Шины для Гранты - 5

[Ярослав02]

Сообщение от vag

Ну это уже слишком смелое заявление... Есть конечно и такие... Но всё же балансируем не только резину, там диск, сосок, а если прокол, то латка...

Смелое ?
Дык я добавлю смелости. 60 000 км БЕЗ БАЛАНСИРОВОК. Два комплекта, один Барум, другой мишка. Износ равномерный, вибраций на скорости - ноль. Барум за 35 000 км искатал по протектору наполовину и продал потом. Мишка отъездила что-то около 25 000 и продалась с автомобилем.
Правда есть одно "но" - выше 120 км/ч я не ездил.

Мало ? Добавлю. Один раз на шиномонтажке заклеивая прокол, работник предложил мне отбалансировать колесо(предполагаю, он увидел что оно у меня без грузиков, ну и заработок ему тожешь не последнее дело). На что я ему начал рассказывать, что нормальная резина вполне себе может не требовать балансировки. Я ожидал от него, что он мне начнёт рассказывать как важно обязательно балансировать колёса. Но он неожиданно кивнул и сказал - Я в курсе.
Вот так.
А вы не в курсе. Не в курсе за нормальную резину. Повторюсь - НОРМАЛЬНУЮ.
А были бы в курсе, то не удивлялись бы моей "смелости".

Добавлено через 12 минут

Сообщение от CSE

помогите советом, что вылезло такое, и надо ли что с этим делать?

Это некоторое вздутие, на боковине ?
А что тут сделаешь ? Ездить и наблюдать, я так думаю. Если будет прогрессировать - наверное лучше расстаться с колесом. Но не редко бывает так, что шишку вздуло и она не прогрессирует и ездить можно на ней ещё долго, вплоть до полного износа покрышки.
Так то, можно поехать в шиномонтаж, разобрать колесо и проконсультироваться с мастером что там и чем грозит. Но я б не разбирал, наверное. Просто ездить и наблюдать за ней.

По спец латкам для боковых порезов - был недавно в шиномонтажке, разговорился с шиномонтажником за колесо с боковым прожёвом(хозяин проехал на спущенном некоторое расстояние). Он сказал, что иногда боковые повреждения делать бессмысленно, потому что боковинная латка во-первых стоит оч. дорого, а во-вторых бывает, что никакой гарантии они дать не могут что долго проходит.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от CSE

помогите советом, что вылезло такое, и надо ли что с этим делать?

Хотя там вроде не вздутие бочины(видно плоховато), а жгутик торчит из протектора, да ?
Ну, если не спускает, то может и можно ездить. А так, возможно тоже нужно разобрать колесо и после осмотра с шиномонтажником по месту решить что можно сделать.

[CSE]

Сообщение от Ярослав02

Это некоторое вздутие, на боковине ?

не,это часть плеча покрышки оторвало и вывернуло.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Ярослав02

Так то, можно поехать в шиномонтаж, разобрать колесо и проконсультироваться с мастером что там и чем грозит. Но я б не разбирал, наверное. Просто ездить и наблюдать за ней.

сегодня с утра подкачал спустившее колесо и отправил жену в шинку, она присылает эту фотку, а потом говорит, там еще саморез)))

а на эту проблему в шинке сказали даже не обращать внимания, но по фотке смотрелось страшно, потом я сам вживую увидел,что это ерунда.

[Ярослав02]

Сообщение от Tolik043

Ты на шиповке хоть раз ездил?

На своей нет, писал же выше. На чужих - ездил, когда-то давно. Гул взлетающего самолёта и цокающие на асфальте "гвозди" мне сильно не понравились.

[vag]

Сообщение от Ярослав02

Смелое ?
Один раз на шиномонтажке заклеивая прокол, работник предложил мне отбалансировать колесо(предполагаю, он увидел что оно у меня без грузиков, ну и заработок ему тожешь не последнее дело).

НЕ, не угадал... Он просто знает, что после установки латки, нужно пере балансировать колесо, тем более покрышка снималась...
У нас это делают практически автоматом... Вчера как раз делали колесо...
Монтажник только спросил, латку или жгутик? Сказали латку, разобрал, приклеил, отбалансировал, всего 220р.

На что я ему начал рассказывать, что нормальная резина вполне себе может не требовать балансировки. Я ожидал от него, что он мне начнёт рассказывать как важно обязательно балансировать колёса. Но он неожиданно кивнул и сказал - Я в курсе.
Вот так.

Да, я в курсе работы с клиентами, поэтому в случае упёртости или недалёкости его, лучше молча со всем согласится и не иметь проблем.

А вы не в курсе. Не в курсе за нормальную резину. Повторюсь - НОРМАЛЬНУЮ.
А были бы в курсе, то не удивлялись бы моей "смелости".

В общем, после этой дискуссии, я наверно не готов воспринимать ваши посты, как серьёзные... Шутить - совсем другое дело...

Я конечно верю, что ездить можно и без балансировки, особенно зная какие дороги на Украине, соглашусь наверно, что она вам не особо то и нужна. Танки и бэтээры же ездят без балансировки...

[Ярослав02]

Сообщение от vag

В общем, после этой дискуссии, я наверно не готов воспринимать ваши посты, как серьёзные... Шутить - совсем другое дело...

Я ж написал - 60 000 км на двух комплектах без малейших проблем проехал вот так.

Ездите дальше на гавне, квадратном, теряющем свойства через несколько "сезонов" и выпускающем воздух через шипы - и не воспринимайте мои посты всерьёз. Это ваш сознательный выбор, с ним вы и умрёте, потому как неспособны не то что купить нормальную резину и попробовать поездить на ней, а и критически осмысливать опыт других.

