Полная замена масла АКПП Гранта

[Пепелац]

Для замены нужно: 5 литров масла для АКПП, ключ на 19, шестигранник на 5, шланг с воронкой для заливки масла, шланг 8 мм длина 0,5 м. для слива масла, емкость 4-5 литров (желательно прозрачная), маркер, мерный стакан на 1 литр

1. Снимаем защиту, воздушный фильтр
2. Сливаем старое масло (ключ на 19, шестигранник на 5), делаем метку на емкости сколько слилось, слилось 2,0 л. (думаю был недолив в коробке). Закручиваем пробки.
3. Заливаем в отверстие для щупа сразу 4,0 литра, аккуратнее, может быть перелив
4. Ставим воздушный фильтр, поднимаем машину
5. Снимаем нижний патрубок от коробки, на штуцер одеваем патрубок по диаметру, длиной 0,5 метра (вначале не знали с какого патрубка польется масло, верх или низ, сняли оба, в итоге потекло с нижнего), опускаем патрубок в пустую емкость с меткой.
6. Помощник садится в машину и по команде заводит, как только масло дошло до метки в ведре, глушим двигатель (секунд 10), можно глушить раньше, но потом придется сливать лишнее. Потекло чистое, малинового цвета масло.
7. Опускаем машину, проверяем уровень, если лишнего – слить еще. Прогреваем двигатель минут 5-10, переключаем с задержкой на всех режимах и доливаем масло до максимума по горячей метке. У меня на все ушло 4,5 литра

Масло слилось темно серого цвета, в ведре на дне были осадки, по уму нужно снимать поддон и чистить его и магниты, но не было прокладки и не стали его снимать. Прокладку на ВАЗе не продают, но говорят можно купить в Датсуне от ОнДо - МиДо, там стоят такие же АКПП.

Преимущество этого способа, в том, что все делается штатным насосом и штатным давлением. Грязь не поднимается, как при аппаратной замене. Не нужно дорогостоящего оборудования, можно все сделать в гараже на яме. При такой замене, меняется больше 90 % жидкости.

Масло ZIC ATF Dexron 6, по всем параметрам заменитель Nissan ATF Matic S. Только цена у Nissan 1 200 руб/литр, у ZIC 2 100 руб/ 5 литров. Брал в Эксисте 4 л. – 1500 р., 1 л. – 600 р.
После замены масла, скорости стали переключаться заметно плавнее, толчки стали еле заметны. Результатом доволен на 90 %

Сообщение от gvalentind

Номер прокладки 31397 3MX0A

[luchsergey]

штангелем мерю до жижи потом к щупу прикладываю.

[H.A.J.]

штангелем мерю до жижи потом к щупу прикладываю.

Очень хорошая идея.
Если выдвигать щуп до уровня масла, от верхнего отлива,
можно получить "цифру" и начать ими "мериться"! )))

Сергей, у тебя сколько получается по показаниям
штангеля? У себя попозже проверю.

[BigKot]

Сообщение от luchsergey

штангелем мерю до жижи потом к щупу прикладываю.

А отправные размеры то какие?

[H.A.J.]

А отправные размеры то какие?

Ну у кого какой щуп ))) - с каким повезло ...
Единственная цифра, которая должна быть стабильной,
это температура масла.

[luchsergey]

сколько мм. не запомнил к сожалению.в след замеры конечно запишу для братанов.если кто выдержки начнет приводить что при завышенном уровне из-за пены коробас дохнет,так расскажу быль : пенка была при неоднократных замерах на стоковом гумне при заниженном уровне.
но у меня опа задрана домиками же,нужно встать на горизонт,заехать мордой на доски сантима по 4 и мериться.

Фотографии в альбоме «Неразобранное», автор luchsergey на Яндекс.Фотках

[H.A.J.]

из-за пены коробас дохнет

-- ну это должно наверно себя выдать пинками ...
-- пену не видел, нужно после поездки посмотреть,
единственно, что меня удивило, это была какая то незначительная зелень на резинке уплотнительной. в картере провел пальцем, вроде нет зелени, не понятно откуда взялась.

[caponych]

Господа, вы тут так меряетесь уровнями влегкую. Такое ощущение, что вы по пять раз на день его замеряете.
А вы каждый раз снимаете корпус воздушного фильтра, для того что бы достать щуп?
Фильтр у вас легко снимается?
У меня он как-то напряжно снимается.

[H.A.J.]

У меня он как-то напряжно снимается.

-- дело треннировки. )

-- один раз замерить нужно точно. что бы навсегда.
штатным способом, не особо понятно, что там намериишь.

[luchsergey]

АДС и его причиндалы, задняя резинка фильтра выкинуты, а передние две обстроганы. те фильтр легким движением вверх снимается с обстроганных передних резинок и отводится в сторону.

[Kostet]

Мужики, вот вновь полистал инет, и снова расхождения в данных:

- в одном месте пишут что проверять уровень масла надо на прогретой коробке при заглушенном двигателе

- в другом - на прогретой АКПП при работающем двигателе.

Так всё же, как верно?