Задние дисковые тормоза

[kammina]

Я вообще можно сказать не прокачивал тормоза, просто открутил трубку от тормозного цилиндра и заткнул ее, тормозухи вылилось со столовую ложку, потом прикрутил к тормозному шлангу, долил тормозухи в бачек и открыл клапан для прокачки, подождал когда польется жидкость без воздуха, закрыл и забыл.

[Ra'dic]

Но я прокачивал и после того как воздух выпускал, заводил двиг, потоптал педаль, даже проехался, не поверил в то что тормоза не притертые настолько хуже. И педаль стати после первой прокачки какой-то "ватной" была, проваленой.

И вновь после второй прокачки, и третей видел пузырьки воздуха. Педаль стала более адекватной)))
Повторная прокачка лишней наверное не будет.
А притираю так вовсе ручником, когда есть возможность, но колодки не перегреть бы, и диск не задирать. А так вместе с передними зачем притирать то. Совет от "Дарбиса" поменять колодки на хорошие после того как диск отшлифуется(500-1000км). От Форд фокуса-1.

Добавлено через 30 минут
Обратил внимание, после прокачки, на холостых стоя на месте, два-три раза качнешь педалью, и мотор так тужится, вздрагивает, почти глохнет.

[Mishanya]

Сообщение от Ra'dic

и мотор так тужится, вздрагивает, почти глохнет.

Мне вспомнился Запопорожец из мультика "Трое из Простоквашино", когда его попытались завести он сделал так: "бук-бук-бук-бук-бук-бук-бук-бук-бук-бук...пук(выпустил колечко дыма), аххх..." Вообще двигатель не должен реагировать на нажатие педали тормоза, а уж тем более заглохнуть,это говорит о нарушении герметичности ВУТ.

[Ra'dic]

Мишаня, а как еще поточнее выявить небольшую негерметичность ВУТ, может есть хитрость какая? Не мог я во время прокачки компрессором через тормозной бачек повредить ВУТ? Почитаю про ВУТ в http://systemsauto.ru/brake/brake_booster.html
Добавлено через 4 минуты

Вот на скорую руку нашел
http://www.газ24.рф/forum/index.php?topic=4652.0
Работоспособность вакуумного усилителя легко проверить на автомобиле (см. выше).
Необходимо убедиться также в герметичности вакуумного усилителя и обратного клапана. Для этого следует заглушить двигатель, сделать выдержку 1—2 мин и нажать несколько раз на педаль. Во время первых трех нажатий должен быть слышен шум воздуха, входящего в усилитель. Если этого не происходит, вакуумный усилитель или обратный клапан неисправны.

[Ra'dic]

"Обратил внимание, после прокачки, на холостых стоя на месте, два-три раза качнешь педалью, и мотор сразу тужится, вздрагивает, почти глохнет"

Может у кого то также реагирует на. 2-3-х кратное нажатие?
_______

[Ra'dic]

Ошибка в посте N176:
"На фото видно щель справа от диска -при износе колодок суппорт сместится, щели станут более одинаковыми справа/слева между диском и суппортом."

Эта часть тормозного механизма не перемещается(спутал с подвижной частью).

Напишу письмо в "Дарбис", пусть делают покороче опоры скобы(!!!)

А у себя еще раз посмотрю - критично ли это будет для случая когда колодка сотрется = не закусит ли...(!!!)
Лучше сточить до симетричного положения зазоров, это правда трудновато т.к. нужно очень точно выдержать параллельные плоскости. От этого зависит равномерный износ колодок.

[кумер81]

Поставил дарбис вкруг, по началу тоже тормоза показались ватными. Сейчас второй день, прошел 750 Км. Тормозит отменно!!!

[konckistadorr]

Сообщение от кумер81

Поставил дарбис вкруг, по началу тоже тормоза показались ватными. Сейчас второй день, прошел 750 Км. Тормозит отменно!!!

поздравляю! теперь привыкай смотреть назад при торможении

[Ra'dic]

Я бы отметил еще стабильность тормозов.

[Владимир 78]

Сообщение от Ra'dic

Через день два становятся не хуже штатных, а 300 км - этож если и перед и зад сразу менять на Дарбис, в таком случае - да экстрим.

Зачем тогда вообще с этим заморачиваться если они становятся не хуже ?
Другой вопрос если бы они стали намного лучше.