вот еще сообщение после обрыва стало поджирать маслице из другой темы... "Почти два года назад на 44 тысяч км срезало зубья ремня ГРМ и загнуло выпускные клапана, тогда заменили только клапана, брат, ремонтировавший тогда сказал, что направляйки нормальные и их менять не стали. В начале масло ело не много (примерно 500 мл на 8000 км), за это время проехал 22 тысяч км, заметил что масло жрет много 1,5 литра на 6000 км. На резьбах свеч масло, все цилиндры показывают одинаковую компрессию - 12 атм. Менял мск два раза, не помогло."
Ну понятно, что замены ШПГ мне корячится, просто есть большая вероятность, что в наших магазинах в наличие может не оказаться не шатунов, не поршней. Где и как их искать пока ума не приложу. И где гарантия, что после замены ШПГ не будет дикого расхода масла?)) Судя по теме про жор масла, у некоторых даже после капиталки проблемы с жором продолжаются. Грусть тоска конечно же.
Древовидный вид