Шевроле Кобальт

[andrey.vlad]

Значит буду ездить на эксклюзивном авто.

Сообщение от zver

они не будут в базовом прайсе сколь бы то нибыло сопоставимым с вазоаналогами.

Если что. Брал по цене Гранты на АКПП. За 559 тыс. рубчиков.
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=323

[Hexff]

Да ты что? Прям реально так считаешь? Ну тогда покопайся в статистике АЕБ и посмотри как не успевали отгружать все эти чудо модели при появлении Гранты той же. При том что уж как четырки то и рулятся, и валят и что хошь. Но они вниз пошли махом.

Тогда были другие расклады. Самара стоила в салонах 230к, а гранта пошла от 229к. Понятно почему вниз пошли?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от andrey.vlad

тож так думаю.

За 743к Р4 АКПП тоже достойно. Конкуренты дороже (кроме гранты). По моему даже веста дороже.

[zAn]

Сообщение от Hexff

У них были все шансы ворваться на рынок. То что модели старые, пофигу, машины проверенные, изученные, главное цена. Но у них маркетинг хромает на обе ноги, два года сопли жевали на нашем рынке.

Это не совсем так работает. Много старых и надежных машин кануло в лету. Взять тот же Хенде, у которых на нашем рынке в одно время было две элантры, сонаты, санта фе. Дизайн, новые фишки-опции, экономичность по расходу топлива/страховке/налогам, увеличение динамики -все это очень востребовано при покупке нового авто. По сути шансы у Равона/Шевроле были только в сегменте авто с акпп, кто не хотел ездить на Гранте и кто не дотягивал по финансам до Поло/Рио. Ну и опять же инструменты по защите внутреннего рынка удорожают и создают дополнительные препоны для импорта. Также не стоит забывать о ликвидности - почти любой производимый у нас б-класс достаточно быстро можно продать и его покупку можно рассматривать в кредит. Брать "узбека" не за свои все-таки более рискованно, на мой взгляд.

[zAn]

Сейчас 743 в автогермесе и почти 810 в торгмаше на авто 2019г.в. За 559 очень достойное авто.

[andrey.vlad]

За 559 очень достойное авто.

тож так думаю.

[zver]

Гранта очень быстро пошла вверх по цене. И почти два года параллельно выпускались. Так что расклад тот же. И забудь про цену. Машины в основной массе берутся для понта перед массой людей. Понт дороже практичность. Что собственно и показывали продажи того же Кобальта, Равона итд. Неплохие машины продавались далеко не в зоне топ 25. А так в пределах погрешности. Потому что покупателю нужны яркая обёртка, финтифлюшки и общественное мнение. А практиков увы в разы меньше. Если не на порядки

[andrey.vlad]

Потому что покупателю нужны яркая обёртка, финтифлюшки и общественное мнение

Есть такое дело. Повесь на Равон Р4 шильдик Ауди, за эту цену ушли бы в лёт.
И про внешность бы говорили: стильный, элегантный.
п.с. Правда, с финтифлюшками там не очень.

[zver]

Сообщение от andrey.vlad

Есть такое дело. Повесь на Равон Р4 шильдик Ауди, за эту цену ушли бы в лёт.
И про внешность бы говорили: стильный, элегантный.
п.с. Правда, с финтифлюшками там не очень.

Ну тогда бы сказали что социально адаптированная комлектация

[Neibot]

Занятная у нас конечно ситуация теперь.

Два сайта шевроле.
И оба официальные.
Оба друг от друга отдельные, со своими дилерами и со своими моделями.

Шнива жаль не дожила. А то был бы и третий.

Узбекский вот: https://chevrolet-auto.com

ЗЫ кобальт на автомате нынче от 840к

[zAn]

Сообщение от Neibot

ЗЫ кобальт на автомате нынче от 840к

Всё дорожает некисло. Интересно будет ли предел, когда по рыночным механизмам начнет снижаться стоимость..У нас кобальтов не видел, а вот поло новые уже паркуются.