Моторы с облегченной ШПГ требуют высокой культуры производства, которой на Вазе нет. БУ этого не добился. Можно было пойти путем форсирования старого мотора турбонаддувом. Но пошли этим путем одноразовых моторов с миниатюрными поршнями ..
Умельцы умеренно форсируют ниву турбиной Гарпет ГТ17 и тачка реально едет на низах.
Обкатывать надо за городом по прямой трассе.
Со скоростью 70-80 км/ч с пробегом хотя бы в 300 км.
Я слышал другую версию. Например такая версия приводится в инструкциях ко многим иномаркам и её я нахожу логичной. А говорится там о следующем(привожу своими словами): в период обкатки старайтесь как можно чаще переключать передачи, постоянно меняя обороты и избегая постоянной скорости. Не допускать увеличение оборотов более 4000 и нажатия педали акселератора более чем на 2/3.
Логика тут в том, чтобы избегать постоянных нагрузок, избегать локальных перегревов деталей, локального сваривания металла, задиров и.т.д. Двигатель во время обкатки должен работать в разных режимах потому как в разных режимах по разному нагружаются разные участки разных деталей, потому и обкатка получается более равномерной и всеобъемлющей.
Линейный вид
