Кто какие стойки и амортизаторы ставит? - 2

[bizk]

У всех так?
Это сайленты задней балки или задних амортизаторов подходят?

[Ярослав02]

Коллеги. Тут по амортам требуется некоторая консультация.

Тут у нас типа весна, теплеет. Ну и бросается в глаза разница в работе подвески. Проблема, в первую очередь, в проезде мелких неровностей. Ну вот например - растёт поперёк дороги трещина в асфальте. Её заливают какой-то чёрной фигнёй, оно всё застывает, в итоге получается мини-трамплин высотой в сантиметр-два. Когда по холоду(ниже +10-13С) катишь на скорости через такие поперечные трамплины, донимают резкие и крайне не комфортные подпрыгивания автомобиля на такой неровности. Как только температура выше означенного порога - швы эти проходятся ГОРАЗДО мягче, подвеска просто преображается.
Я грешил на то, что это шины на холоде дубеют, а по теплу становятся мягче. Шины я не меняю по сезону, у меня условно всесезонные Барум-Брилиантис-2 и я бы не сказал что эти покрышки жёсткие(КАМА-236 была ещё жёстче, но там проблема та же). И вот на днях подумал что это могут быть амортизаторы такие. Например - в них минеральное масло и оно по холоду нормально не работает, оттого и жёсткость при проезде мелких неровностей.
Отсюда вопрос - могут ли быть виноваты в этом мои амортизаторы, особенно в свете существования переработанно-модернизированных "51-х" амортизаторов ?

Авто-12-го года, аморты родные, пробег 61 т.км, все сухие, держат норомально, излишних раскачек никаких нет.

[reg62]

Сообщение от pssergey

Перекос всего борта или может зад или перед больше? Проверить надо конечно, всё ли прикручено и на местах стоит. По сути получается - пружины сели что ли?

на приоре на новой перекос был 2см, со временем стал 4см
на гранте новой первую неделю не было перекоса, а щас на 2см вся левая сторона ниже сидит
замеряю рулеткой от покрытия до арок, на ровном месте на азс
езжу один часто, в багажнике 60кг сложил справа, чтоб компенсировать диагонально нагрузку, но не помогает((

[luchsergey]

азадачили- сходил 4 раза померил от пола до арок:

левая сторона : перед=684 \ зад=690

правая сторона : перед=683 \ зад=690

[Ярослав02]

Сообщение от Ярослав02

Тут у нас типа весна, теплеет. Ну и бросается в глаза разница в работе подвески. Проблема, в первую очередь, в проезде мелких неровностей. Ну вот например - растёт поперёк дороги трещина в асфальте. Её заливают какой-то чёрной фигнёй, оно всё застывает, в итоге получается мини-трамплин высотой в сантиметр-два. Когда по холоду(ниже +10-13С) катишь на скорости через такие поперечные трамплины, донимают резкие и крайне не комфортные подпрыгивания автомобиля на такой неровности. Как только температура выше означенного порога - швы эти проходятся ГОРАЗДО мягче, подвеска просто преображается.
Я грешил на то, что это шины на холоде дубеют, а по теплу становятся мягче. Шины я не меняю по сезону, у меня условно всесезонные Барум-Брилиантис-2 и я бы не сказал что эти покрышки жёсткие(КАМА-236 была ещё жёстче, но там проблема та же). И вот на днях подумал что это могут быть амортизаторы такие. Например - в них минеральное масло и оно по холоду нормально не работает, оттого и жёсткость при проезде мелких неровностей.
Отсюда вопрос - могут ли быть виноваты в этом мои амортизаторы, особенно в свете существования переработанно-модернизированных "51-х" амортизаторов ?

Авто-12-го года, аморты родные, пробег 61 т.км, все сухие, держат нормально, излишних раскачек никаких нет.

