Рулевое управление LADA Granta -2

[BIBERlist]

Kroll, Про разворачиваемость не скажу, вроде также как моя предыдущая Калина1, только руль на Гранте тяжелее крутится за счёт короткой рейки.
Про управляемость. После поворота руль в ноль сам возвращается? Если нет, имеет смысл ослабить чуть рейку, ну и смазку добавить под торцевые колпачки. С лева много набить, с права помазать вал. У меня после этих процедур управляемость заметно улучшилась.

[vess]

Сообщение от Kroll

Почему на гранте так легко разворачиватся???? почему там где я раньше на приоре разворачивался в 2 приема... на гранте легко и в 1 получается?????

Потому, что у платформы Калина/Гранта угол поворота колёс больше. Достигается за счёт других концевых упоров в рейке. (Грубо говоря, рейка Приоры и Калины это одна и та же рейка с разными ограничителями). У меня на Калине в течение около месяца стояла приоровская рейка (случайно прикрутили, когда меняли по гарантии, потом пока ждали калиновскую, ездил с тем что прикрутили). Да, разворачиваться не айс. Если прикрутить Калиновскую/Грантовскую рейку к Приоре, колёса в крайних положениях будут арки цеплять.

Сообщение от Kroll

из за этого она очень хорошо поворачивает... но плохо держит трассу на скорости.

С рулевым не связано. Приора просто ниже.
Есть мысли, что
1. поперечный наклон стойки разный (у калино-гранты Около 12°10', у Приоры как у 08 и 10 ближе к 14°). При этом, чем дальше мы вытягием кастер, тем меньше становится поперечный наклон.
2. Задняя балка (вожноможно, я не сравнивал) стоит под другим углом (груженая то и Гранта и Калина дорогу держат лучше)

[Kroll]

Сообщение от vess

Потому, что у платформы Калина/Гранта угол поворота колёс больше. Достигается за счёт других концевых упоров в рейке. (Грубо говоря, рейка Приоры и Калины это одна и та же рейка с разными ограничителями). У меня на Калине в течение около месяца стояла приоровская рейка (случайно прикрутили, когда меняли по гарантии, потом пока ждали калиновскую, ездил с тем что прикрутили). Да, разворачиваться не айс. Если прикрутить Калиновскую/Грантовскую рейку к Приоре, колёса в крайних положениях будут арки цеплять.

С рулевым не связано. Приора просто ниже.
Есть мысли, что
1. поперечный наклон стойки разный (у калино-гранты Около 12°10', у Приоры как у 08 и 10 ближе к 14°). При этом, чем дальше мы вытягием кастер, тем меньше становится поперечный наклон.
2. Задняя балка (вожноможно, я не сравнивал) стоит под другим углом (груженая то и Гранта и Калина дорогу держат лучше)

спасибо за конструктивный ответ!!!!
теперь ясно почему радиус разворота у гранты меньше - просто колеса больше угла дают... ок... значит проблема с рулежкой не в этом.


по поводу поперечного наклона стоки .... что это??? это как развал колес, только развал самих стоек относительно вертикали??? на то он влияет этот угол? можно ли приблизить к приро параметрам?

[vess]

Kroll, про поперечный наклон это мысли вслух.
Влияет на весовую стабилизацию управляемых колёс (чем больше угол, тем сильнее поднимается морда при повороте колёс и тем сильнее колёса стремятся занять прямое положение под действием веса автомобиля.
Изменить поперечный наклон проше всего смещением верхней опоры стойки. Как это исполнить на гражданских опорах не представляю. Разве что, повернуть штатные опоры градусов на 40-50 Но это пересверливать стаканы. И кастер уменьшится. Может ну его?
---------------
Хотя, чота подумалось... А можно же в усилители стаканов шпильки вварить))). Опору прикрутить к усилителю, а усилитель к кузову)).
Но, я пожалуй воздержусь от таких экспериментов.

[Kroll]

А за счет чего на приоре этот угол другой??? расстояние между чашками одинкаовое на всех тазах, расстояние между нижними рычагами тоже одинаковое. какая то детать получается или короче или длинее... где они угол то этот поменяли.

[vess]

Kroll, а вот фиг его знает) мерять надо. Как всё одинаково, а колея на 2см разная)

[TO-13]

Сообщение от vess

Изменить поперечный наклон проше всего смещением верхней опоры стойки

А почему не расширением колеи?
У Автопродукта продаются комплекты для колеи от +22мм до +70мм: рычаги 6 т.р., полуоси 7т.р.

[vess]

А почему не расширением колеи?

Потому, что цена вопроса. Опоры ШС с регулировкой подешевле выйдут.

Да, я померял, не получится штатную опору повернуть на 45°. В стакане не поместится. Максимум. градусов на 15-20, но это почти ничего не даст.

[Kroll]

я просто ищю причину такого различного поведения на трассе приоры и гранты.... разници мало.. все несущественно, теперь мысле об этом угле покоя не дают... может у приоры рычаги короче

[vess]

Kroll, Кузова разные))