Мнется ли капот при закрывании по центру?

[mykola]

Я почти сразу промял рукой.
Так с вмятиной и езжу.
Насрать мне на это абсолютно.
По весне туда наклейку "Жигули" прилеплю, уже заготовил

[Tolik043]

Сообщение от mykola

Я почти сразу промял рукой.
Так с вмятиной и езжу.
Насрать мне на это абсолютно.
По весне туда наклейку "Жигули" прилеплю, уже заготовил

Ну как бы не правильно, на....
Есть кому нагадить на авто, типа ржи, а здесь вроде сам - не приятно всё же.

[mykola]

Да я с возрастом стал вообще с агромедным пофигизмом к машинам относиться. Ну вмятина, и чё...
Не хочу время терять, это ж чего-то выдумывать нужно как подлезть туда, чем надавить, да так чтобы не помять в другую сторону.

[Serg901]

Парни, а нажать на рёбра жёсткости не пробовали?

Закроешь тихо и значит кузов малошумный?))) С разбегу замок сработает однозначно лучше. Гремит не только облицовка капота, а и крылья - каркас кузова, как проводник, а "скорлупа" - мембрана. Костяшкой пальца слегка постучи. На многих ино сейчас крышка багажника громче бренчит и металл не толще. Бампер попробуй покачать. Пара, тройка листов вибры - не сумасшедшие деньги, тише будет не только при закрывании капота, а всегда....

[Tolik043]

Сообщение от Serg901

Закроешь тихо и значит кузов малошумный?))) С разбегу замок сработает однозначно лучше. Гремит не только облицовка капота, а и крылья - каркас кузова, как проводник, а "скорлупа" - мембрана. Костяшкой пальца слегка постучи. На многих ино сейчас крышка багажника громче бренчит и металл не толще. Бампер попробуй покачать.

При чём здесь "кузов малошумный", бампер и крышка багажника? Речь о том, как закрыть капот и не поиметь вмятин после данной процедуры. Если что то и гремит у кого то, то это при движении авто.

Сообщение от Serg901

Пара, тройка листов вибры - не сумасшедшие деньги, тише будет не только при закрывании капота, а всегда....

Можно вообще упор убирая - капот сразу отпускать с разбега, шумка есть, что ему сделается.)) Не вариант.

[www-shurik]

Сообщение от Tolik043

Можно вообще упор убирая - капот сразу отпускать с разбега, шумка есть, что ему сделается.)) Не вариант.

Я так и закрываю - кинул его и всё. Что ему будет то? Кузовные элементы не гремят точно - за 9 лет проезда ходом всех лежачих, гравийные участки и т.п. Были случаи даже отрыв колёс от земли от естественных трамплинов (не рассчитал скорость). Никаких
Только стойки требуют внимания сейчас ине более. Ну и литьё продал прошлое на всякий случай - на лето новое взял. Опять катится ровненько))

По кузову гранта легко выдержит 200 ккм. А я только 135 накатал за 9 лет. Ну поезжу ещё 5 лет и продам. Даже смысла не вижу заморачиваться с кузовом, с капотом или чем то ещё. И благо регион у нас сухой и морозный - ржавчины минимум по деталям, на кузове я даже не знаю мест ржавления (ну наверное где то есть).

[Serg901]

Сообщение от Tolik043

Можно вообще упор убирая - капот сразу отпускать с разбега, шумка есть, что ему сделается.)) Не вариант.

Не кощунствуй))) С шумкой вес больше и ~ 30...40 см. достаточно. Отрегулированные буферы препятствуют "люфту" капота, т.е. дребезгу петли в замке - смысла в наматывании изоленты нет от слова совсем, хоть с шумкой, хоть без. Это не мелкие буферы 5-й двери, которые к слову, почти сразу заменил на капотные (2110), ибо трескаются мелкие быстро.

[Tolik043]

Сообщение от Serg901

Не кощунствуй))) С шумкой вес больше и ~ 30...40 см. достаточно. Отрегулированные буферы препятствуют "люфту" капота, т.е. дребезгу петли в замке - смысла в наматывании изоленты нет от слова совсем, хоть с шумкой, хоть без. Это не мелкие буферы 5-й двери, которые к слову, почти сразу заменил на капотные (2110), ибо трескаются мелкие быстро.

Не кощунствую, от слова совсем. По изоленте не ко мне, к нему - http://www.lada-granta.net/showpost....8&postcount=64
Трудно тему прочитать? - "Мнется ли капот при закрывании по центру?" Люди так и пишут, что у кого то мнётся, у кого то нет, при закрывании капота по центру. А ты опять ко мне с шумкой. Всё хорошо у меня закрывается по методу легко надавить на рёбра жёсткости и шумка на моём авто, никакой роли не играет при закрывании.

[Lexa68]

Вот же ж забота, оказывается, есть!)))
Самый мягкий капот был на Оке - железо играло при нажатии... Но это на ровной плоскости - спереди угол приличный, можно давить от души))). Но закрывал обычно, отпуская с высоты сантиметров 30. Помял только,когда покатилась в газель брата .

У матиза самый , легко-закрывающийся капот и с самым минимальным изгибом. Путем надавливания закрывался нормально, но проще , отпустив сантиметров с 20.
Вмятины от камешков.

У гранты самый тяжёлый капот. Закрыть путем надавливания сложно(ну так вот отрегулировано) но можно. Давить нужно в месте скругления вниз, по центру. Можно и где рёбра, но таки центр на миллиметр но выше будет. Легко захлопывается с высоты 20-25 см. Закрываю , опуская до крючка, и помогаю резким надавливанием одного-двух пальцев. Помял , въехав открытым капотом в балку ворот.
За 18 лет на трёх машинах ни разу не помял при закрытии!
Блин, вы двери тоже пихаете по центру!? Или хлопаете?
Все там прекрасно регулируется!!!

[Serg901]

А ты опять ко мне с шумкой.

Таки это ты предлагаешь давить на рёбра облицовки не вникнув в суть (у топика #64 шумка и глупое убеждение про деформацию капота от захлопывания). Если потребовалась регулировка буферов (их состояние нормальное) из-за большого "свободного" хода и окажется, что края капота выше крыльев, то в первую очередь смотреть нужно крепление замка (затяжка болтов), т.к. его расположение является ограничением положения капота. А не писать чушь про смятый капот.

Люди так и пишут, что у кого то мнётся, у кого то нет, при закрывании капота по центру.

Люди давно не пишут с 16г)))) Замок работает с каркасом капота, толщину металла и профиль посмотрите - хоть от стекла бросай. Кто проверял плоскость каркаса, что пишет о его деформации?