VW Polo седан - 5

[Oleg08]

Сообщение от Neibot

отзывов уже хватает - детонация, масложор. И это совсем не единичные случаи.

У АР брак первых партий был. Остальное тоже не преувеличивайте, у вас разве есть статистика?

[alex-1968]

у вас разве есть статистика

Ну а кто ее кроме дилера имеет?
Но из серии "одна бабка сказала" рассказывал кто то что пока лялякал на сервисе - ждал, поспрашал у счастливых владельцев 1,8. 4 из 5-ти сказали жрет масло.
Понятно, что это не статистика, но тем не менее...
Мотор это ж всегда компомис. Ну и как бы и понятно, что если хочешь тягу на низах, то надо делать именно так, как сделано. Но если где то прибыло, то где то и убыло. Как правильно сказали - в результате боковые эти все нагрузки больше со всеми вытекающими...
Наверное и это можно учесть, но тогда надо более крепкий металл например, что в свою очередь ведет к увеличению цены - т.е. опять не слава богу.
Как в анекдоте про столовую - накормим быстро, вкусно, недорого. Но можно выбрать только две позиции.
Поэтому вот как раз и интересно, что в данном случае выбрано.
Хотя сердце вещун мне говорит, что выбрано "недорого" однозначно - потому что не продашь просто. Ну и "вкусно" тоже думаю - потому что это опять же на продажи влияет (это я про крутящий момент, расход, тягу с низов и т.д.)
А вот ресурс и масложор... Ну когда еще об этом покупатель подумает...
Ну и на крайняк потом это потом, можно и что то допилить, громогласно заявив об этом. А потом еще раз заявить, а потом сказать - ну это была ошибка, мы его снимаем с производства.
С точки зрения увеличения продаж, я бы сделал именно так.
В общем, если бы был вариант во всех смыслах хороший - то его бы и делали.

А почему кстати не стали ставить его никуда раньше, если он уже делался такой?
И вообще для какой машины его делали? Производили ли его вообще серийно?
И если отличие этого нового от старого только в навеске, то с каких шишей что то измениться по ресурсу и масложору?
Ну т.е. в чем отличие то? Кто знает?
А то ВАЗ сказал - значит не зря. И статистики нет - значит тоже все хорошо.
Ну да, нет. Ну так еще полгода не производится. А звоночки уже есть.
Я что то не помню чтоб такие вопли были когда с 1,5 на 1,6 переходили. Вопли по поводу загиба клапанов были, а по масложору/ресурсу вот не было.

[GenaM]

Сообщение от Oleg08

у вас разве есть статистика?

А на кой она мне или кому то ещё, достаточно взять одного любого владельца весты 1.8 и посмотреть все его сообщения, там к 10т.км. такой букет", что ни одному гранто/калиноводу не снился, например: http://www.lada-vesta.net/search.php...&pp=10&page=10 а теперь представь такой авто в наших степях, где до ОД 160-180 км, я бы её прям у ОД спалил к е..ням.

[Oleg08]

GenaM, у вас разве Веста, что так переживаете? Ссылка не открывается. Не пишите о том, чего не знаете точно.

[Neibot]

я не знаю. На ниве же есть 1,7. Вроде не жалуются на износ и масложор. Может и хватило бы 1,7

Там другая геометрия ШПГ и тяжёлые поршни с полноценными юбками и кольцами. Потому и не жалуются.
Но в остальном там двигатель пора уже в музей отправлять. Ибо даже если представить что его получится поставить поперёк - это просто слегка припудренный двигатель от классики. Который отличается от того, что ставили на шестёрки-семёрки чуть увеличенным объемом, наличием гидриков и автонатяжителя цепи. Всякие облегчённые ШПГ и 16-клапанные головы сюда не заглядывали за всю его историю.

