Проблемы со стартером

[Beter07]

Помогите решить проблему, всю схему изучил. Не стартует стартер, не работает вся бытовуха. История классическая - ехал, начало всё моргать на панели, релюшки недуром щёлкать. Решил не дожидаться пожара и остановился на первом светофоре выключив всё. Обратно завожу и тишина полная. Дёрнули меня на галстуке - завёлся, доехал до дома. А тут морозы и долго не поковыряешься, отвёрткой замыкать втягивающее пока не рискнул после работы в темноте. С тестером облазил релюшки, разобрал их до гола, поменял К3 на соседку стеклоподнимательную. Стеклоподъёмники работают. Аварийка и дальний свет на мигание тоже работает. Не работают: ЭУР, поворотники, ближний свет, печка, подогреватель заднего стекла, дворники, ну короче вся бытовуха с К4. Пока морозы долго не поковыряешься, релюшки когда обратно вставляешь вроде щёлкают. Грешу на втягивающее реле либо провод к нему. Мёрзнуть уже нет сил, сел схему разбирать, нарисовал чтобы понятнее было. Решил с опытными посоветоваться, пока мороз не позволяет полазить под воздушным фильтром.

[babai]

только схему изучил, или проверил состояние провода идущего на втягивающее

[www-shurik]

Может реле сдохло или ЭБУ сигнал не подаёт. К слову сказать ИММО тоже блокирует реле, если ключик жёлтый на приборке не так мигает (при активированном ИММО он вообще мигать/гореть не должен), тоже может блокировать пуск. Хотя если ключём резко из OFF в положение стартер - ИММо не успевает, ашина успевала бы завестить и потом заглохнуть только.

[babai]

Иммобилайзер блокирует неподачей управляющего минуса на реле стартера. К4 будет работать при такой блокировке.
Здесь же или обрыв в катушке втягивающее, или тупо провод слетел с втягивающего, либо провод перетерся. Либо клиент недоговаривает)))

[Beter07]

Да, извините, оказывается полностью описание не сохранилось. Сейчас дописал, поправил в моём первом посте. ИММО у меня точно нет, т.к. самая первая граната 2012 года, комплектуха норма, но всё равно управляющий импульс может не идти с ЭБУ по любой другой причине. С сигналки тоже не заводится на автозапуске. Как часто бывают проблемы с ЭБУ и как решали? Это я на всякий случай, если не повезёт с плюсом (во время старта) на втягивающее.
Морозы только усиливаются, поэтому вопрос всё ещё актуальный.
Что самое странное официально на схеме пятиконтактное реле, а на деле К3 калиновское - четырёхконтактное:

[babai]

Как выше писал, скорее всего провод слетел с втягивающего

Добавлено через 1 минуту
Иммо у тя точно есть, просто не активирован, скорее всего. Да и не в иммо дело.

[Beter07]

Сегодня мороз поменьше, залез под короб воздухозаборника, действительно вылетел провод управляющего контакта на втягивающее реле. Гады автотазовцы и там сделали длину провода впритык. Поставил на место, завёлся с полпинка. Поехал и опять всё начало щёлкать. Короче проблема не найти этот контакт, а вылечить эту беду Гранты. Придётся капитально снимать этот короб, зажать контакт и проволокой его закрепить, чтобы ни при каких условиях он не слетел и не подвёл, особенно зимой.
Так что, если у вас щёлкают релюшки или заводится не с полпинка, то это 100% гарантия, что однажды ночью зимой не заведётесь. Не дожидаясь перитонита зажимайте контакт на втягивающее, а ещё лучше проволокой прижмите контакт к втягивающему не допуская КЗ этого контакта с массой (На корпусе реле минус, на контакте +12В). Можно наверно и стяжкой, но пластик зимой может подвести, да и втягивающее всё таки может нагреться от двигателя до температуры плавления стяжки.
Всем спасибо и удачи на дорогах. Если будут предложения как закрепить этот белый штекер с красным проводом надёжнее, будет великолепно

[babai]

поджать вилку мелкими утконосами, что б потуже на клемму залазила

[Gray_sr]

Добрый день, парни ! Вот и меня постигла беда со стартером, а точнее с его несрабатыванием при запуске с ключа. При запуске с брелка сигнализации - запускается даже простояв всю ночь при -30. При запуске с ключа под капотом стартер делает "Вжж", пробуя крутануться, и всё. Приборка гаснет, ничего не происходит до отпускания ключа. Симптомы, как у севшего аккума. Но ведь аккум-то крутит стартер при автозапуске, парадокс...

На всякий случай снял АКБ, зарядил, поставил обратно - ничего не поменялось.
Ок, снимаем реле стартера,ставим перемычку, ключ на старт - стартер крутит, двигатель запускается.
Вот оно !!! Реле сдохло !!! Радостный бегу в магазин, покупаю реле, ставлю... И ничего. С ключа так же не пускается. " Да ладно ?!?!?!" - удивился я,-" Может реле глючное дали ?!?!?!" вытаскиваю релюшку стелкоподъёмников, ставлю вместо реле стартера... Не запускается (( Стартер делает попытку крутануться, но потом блокируется. Причём, если попробовать запускать с включённой первой передачей - он даже двигает машину.
Попробовал я ещё одно реле, уже без резистора поставить - та же фигня, не запускает стартер. Стартер запускается либо только с автозапуска, либо с установленной перемычкой вместо реле.
Куда копать, други ? Контактная группа замка зажигания ? Больше ничего на ум не приходит.

PS Иммобилайзер не включен.
PPS Поставить реле в разрыв управляющего провода на стартер с подачей плюса от АКБ не предлагать )) Это уже крайняя мера будет. Хочется восстановить всё до штатного состояния.

PPPS Сейчас сработала сигналка, естественно с автозапуска не запустишь уже. Попробовал с ключа - фиг. Попросил коллегу прикурить - подцепили провода, подождали пять минут - не крутит стартер. СНова вместо реле воткнул перемычку - запустилась с полпинка, блин...

[babai]

Куда копать, други ?

ты перемычку ставишь между 30 и 87 контактом и машина заводится, а на 86 с положением ключа старт или зажигание проверял, есть +12? похоже у тебя на реле стартера нет управляющего плюса, он там должен быть постоянно при вкл. зажигании или старт.
И еще, кто знает, мне непонятно как эбу узнает что ключ повернут на старт, что бы включить управляющий минус, а если минус там постоянный, то какой смысл в реле стартера, получается, что силовой плюс на втягивающие включается тупо через контакты замка.

Добавлено через 18 минут

Кто подскажет почему не глохнет двигатель когда стукнешь по реле оно разлипло и достаешь ключ из замка?

а зажигание выключается, может К11 залипает.