Перенес мысли из темы сход развал.
Думаю:
-укреплю я рейку, т.е. под железные хомуты(между хомутами и резиновыми опорами) добавлю полоски из подходящего материала. Рейка станет меньше "пружинить".
-заменю рулевые тяги на "получше" (фирменные есть наверное).
-развал все таки буду еще в минус уводить /---\ (
до минус 30 минут)
-диски поставлю с
вылетом 25 шириной 6 (скомпенсируется отрицательным развалом).
-шины
195/60 R14 (противодождевые).
Ширина колеи шире станет как бы в повороте только, и на колеях, руль конечно надо покрепче держать )))
А силовой каркас от руля до шин, несущий всю цепь(руль-рейка-тяги-рычаги...), не будет "крутить"?
И не оторвуться ли болты, несущие рейку, от моторного щита, как они приварены???
Заманчиво, короче буду анализировать сначала все мысли:
-как тормозные диски в дисках встанут(смещены от середины диска или... ? Как отразится на тормозой динамике в силовых элементах)
-настройка сход-развал под диски-шины.
Зимнюю резину 175/65 R14 если перебортую на диски с вылетом 25, шириной 6 дюймов, и давление добавлю до 2,2 (растелятся в ширину еще немного). Nokian H-7 мягкие.
Добавлено через 7 минут
Также "виртуально смотрю" как будет проходить колейные участки на трассе, увлекло как-то все это, но пока ничего не покупаю конечно.
Добавлено через 7 минут
диски такие:
http://www.rawheels.ru/
Древовидный вид