Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[babai]

Сообщение от zver

И перегрев с запиранием станет возможным при более мягких условиях.

t кипения антифриза при атмосферном давлении около 108гр, при исправном термосе не закипит, карлсон успеет вкл. здесь есть люди специально выкинувшие клапан из крышки

[zver]

Сообщение от babai

t кипения антифриза при атмосферном давлении около 108гр, при исправном термосе не закипит, карлсон успеет вкл. здесь есть люди специально выкинувшие клапан из крышки

При исправном да. Но инфы от пострадавшего ноль по большому счету. Лишь заверения стошников. Могла же возникнуть комплексная проблема? Могла. Чо гадать то. Грустно что чел на ремонт попал.

Добавлено через 50 секунд
Да и опять же не по наслышке к сожалению знаю как удешевляют охлаждайки чтобы по цене на первую заливку на заводе пролезть.

[TO-13]

Сообщение от zver

Но инфы от пострадавшего ноль по большому счету.

Фотки бы термоса в студию, да и крышечку РБ тоже посмотреть, ну и лопнувший шланг за одно.
История от автора мутная, а фантазия у нас буйная.)))))))

[zver]

а фантазия у нас буйная.)))))))

вот этого у нас не отнять))))))

[www-shurik]

Я бы ещё предположил (зная низкое качество резины), что просто вышел срок службы этого шланга. Как правило - это шланг печки, он крепится за подвижный двигатель и относительно него не подвижный кузов + снаружи подсушивает резину кат.колектор.

В моей практике так рвался дважды шланг - в обоих случаях замечал по датчику температуру и сбавлял скорость. Потом только появлялся пар (видимо на ходу его сдувало или струя не попадала на коллектор) - шланг рвало не до конца, а делало в нём трещину сквозную.

Второй раз - это было на ауди 80. У неё двиг кипел просто при работе на воде, там по моему термостат на 92 или даже на +96С (машина не моя, я был трезвым водителем из всех). Просто обратил на это внимание, т.к. укоротив шланг (место слома под хомутом) и залив воду - получали периодическое закипание, пока доехали 15км до магазина с антифризом. После заливки антифриза - проблем не было, машинка до продажи ещё пробегала год.

[zver]

Я бы ещё предположил (зная низкое качество резины), что просто вышел срок службы этого шланга. Как правило - это шланг печки, он крепится за подвижный двигатель и относительно него не подвижный кузов + снаружи подсушивает резину кат.колектор

Тоже вариант. У меня на К1 примерно так же было. Рванул патрубок печки в самый неподходящий момент в командировке. Ух как я тогда вспоминал конструкторов меняя его. Обикались наверное))))

[Кадыр]

Вчера было 5 тепла печка на 1 положении температура двигателя 76-80 понял что зимой замерзну.Пожалуйста покажите детально в картинках Как притереть другой термоэлемент Хочу Купить вернет на 87

[Paul43]

кто брал Wahler 3091.92D - тарелка клапана прорезиненная или только металл?

[vovik73]

Сообщение от Paul43

кто брал Wahler 3091.92D - тарелка клапана прорезиненная или только металл?

Прорезиненная.

[Andrei43]

Народ подскажите какой все же ставить термостат? Сейчас на улице у нас +11 температура двигателя по штату 80-81., в прошлую зиму в -35 выше 75 градусов машине не грелась. С Wahler летом не закипит?