Замена пыльника ШРУСа

[parsons]

кто разбирал на механике.....
у нас такие же привода стоят или другие?
в плане смазки и пыльников...

[евгени]

Сообщение от parsons

кто разбирал на механике.....
у нас такие же привода стоят или другие?
в плане смазки и пыльников...

На механике все нормально левый вал от 2110, правый вал от Калины. Внутренняя граната 2108. Внешняя граната 2110. Только есть отличие наружнего пыльника. Брать от Калины либо с ABS либо без.

[parsons]

Сообщение от евгени

На механике все нормально левый вал от 2110, правый вал от Калины. Внутренняя граната 2108. Внешняя граната 2110. Только есть отличие наружнего пыльника. Брать от Калины либо с ABS либо без.

вот жешь солянку устроили.......
знач можно смело брать внутренние от 2108, а внешние от 2110?
и пыльники от них?

[след]

На сколько я помню еще на Калине наружные ШРУСы были не восьмые, а десятые, а пыльник вообще калиновский. У них угол поворота больше. Я очень сильно сомневаюсь, что на АКПП наружные ШРУСы отличаются от механики. В чем смысл? Внутренние, да, стоят триподы, это тоже давно уже не секрет.

Добавлено через 7 минут
Кстати, может и бред, но... на Ниссан Тиида вроде как почти наша АКПП. Может внутренние шарниры от нее подходят? Или как вариант обратится к дилеру Датсун. Хотя дилер наверно только привод в сборе может предложить.

[евгени]

Сообщение от след

На сколько я помню еще на Калине наружные ШРУСы были не восьмые, а десятые, а пыльник вообще калиновский. У них угол поворота больше. Я очень сильно сомневаюсь, что на АКПП наружные ШРУСы отличаются от механики. В чем смысл? Внутренние, да, стоят триподы, это тоже давно уже не секрет.

Отличие есть. По диаметру гранаты, по диаметру приводного вала, количество шлицов на сепораторе ( наружней гранаты ) и тришипа ( внутренней гранаты. Сфоткал изгиб пыльника на самом автомобиле. Так что форма и габариты пыльника имеют значение. В принципе 8-ый можно ставить, чтоб доехать до места ( если в пути находишься).

[след]

Отличие есть. По диаметру гранаты, по диаметру приводного вала, количество шлицов на сепораторе ( наружней гранаты ) и тришипа ( внутренней гранаты. Сфоткал изгиб пыльника на самом автомобиле. Так что форма и габариты пыльника имеют значение. В принципе 8-ый можно ставить, чтоб доехать до места ( если в пути находишься).

Чего-то все в кучу свалил. Внутренний, наружный, шлицы. Полезной информации и не выделишь из этой каши. Можно по пунктам если есть что разъяснить?
Про шлицы на триподе, те что в АКПП входят это тоже давно не не новость, про какие шлицы толковал? И где какие чехлы?

[евгени]

Сообщение от след

Чего-то все в кучу свалил. Внутренний, наружный, шлицы. Полезной информации и не выделишь из этой каши. Можно по пунктам если есть что разъяснить?
Про шлицы на триподе, те что в АКПП входят это тоже давно не не новость, про какие шлицы толковал? И где какие чехлы?

Если в двух словах. Замеры производил Китайским штангенциркулем.
Диаметр наружней гранаты - 75 мм. Диаметр приводного вала - 23 мм. Расстояние посадочных мест от гранаты до вала примерно - 110 мм.
Диаметр вставки под трипод - 75 мм. Диаметр приводного вала - 23 мм. Посадочное место от трипода до вала примерно - 100 мм.
Вот по этим размерам и нужно подбирать пыльники.
Вставка на трипод показана на фото.

[след]

С триподом понятно, что пока не нашли замены. А вот с наружным ШРУСом. Он точно не десятый, а другой?

[евгени]

Сообщение от след

С триподом понятно, что пока не нашли замены. А вот с наружным ШРУСом. Он точно не десятый, а другой?

Не 10-ый. Могу только предположить. И сравнить на чертежах с интернета. Сам 10-ый ШРУС не замерял, нет в наличии.

Основные различия наружних ШРУСов АКПП и 10-ый.

На АКПП наружний шрус имеет размеры ( мои замеры ):
Диаметр стакана - 75 мм.
Диаметр обоймы сепаратора - 23 мм.
Количество шлицов в обойме подшипника - 21 шт.
Длинна - 133 мм.

10-ый шрус.
Диаметр стакана - 83 мм.
Диаметр обоймы сепаратора - ? мм.
Количество шлицов в обойме подшипника - 22 шт ( вся стоковая линейка вазов имеют по 22 шлица, но не утверждаю).
Длинна - 130,5 мм.

По всем остальным параметрам шрусы одинаковы.

[евгени]

Заказал из Тольяти пыльники шруса на АКПП. Пришли быстро.Качество по сравнению с оригиналом есть. На ошупь пластмасса болеее жестче чем GKN.
Номер внутренний ESL GR-2215030-10-AT. Номер наружний ESL GR-2215068-AT. Вставка для трипода ESL GR-2215069-AT.
ESL - как понял фирма изготовления.
Эксплуатация и время покажет качество и надежность данных пыльников.