Да наверняка масло минеральное с узким индексом вязкости. Аммы дубеют на дорожной мелочи, оттого и подпрыгивает на швах/стыках.
В новых моделях хвалятся более прогрессивным маслом, да и газовый подпор тоже помогает наверняка. Так что это мне надо менять амморты по кругу. Блин, но кто скажет что я нормальный, если менять нормальные сухие рабочие амморты ? Самый минимальный бюджет сего мероприятия(4 амма, задние отбойники 2192, почта-доставка, развал-схождение) - около 5000 грн(12 тыс. р.) и внутренний голос говорит - ты с ума сошёл и тебе деньги девать некуда ?
Сейчас вот подхожу к передку или жопе, раскачиваю что есть силы и веса, и бросаю - один ход вверх и передок/жопа замирает. Короче - очень плотно !

Бизк, у вас на 51-х наблюдается зимнее обострение жёсткости подвески на поперечных швах-стыках дорожного покрытия ? Как мелочь глотает по холоду - также как и по теплу, или жёще ?

[pssergey]

Сообщение от Ярослав02

...Сейчас вот подхожу к передку или жопе, раскачиваю что есть силы и веса, и бросаю - один ход вверх и передок/жопа замирает. Короче - очень плотно !...

Ну и всё... =0))) пусть дальше работают.
У меня за сотню уже пробег, амортизаторы родные,если по внешнему виду судить.
Всё сухо. Не пробивают. То же пусть работают.

Скрытый текст

На девятке менял. По очереди, перед и зад. То же по одному сочиться начали. Но там и возраст у машины по боле был. Передние менял вставки. Снимал целиком стойки с поворотными кулаками, менял вставки и ставил всё обратно. После такой замены развал делать не надо.

[свернуть]

[DAGGERus]

Всем привет! Вопрос по задним пружинам. Меняю целиком все стойки и пружины. Пружины, потому что хочется пожестче, чем сток, но и не 21928. Вперед решил поставить 2170, а вот назад не знаю. Считаю, что 2110/11 мягковаты. Нужно что то порядка 20 кг/см. Что посоветуете?

[bizk]

Бизк, у вас на 51-х наблюдается зимнее обострение жёсткости подвески на поперечных швах-стыках дорожного покрытия ? Как мелочь глотает по холоду - также как и по теплу, или жёще ?

когда больше - 30 первые несколько км жестче, а так разницы нет. Масло там другое-это точно!

Добавлено через 1 минуту

Всем привет! Вопрос по задним пружинам. Меняю целиком все стойки и пружины. Пружины, потому что хочется пожестче, чем сток, но и не 21928. Вперед решил поставить 2170, а вот назад не знаю. Считаю, что 2110/11 мягковаты. Нужно что то порядка 20 кг/см. Что посоветуете?

не городите солянку, есть же проверенное и испытанное решение, к чему эта самодеятельность?

[Ярослав02]

Сообщение от bizk

когда больше - 30 первые несколько км жестче, а так разницы нет. Масло там другое-это точно!

Это бодрит.
-30С это экстремал, конечно. Там любое масло поддубеет.
Я имел ввиду 0С и +20С. У меня сейчас разница между этими температурами как "невыносимо жёстко" и "нормально" - то есть очень большая. Речь, напомню, идёт именно о проезде мелочи, в первую очередь поперечных стыков асфальта, на которых машинка подпрыгивает по холоду как ужаленая, а по теплу становится ласковой и мягкой. Не может же быть такой разницы от покрышек.

Я всё вспоминаю своё заводское 80W-85 в коробке, то есть залитое заводом убогое минеральное масло, являющееся по сути летним. Там абсолютно та же песня по температуре ! Ниже +10-13С на холодной коробке я мешал рычагом кисель и вторая норовила хрюкнуть при включении. Как только поменял масло - всё это тут-же ушло в историю.

[Andrej1984]

Ярослав, я бы вообще аморты не трогал на твоем месте, ибо просто потратишь деньги и станет лишь "чуть лучше", ну или вообще не станет. В принципе там может быть две неисправности. Первая - сальник сверху не держит жидкость и стойка течет (отпотевание не считается). Вторая - это сухая стойка но перепускает клапан внутри амортизатора. Ты это заметишь по ощутимой раскачке зада либо переда и ощутимым дискомфортом при управлении автомобиля. Если в двух словах - проезжаешь лежачий полицейский, не должно при сьезде не зад не перед раскачивать. На трассе это еще заметней