[vag]

Сообщение от Ярослав02

с ним вы и умрёте,

Спасибо, но только после вас...

купить нормальную резину

Можно поинтересоваться, что в вашем понимании "нормальная резина"?
Nokian Hakka Green 3 и Hakkapeliitta 8 это нормальная резина или лучше сменить?

[AntonArcher]

Сообщение от Ярослав02

Гул взлетающего самолёта и цокающие на асфальте "гвозди" мне сильно не понравились.

Гул это от протектора. На некоторых покрышках его можно услышать даже не на машине, а на шиномонтажке на балансировочном станке. Пример - Амтел НордМастер (наверное самая гулкая шина, что мне попадалась), Сама ЭскимоСтуд, Тунга Нордвей, КордиантСноуМакс, "летняя" Кама217.

Что интересно, "злость" протектора тут не показатель, есть "зубастые" шины, которые и не гулят особо (Ханкук RS2 или Нокианы 7, 8, наша БИ508, это вообще как трактор, но на удивление тихая для такого протектора).
А есть вроде и не очень зубастые (Сава, Амтел и Кама217, которая даже не зимняя), но гудят знатно.

Шипы цокают, да. Но при закрытых окнах на скорости выше 60км их почти не слышно даже на гранте, не говоря о других авто с лучшей шумкой.

Про балансировку. Достаточно много шин и дисков менял уже (тяга к экспериментам и чему то новому)) , и всего один раз было, что колесо вообще не потребовало грузов. Пирелли Р1 185/60/14 на стальных штампах. Одно колесо без грузов, второе 5/10г по сторонам, и еще два 10/15г по сторонам. Во всех остальных случаях обычно наблюдаю от 10 до 30г. Причем почему то получалось, что на литых дисках дисбаланс выше, приходилось крутить резину по дискам, чтоб меньше лепить грузов. На штампах как то с первого раза "попадать" получалось (мож совпадение).

ЗЫ. На практике ,при движении на скоростях в пределах ПДД, дисбаланс около 20г не заметен даже на передних колесах

[Tolik043]

Сообщение от Ярослав02

На своей нет, писал же выше. На чужих - ездил, когда-то давно. Гул взлетающего самолёта и цокающие на асфальте "гвозди" мне сильно не понравились.

Ясен пень. Зачем тогда на вентилятор набрасывать, что у тебя всё "ок" у др. - дерьмо.

[Ярослав02]

Сообщение от vag

Можно поинтересоваться, что в вашем понимании "нормальная резина"?
Nokian Hakka Green 3 и Hakkapeliitta 8 это нормальная резина или лучше сменить?

Я ж писал выше, причем не раз, что такое нормальная. Читаем выше. Та, которая не имеет тех живописуемых мне тут проблем.
Касаемо же брендов, то я полагаю это бренды первой и второй величины, причем желательно маде ин европа. После скандала с Нокией маде ин раша, когда Авторевю обнаружили у них разные качества по сравнению с маде ин НЕ раша - я бы им не доверял. Всё же, подозреваю, что под тезисом "для нас они делают из более дешевых материалов и по обходным технологиям" кое-какие основания имеются.
Касаемо же конкретных моделей, то исходя из своего личного опыта, я уже их называл. Это Мишлен Энерджи Сейвер(маде ин юк и спейн), Барум Бриллиантис 2(португал).

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Tolik043

Ясен пень. Зачем тогда на вентилятор набрасывать, что у тебя всё "ок" у др. - дерьмо.

А кто набрасывает ?
Кто мне рассказывал, что 3 и 5 летние покрышки - большая разница ? Кто рассказывал про "5 лет резине и можно выбрасывать даже если там нехоженный протектор" ? Кто пишет про спускающие через шипы шины ? А про обязательную балансировку ? Я ??? Ты читаешь дискуссию ?
Вот и говорю - ребята, а может в дерьмовой резине вашей дело, а не в "удивительном" Ярославе, который этих проблем никогда не имел ?

Добавлено через 6 минут
Хотя не, вру - имел. На Каме-евро-236. Которая была не балансируема в принципе

[vag]

Сообщение от Ярослав02

Я ж писал выше, причем не раз, что такое нормальная. Читаем выше. Та, которая не имеет тех живописуемых мне тут проблем.

Предлагаешь прям в магазине устроить выбор путём балансировки? По другому то не выйдет... Как узнать по внешнему виду, нормальная или нет?

Касаемо же брендов, то я полагаю это бренды первой и второй величины, причем желательно маде ин европа.

Таких сейчас днём с огнём не сыщешь, все заводы Российские... Ну есть ещё Китай и Корея редко...

После скандала с Нокией маде ин раша, когда Авторевю обнаружили у них разные качества по сравнению с маде ин НЕ раша - я бы им не доверял. Всё же, подозреваю, что под тезисом "для нас они делают из более дешевых материалов и по обходным технологиям" кое-какие основания имеются.

А, тогда понятно, интернет и тесты наше всё... да и скандал тот был уже много лет назад, причём ловили тогда не только нокию, видимо разные заказы были...
Нет друг, личные тесты говорят, что у нокии очень неплохая резина, как лето, так и зима.

Касаемо же конкретных моделей, то исходя из своего личного опыта, я уже их называл. Это Мишлен Энерджи Сейвер(маде ин юк и спейн), Барум Бриллиантис 2(португал).

Далеко не всегда в тестах эти марки и бренды занимают высокие позиции, так что не знаю, личного опыта данных колёс у меня нет.