборами замерьте пожалуйста эту емкость. Просто для общего развития. Имея обратный разьём можно поставить самому подходящую.
Re: Не могу определить предназначение разъема под капотом!
Лучший фильтр - толстый провод и хороший контакт.
От катушки зажигания при 6000 об/мин происходит два выброса - т.е. всего 200 Гц. НЕ меньшие помехи и сам генератор может выдать.
А кондёр стоит керамический от значительно больших частот.
Скорее всего от выбросов после поджига искры.
Но если их не ловит радио, то смысла гасить их нет. В высоковольтной части катушки сопротивление ВВ проводов увеличивает время горения искры (но снижает мощность ). Поэтому провода зажигания имеют более 5 кОм.
Последний раз редактировалось www-shurik; 27.07.2017 в 17:37.
Re: Не могу определить предназначение разъема под капотом!
Цитата:
Сообщение от www-shurik
В высоковольтной части катушки сопротивление ВВ проводов увеличивает время горения искры (но снижает мощность ). Поэтому провода зажигания имеют более 5 кОм.
Интересная информация. Тряпка в проводе дугу задерживает. Таки резистор в свечке в 5кОм тоже задерживает. Сомнительно...
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Я бы ещё светодиодный салонный свет хотел подобрать, немного мельтешит он, глаза видят. Вот туда бы электролит засунуть и диодную развязку от борт. сети.
Дык три фазы в машине. Не с чего ему мельтешить. Похоже по описанию на уставший светодиод.
Re: Не могу определить предназначение разъема под капотом!
Цитата:
Сообщение от trek
Интересная информация. Тряпка в проводе дугу задерживает. Таки резистор в свечке в 5кОм тоже задерживает. Сомнительно...
Добавлено через 4 минуты
Дык три фазы в машине. Не с чего ему мельтешить. Похоже по описанию на уставший светодиод.
Сборка 16 штук, регулятор на плате.
А по времени - это ж законы физикт переходных процессов
Цитата:
Постоянная времени — характеристика экспоненциального процесса, определяющая время, через которое амплитуда процесса упадёт в «е» раз (е≈2,718).
Для RL цепи tau =L/R
Время затухания процесса обратно пропорционально активному сопротивлению. Сопротивление увеличит время горения искры, но уменьшит выбросы, растянув энергию магнитопровода катушки на большее время.
Последний раз редактировалось www-shurik; 31.07.2017 в 06:19.
Re: Не могу определить предназначение разъема под капотом!
Этот конденсатор ставили на Калинах и Приорах с музыкой первого поколения. Со следующей его уже не ставили.
На Грантах не ставили никогда.
А жгутов катушек зажигания наделали больше, чем нужно. Вот и ставят их на заводе на движки.
__________________ Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...