Разговоры не о чем, или life is life. - Страница 14 - Официальный Лада Гранта Клуб

**Kostet** · 02.05.2013, 21:34

Сегодня скатался за город и обратно (итого 80км), расход стал 8.6. Потом по городу еще катался, щас 9.7... Обкаточка...

vadiizi · 03.05.2013, 08:00

Здравствуйте,вот тут все хвастаются знанием расхода, но как понял в стандарте нет такой функции, а вот где бы купить,эту полезность и смогу ли сам её прикрутить?

Ky6uk-Py6uk · 03.05.2013, 09:07

Цитата:

Сообщение от vadiizi

Здравствуйте,вот тут все хвастаются знанием расхода, но как понял в стандарте нет такой функции, а вот где бы купить,эту полезность и смогу ли сам её прикрутить?

Вот купи себе http://www.shtat-msk.com/index.php?p...emart&Itemid=2 установка 5-ь минут все сможешь сделать сам!!!

il1602 · 03.05.2013, 13:02

87л.с. / 6,5 трасса / до 8 город / тип КПП - механика
Как то так)) штата нет

vadiizi · 03.05.2013, 15:58

Цитата:

Сообщение от Ky6uk-Py6uk

Вот купи себе http://www.shtat-msk.com/index.php?p...emart&Itemid=2 установка 5-ь минут все сможешь сделать сам!!!

Читал я про него, а в Кемеруне или окресностях есть такая приблуда?

alexey_79 · 03.05.2013, 16:48

Цитата:

Сообщение от vadiizi

Читал я про него, а в Кемеруне или окресностях есть такая приблуда?

Планирую закупку, но не на Штате (см. ветку выше). Подробности позже.
Поправка: смотреть не эту ветку (Продам,Куплю...)

**Kostet** · 03.05.2013, 17:09

Ну вот я и продал свою калину 2007г.в с пролегла 74 тыс.км.

Машинка уехала в Прокопьевск.

Новый владелец сказал что присоединится к нашему калина-клубу!!! Тем более на борту мои наклейки клубные остались!!!

Надеюсь что моя ласточка послужит новому хозяину хорошо, как и мне!

Зы: а очучения все равно странные.. как будто лешился чего то... 5 лет так то вместе...

nikolai22a · 04.05.2013, 06:44

прокатился вчера по трассе.посмотрел мгновенный расход.самый экономной это скорость 90-100, расход 5-6л. 100-110 6-7 л, при 160 км/ч расход 15-16

OvSer · 04.05.2013, 16:56

Цитата:

Сообщение от nikolai22a

прокатился вчера по трассе.посмотрел мгновенный расход.самый экономной это скорость 90-100, расход 5-6л. 100-110 6-7 л, при 160 км/ч расход 15-16

именно это и написано в руководстве по эксплуатации

**Kostet** · 06.05.2013, 07:17

Ну что, товарищи дачники!!! Кто в такую погоду то выезжал на "природу" ??

Добавлено через 10 минут

Цитата:

Драйв или Овердрайв? Что предпочтительнее для города?

Овердрайвом (Overdrive, O/D, OD) американцы называют повышающую передачу, причём даже на механических коробках передач, в отличие от европейских машин, вместо стандартного обозначения «5» (пятая передача) частенько видим «OD» (overdrive), либо букву «D» вписанную в «О».
То есть, любая передача с передаточным отношением меньше единицы и есть тот самый «овердрайв». Изначально, последняя передача в коробке была прямой, но производители решили, что для экономии топлива необходимо снизить обороты двигателя в режиме небольших нагрузок (прямолинейное трассовое движение в первую очередь), но без потери скорости вращения колёс. Так и пришли к «лишней» передаче: сначала в механике.
В АКПП всё немного сложнее, но принцип тот же, правда к передаточному отношению 0,8-0,6 добавили блокировку гидротрансформатора, который изначально имеет плавающее передаточное отношение в зависимости от нагрузки. Гидротрансформатор блокируется 1:1, жестко, по аналогии с прямой передачей, посредством, грубо говоря, обычного сцепления.
Вернемся к теме вопроса – если езда преимущественно по городу, в «рваном» ритме, с резкими ускорениями и торможениями, когда плавное установившееся движение невозможно в принципе, то логично пользоваться только режимом «D» (как, собственно и на МКПП, в городе редко удается переключиться на 5-6 передачи).
Резюмируем – чтобы не перегружать двигатель (тоже, кстати, недешевая деталь автомобиля) при активной езде пользуемся драйвом. На некоторых автомобилях обозначение «OD» отсутствует и под ним подразумевается просто «D»: сложно, запутанно, но попробуем проникнуться мыслью, что нам нужно просто исключить последнюю передачу из режима работы АКПП, т.е. если последняя пиктограмма «D», то селектор необходимо перевести в предыдущую позицию (например «3» в четырехступенчатой АКПП).
Можно пользоваться овердрайвом и в повседневной жизни, как собственно многие и поступают, но с умом – при изменении тяги (нажатие педали акселератора) каждый раз происходит размыкание блокировки гидротрансформатора, а при резком ускорении и переключении передачи вниз, обгон завершен и - вновь включается овердрайв с замыканием блокировки – это ощутимо изнашивает детали автоматической трансмиссии. Кстати, когда не задействован овердрайв, в трансмиссии начинают работать тормозные ленты, пропадает накат под сброс газа и усиливается эффект «торможения двигателем», что, например, удобно использовать в скользкое время года.

Собсна вопрос к "Автоматчикам" - просто в D катаетесь в городе, или жмете O/D ??