У меня гранта спорт в люксе и на рычаге кпп вибраций нету никаких - какая у меня еще кпп если не тросовая ?))))
Тебе нада попробовать какие на клио-2/симболе ходы у кпп - тогда поймешь о чем я говорю ))
Да причем тут Клио и Символ? Я о Логане талдычу Без понятия какие коробки у Клио стоят и какие механизмы выбора передач, но в сравнении с коробкой Логана тросовая ВАЗа - лучше. В плане переключений лучше
Да похоже есть. Его как разбанили он редко появляться стал. Видимо никак на новой ласточке не накатается ))))
На самом деле я больше на клио продолжаю ездить)) она более мягкая по ямам и заплаткам и ремонтам дорог прыгать.
Гранту вот сегодня утром катал на учет ставить утром - машина редкая в Москве многие смотрят не поймут что такое. Гаец молодой вот номера сегодня сверял - спросил сколько стоит такая, где купил.
она более мягкая по ямам и заплаткам и ремонтам дорог прыгать.
Зачем тогда надо было брать спортивную модификацию, если уже изначально было известно, что с ее колесами и подвеской она будет более жесткая, относительно обычной версии Гранты?
Да причем тут Клио и Символ? Я о Логане талдычу Без понятия какие коробки у Клио стоят и какие механизмы выбора передач, но в сравнении с коробкой Логана тросовая ВАЗа - лучше. В плане переключений лучше
по крайней мере на логане как минимум не хуже мкпп чем у гранты. да и ходы мягче и она там по звукам тихая. А на гранте вот первая не всегда хорошо включаются к примеру у меня.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Slavent154
Странно..., купить новый авто и не ездить...., а ездить на старой... А был ли мальчик?(с)
ну это говорит о том что не научились пока комфортные авто делать, что бы они были удобны для людей во всех смыслах.Шаг вперед есть, но этого не достаточно. Всяких мелочей много: двери задние тугие, куззов от коррозии хуже защищен, ключ второй с кнопками по жадничали нормальный, кпп не включается бывает и подвывает чуть вторая передача. А стоит все-таки не так дешего она в максимальных комлектациях
Я о Логане талдычу 
Линейный вид
