|
22.03.2015, 16:11
|
#1
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,446
|
Re: Поднять орбьороты ХХ и правильно отключить вентилятор кондея
Главное обороты ХХ поднял нажатием 1 кнопки. Кондей бывает нужен 1 месяц в году 5 раз включить.
Кто то специально в прошивке просит обороты ХХ поднять, а тут так просто реализовать. Выдернуть пару разъёмов и всё.
Только выдернуть надо правильные, вот вопрос с вентилятором и возник, как его отключить правильно, чтобы он всё время не молотил
И есть ещё один нюанс, если ехать по трассе с кондеем какой смысл крутить два вентилятора? Я бы не прочь их по датчику температуры (или по скорости, т.к. у кондея нет такого запаса, как у ДВС, видимо его эффективность сразу на 1й же остановке упадёт) просто выключить.
Эффективность вентиляторов на 1 скорости хуже, чем движение под 40 км/ч - это проверял по ТОЖ. При 40 км/ч под некоторой нагрузкой ТОЖ выше +81С не поднимается, на стоянке двух вентиляторах до +83С на ХХ легко.
Для МКПП актуально
при трогании с места такие обороты иметь, одна нога на сцеплении, одна на тормозе. Отпускаю сцепление - чувствую машина тянет, ногу с тормоза и на газ - ручник дёргать на каждом перекрестке напрягает, если там подъём чуть чуть, но скатиться назад хватит.
Но умудрится заглохнуть на 840 об/мин всё же можно, хоть и редко, а на 940 машина может на ХХ зимой задние колёса волоком тащить на ручнике. В плане расхода особой разницы не увидел 0,05..0,07л в плюсом час и то это только на ХХ, что незначительно в городе без пробок и ес-но кнопкой отключить при долгой стоянке не проблема.
[свернуть]
Последний раз редактировалось www-shurik; 22.03.2015 в 16:24.
|
|
|
22.03.2015, 17:59
|
#2
|
Форумчанин
Регистрация: 17.03.2012
Адрес: Белгород, 31Rus
Возраст: 62
Пол: Мужской
Сообщений: 2,597
|
Re: Поднять орбьороты ХХ и правильно отключить вентилятор кондея
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Только выдернуть надо правильные, вот вопрос с вентилятором и возник, как его отключить правильно, чтобы он всё время не молотил
И есть ещё один нюанс, если ехать по трассе с кондеем какой смысл крутить два вентилятора? Я бы не прочь их по датчику температуры (или по скорости, т.к. у кондея нет такого запаса, как у ДВС, видимо его эффективность сразу на 1й же остановке упадёт) просто выключить.
|
не могу найти нормальную электросхему гранты с кондеем, но в калине вентиляторы ОЖ и кондея соединены вместе, вот эту связку и рвут, чтобы они отдельно работали...
Последний раз редактировалось angtar; 22.03.2015 в 18:03.
|
|
|
25.03.2015, 16:10
|
#3
|
Технический специалист Автозвук и Мультимедиа
Регистрация: 24.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Пол: Мужской
Сообщений: 1,115
|
Re: Поднять орбьороты ХХ и правильно отключить вентилятор кондея
Цитата:
Сообщение от www-shurik
И есть ещё один нюанс, если ехать по трассе с кондеем какой смысл крутить два вентилятора?
|
При достижении некоторой скорости вентиляторы отключаются. Если ничего не путаю.
Цитата:
Сообщение от angtar
нет, не последовательно, должно быть две скорости, как на калине, вывод C1 - большая скорость, D1 - малая через резистор,
|
На Гранте именно последовательно, так и достигается малая скорость работы вентиляторов. Дополнительных резисторов нет.
На приведённой схеме именно так и получается.
К1 и К2 работают одновременно - большая скорость, параллельное включение,
К14 - последовательное - малая скорость.
Схема построена весьма грамотно. При выходе из строя реле (подгорание, залипание) ничего фатального не произойдёт, КЗ нигде не будет.
Последний раз редактировалось fotolom; 25.03.2015 в 16:16.
|
|
|
25.03.2015, 16:53
|
#4
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,446
|
Re: Поднять орбьороты ХХ и правильно отключить вентилятор кондея
Цитата:
Сообщение от fotolom
При достижении некоторой скорости вентиляторы отключаются. Если ничего не путаю.
|
Вполне может быть, но у меня вообщем то обороты ХХ подняты и надо как то гасить его вообще.
Думал на вентилятор кондея предохранитель должен быть, глянул по схеме, а там он один 60А и сразу на много всего. Реально до сих пор не придумал как его отключить - жгут в гофре идёт около него (рукой не реально выдернуть разъём не снимая бампер), реле К13 (или К14 смотря по какой схеме) контролится ЭБУ и через несколько минут загорается чек - ошибка проводки вентилятора 1.
Но новые обороты ХХ мне понравились, второй день так езжу, даже не столько обороты, сколько "желание" ЭБУ подхватывать (как бы компенсируя кондей, но он у меня отключен) - переключения плавные, трогание стало как то лучше т.к. я сцеплением плавно ищу точку начала движения, прежде чем давить на газ (часто правая нога вообще ещё на тормозе), то автоматическое поддержание 940 об/мин как то хорошо стало восприниматься для меня.
Последний раз редактировалось www-shurik; 25.03.2015 в 16:58.
|
|
|
25.03.2015, 20:18
|
#5
|
Технический специалист Электрооборудование Двигатель и его системы
Регистрация: 20.01.2013
Адрес: Санкт-Петербург, Павловск.
Возраст: 56
Пол: Мужской
Сообщений: 3,949
|
Re: Поднять орбьороты ХХ и правильно отключить вентилятор кондея
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Думал на вентилятор кондея предохранитель должен быть, глянул по схеме, а там он один 60А и сразу на много всего.
|
На схеме предохранители неправильно нарисованы, картинку надо повернуть вверх ногами. Предохранитель на вентиляторы 40А.
__________________
"Совершенство в разработке достигается не тогда, когда нечего добавить, а тогда когда нечего убрать."
Антуан де Сент-Экзюпери
Q&A
Q. Вобщем все работает , но не запускается двигатель!
A. Так не бывает. Если ВСЕ работает, то и двигатель запустится. Если не запускается, значит что-то не работает.
|
|
|
|
|