Сигнализатор "Check engine" и прочие ошибки - Архив

[FRED]

Диагностические коды контроллера М74 (включая ошибки АКПП и ошибки передачи данных)

Источник.

[свернуть]

Программа для Андроид -смартфонов для расшифровки кодов.

[Magneto]

Evgeniy1810
Хорошая компрессия - это ещё не показатель исправного двигателя. Есть смысл проверить регулировку клапанов. Или подкинуть для проверки другую катушку зажигания.

Плавающая неисправность - ничего приятного.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от TO-13

Мне просто всё больше и больше нравятся наши автосервисы, причем те, которые у ОДа. Я тоже ездил в сервис к ОДу с "чеком".
Как с "чеком" приехал, так с "чеком" и уехал. ИПГ нес какую то чушь, чтоб оправдать своё бессилие. В итоге он сказал, "поезди пока с "чеком", иногда он сам гаснет, а если не погаснет, приезжай, что-нибудь придумаем".

Распечатку не дали? Хоть код ошибки узнать? Или они даже подключиться не смогли?

[Evgeniy1810]

Сообщение от Magneto

Evgeniy1810
Хорошая компрессия - это ещё не показатель исправного двигателя. Есть смысл проверить регулировку клапанов. Или подкинуть для проверки другую катушку зажигания.

Плавающая неисправность - ничего приятного.

Добавлено через 1 минуту


Распечатку не дали? Хоть код ошибки узнать? Или они даже подключиться не смогли?

на 16 клапанном я встречал зависание клапанов на горячию и при движение движка тормозила!
так почему клапана влияют?
так подозрений нет! компрессия ровная! на холодную не стучат!

[TO-13]

Сообщение от Magneto

Хоть код ошибки узнать? Или они даже подключиться не смогли?

Подключились, прочитали, но терли так же, как и я "Штатом".

ссылка1
ссылка2
ссылка3

[Evgeniy1810]

..пообщался с мотористом, по логике ЭБУ выключает 2 форсунку в связи его программного распределения фаз, ведь датчика фазы у него нет! и значит второй кислородный датчик видит не догоревшее топливо на выходи из каталитического нейтрализатора. Снял кислородники, первый в сером налете, второй черный, грешу на бензин больше всего! дожигаю его до финиша заливаю 95 и меняю свечи а там посмотрим))

[Magneto]

Сообщение от Evgeniy1810

на 16 клапанном я встречал зависание клапанов на горячию и при движение движка тормозила!
так почему клапана влияют?
так подозрений нет! компрессия ровная! на холодную не стучат!

Ничего не понял , 87 лошадей , это 186й двигатель. При чём тут 16ти клапанная машина?
В жизни всякое бывает , плохо отрегулированные клапана проявляют себя порой не только на холодном двигателе.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Evgeniy1810

..пообщался с мотористом, по логике ЭБУ выключает 2 форсунку в связи его программного распределения фаз, ведь датчика фазы у него нет! и значит второй кислородный датчик видит не догоревшее топливо на выходи из каталитического нейтрализатора. Снял кислородники, первый в сером налете, второй черный, грешу на бензин больше всего! дожигаю его до финиша заливаю 95 и меняю свечи а там посмотрим))

Тоже не поял.
Пропуски зажигания определяются исключительно датчиком положения коленвала , датчик кислорода в этом процессе не участвует.
Определив ,, что второй цилиндр работает хуже чем остальные , контролер подозревает , что бензин не сгорает , а летит в катализатор и вырубает форсунку.

Датчика фаз нет , но он и не нужен , порядок работы цилиндров определяется програмно. Вырубаются форсунки , смотрится вклад в работу двигателя ... в общем логически . Впрыск у вас всё равно фазированный.

Добавлено через 1 минуту
Бензин 92-95 разницы для пропусков нет. Лишь бы чистый.

[Mishanya]

Evgeniy1810, Если свечи и провода в норме-тогда модуль зажигания барахлит, скорее всего пробит корпус как раз около вывода на 2-й цилиндр.

[Evgeniy1810]

Сообщение от Magneto

Ничего не понял , 87 лошадей , это 186й двигатель. При чём тут 16ти клапанная машина?
В жизни всякое бывает , плохо отрегулированные клапана проявляют себя порой не только на холодном двигателе.

Добавлено через 8 минут


Тоже не понял.
Пропуски зажигания определяются исключительно датчиком положения коленвала , датчик кислорода в этом процессе не участвует.
Определив ,, что второй цилиндр работает хуже чем остальные , контролер подозревает , что бензин не сгорает , а летит в катализатор и вырубает форсунку.

Датчика фаз нет , но он и не нужен , порядок работы цилиндров определяется программно. Вырубаются форсунки , смотрится вклад в работу двигателя ... в общем логически . Впрыск у вас всё равно фазированный.

Добавлено через 1 минуту
Бензин 92-95 разницы для пропусков нет. Лишь бы чистый.

пордон про 16 клапанный это я из рабочих будней вспомнил!

про клапана скажу если компрессия не ровная то да в начале стоит отрегулировать клапана а потом лезь в движок если нет изменений в компрессе.. а тут везде ровно 16!

про датчик фазы я не зря вспомнил, впрыск фазированный программно, а не датчик вот по этому по логике вещей ЭБУ и отключает 2 форсунку!
вот и походу бензин не айс, авто тупит на нем, это пока версия..
вот я и хочу до жечь бензин этот заправиться на другой заправке 95, немного покататься и поменять свечи.. а там напишу по этому поводу

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Mishanya

Evgeniy1810, Если свечи и провода в норме-тогда модуль зажигания барахлит, скорее всего пробит корпус как раз около вывода на 2-й цилиндр.

может быть вы правы но вероятность 20%
как выше я сказал я поробую заменить катушку а потом и форсунку, но пока обойдемся малой кровью!

но как показывает практика, а такие модули стоят на Газель бизнес, они себя больше проявляю на ХХ когда он пробит

[verhodon]

Да что там, меняйте уже все датчики, а лучше двигатель, если вам 300р. жалко на диагностику. Метод "тыка" на современных авто обходится не дёшево. Конечно хороших диагностов мало, но они есть.

[Mishanya]

Сообщение от verhodon

Конечно хороших диагностов мало, но они есть.

Вот в этом вся проблема, ну определят пропуски зажигания во 2-м цилиндре, а причину то никто не станет искать, скажут "болезнь" и всё.

[Evgeniy1810]

Сообщение от verhodon

Да что там, меняйте уже все датчики, а лучше двигатель, если вам 300р. жалко на диагностику. Метод "тыка" на современных авто обходится не дёшево. Конечно хороших диагностов мало, но они есть.

мозги вот и включаю, а кто сказал что всё подряд я менять собрался?
мх у нас в городе таких по Вазикам, а жалко у пчёлки!
У меня СТМ кромя ошибок и температуры не чего путного не говорит!

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Mishanya

Вот в этом вся проблема, ну определят пропуски зажигания во 2-м цилиндре, а причину то никто не станет искать, скажут "болезнь" и всё.

нет у нас есть круче кадр, скажет давай прошивку поменяем и всё класс будет а если всё так же осталось, скажет прошивка последняя проверенная и отправит к мотористам))