Просадки напряжения, запах резины из под капота.

[Nikon_2012]

Приветствую! Чтоб не плодить одинаковые или похожие темы, можно я спрошу тут... У меня с недавних пор стала такая хрень: завожу машину, напряжение с генератора 14V (иногда приборка показывает 14,1-14,2, ну это не так важно). Но по мере движения с течением буквально минут 15-20 напряжение просаживается до 13,5V... и держится так постоянно потом, ради интереса включал аварийку, так вот в момент включения ламп даже просаживается до 13,2V затем снова поднимается до 13,5V...
Тот эффект, что у многих проявляется в виде просадки при сбросе газа и морганием при этом фар - это уже с год-полтора как... а вот просадки с 14 до 13,5 вольт с недавнего времени... Интересно вот что: это гарантийный случай или нет? Если нет, то что с этим делать? Менять регулятор напряжения, генератор? Или ждать когда это сломается все нафиг и по гарантии обратиться? Машина на гарантии до 31 июля этого года...

[babai]

Сообщение от Nikon_2012

Интересно вот что: это гарантийный случай или нет?

Нет

Аккумуляторная батарея для своей надежной работы требует, чтобы с понижением температуры электролита, напряжение, подводимое к батарее от генераторной установки, несколько повышалось, а с повышением температуры - уменьшалось. Для автоматизации процесса изменения уровня поддерживаемого напряжения применяется датчик, помещенный в электролит аккумуляторной батареи и включенный в схему регулятора напряжения. В простейшем случае (Гранта) термокомпенсация в регуляторе подобрана таким образом, что в зависимости от температуры поступающего в генератор охлаждающего воздуха напряжение генераторной установки изменяется в заданных пределах. На рис.5 показана температурная зависимость напряжения, поддерживаемая регулятором EE14V3 фирмы Bosch в одном из рабочих режимов

[trek]

Сообщение от Nikon_2012

просаживается до 13,5V... и держится так постоянно потом, ради интереса включал аварийку, так вот в момент включения ламп даже просаживается до 13,2V затем снова поднимается до 13,5V...
Тот эффект, что у многих проявляется в виде просадки при сбросе газа и морганием при этом фар - это уже с год-полтора как... а вот просадки с 14 до 13,5 вольт с недавнего времени... Интересно вот что: это гарантийный случай или нет? Если нет, то что с этим делать? Менять регулятор напряжения, генератор? Или ждать когда это сломается все нафиг и по гарантии обратиться? Машина на гарантии до 31 июля этого года...

Звоночек тревожный. Ехать на гарантию. Объяснить про 13,2. Пусть с вольтметром проводку шерстят. Похоже на потеряшку в подгоревшем контакте. Что то менять просто так глупо. Проблема может быть в заржавленной шайбе, или предохраныше китайском оплавленном.