Это жрущий, шумный и неедущий агрегат, после которого нынешние вазовские 1.6 покажутся пределом мечтаний.
Их ставят на нивы-шнивы потому что а) дёшево, б) под него есть также дешёвая полноприводная трансмиссия, в) других продольных двигателей у автоваза нет. Да и смысла в разработке новых тоже нет - что нива, что шнива доживают своё время на конвейере, а новые поколения на 99% уже откажутся от нивовской платформы..
Шнива одно время продавалась с мотором GM 2 литра и трансмиссией оттуда же. Желающих платить две цены за шниву особо не было и лавочку свернули.

Они же сообщали что все проблемы на этом моторе порешали. Так почему бы не поверить в это?

Они каждый раз сообщают что решили все проблемы. По факту - ни мотор ни коробка всё еще не дотягивают до одноклассников.

у вас разве есть статистика?

В этом плане неплохо бы замутить опрос в теме про 1.8 на веста-форуме.
По аналогии с поло, где тема масложора тоже актуальна: http://www.polosedan-club.com/thread...-и-пр.8985/

А пока что статистика за пару недель в рамках одной темы одного форума такая:
http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=891
http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=905
http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=906
http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=909
http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=917
http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=923
http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=924
http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=947

[GenaM]

Сообщение от Oleg08

Не пишите о том, чего не знаете точно.

чего я не знаю?

Сообщение от Oleg08

у вас разве Веста, что так переживаете? Ссылка не открывается.

так я её ждал, в кузове SW, но ждал совсем другой авто, тот который обещали а не тот что слепили.
ссыль на поиск действительно не работает, имелл ввиду весту товарища/господина Игорь125, можно самому поиском все его сообщения найти и почитать.
Моё мнение, на данный момент она не конкурент поло, даже близко.

[flinter]

Они каждый раз сообщают что решили все проблемы. По факту - ни мотор ни коробка всё еще не дотягивают до одноклассников.

Все точно так же как VAG со своими TSI и DSG

[hoh23]

Они каждый раз сообщают что решили все проблемы. По факту - ни мотор ни коробка всё еще не дотягивают до одноклассников.

А мотор то чем не дотягивает ? Я на обычном 1.6 приора моторе лгс как детей объезжал поло седаны, хоть в горку хоть как, просто тупо мощнее и все без вариантов. И ресурс тот же самый как у любого другого 1.6 ино.

[GenaM]

Сообщение от hoh23

Я на обычном 1.6 приора моторе лгс как детей объезжал поло седаны,

ЛГС - как бы не обычный мотор, ему GT конкурент, ты на весте сделай)))
теперь чем не дотягивает - расходом, все в курсе что самая большая статья расходов - бензин, так вот КАЖДЫЙ владелец весты постоянно переплачивает за топливо, а владелец весты 1.8 - пару литров с каждой сотни.

[hoh23]

ЛГС - как бы не обычный мотор, ему GT конкурент, ты на весте сделай)))

На лгс обычный как бы мотор. Валы чуть другие да выхлоп 51-я труба вместо 45.
Коробка тоже смотря с какими конкурентами. Если с поло может чуть и не дотягивает по ходам и подвыванию. А сейчас только например видео смотрел с коробкой рено из первых партий веста - так по звуку сильнее эта рено воет чем моя ваз. Ну и ходы включения рено коробка тоже тут как минимум ни чем не лучше. Так что рено коробки хотя бы не хуже она и дешевле при этом.

Добавлено через 7 минут

ты на весте сделай)))

На весте сложнова-то. Если ток 90 сильный поло. Машина потяжелее повыше, да и мотор чуток придушили. Даже экологический класс банально выше евро 5, там евро 4 было.

Добавлено через 5 минут

бензин, так вот КАЖДЫЙ владелец весты постоянно переплачивает за топливо

сейчас 10.1 у меня кушает по городу чисто только. Как купил не скидывал ни разу. Средняя скорость 20 км.ч.

Добавлено через 16 минут
Вчера мужика одного подвозил по гаражам, он на тиане ездить 2007 года чтоль. Сказал что завтра пойдет за весту задаток внесет и тиану выставит продавать, надоело на старой ездить. Сказал что сын у него примерно как я поло 2014 года свежий мало езжанный, говорит сверчков больше по салону - моя вообще тихая и шумка значительно тише в моей чем в поло.