Тормозные диски

[www-shurik]

Я вот думаю может поставить скобу от 2112 и диск тоже скоро менять, соотв. взять от 2112 (на гранты с АБС такие идут).
Стоят пока заводские (там от 2110 были, авто без АБС) - 132 000 км прошли.

Вроде процесс замены на 2112 не сложный у гранты. Диаметр побольше, площадь охлаждения побольше. Есть или нет толк от этих 20мм?

[Watson]

Есть конечно, при торможении с большой скорости с большой интенсивностью ты диски 2108 перегреваешь значительно быстрее. 132т.км. - дисков у тебя нет, небось еще сгнили все, по бортику постучишь - окислы отваливаться начнут, аккурат по ступеньку износа.

[www-shurik]

Да так не особо сгнили, в основном стёрлись об колодки

Скрытый текст

[свернуть]

Скрытый текст

[свернуть]

[Watson]

Что-то они не похожи на прошедшие 130 тыс., я буртика на них вообще не вижу. У меня за 100 тыс. стучишь по боковине - край весь осыпался. Ну и буртик глубиной милиметра 4 был точно. Сейчас вот на этих после 55 тыс. такая-же история, и износ такой-же примерно, но там на одной стороне - как раз подклинивал птц, я его поменял по весне.

[www-shurik]

Я буртик стачивал, чтоб колодки не мешал менять.

Добавлено через 3 минуты
На 53000 км менял заводские колодки, которые почти развалились.

так выглядели колодки

[свернуть]

На 96000 км менял повторно колодки
Буртики при этой процедуре срезаю, запустив вращение колеса и шлиф диском болгаркой.

такой был буртик

[свернуть]

а это срезал его

[свернуть]

Ну и колодки пока эти и стоят, сейчас они прошли 37000 км получается. Как раз менять их вместе с дисками надо будет весной.

trw

[свернуть]

Там типа сектора с завода идёт срезано, вот этот сектор сейчас протёрся.
Я даже не знаю, это для баланса сектор срезают или для определения степени износа.

[Watson]

Пипец блин, болгаркой? Не бьют на торможении диски? Я знаю что их точат на станке, но болгаркой- это вообще изврат как по мне.

[AntonArcher]

Сообщение от Watson

Пипец блин, болгаркой? Не бьют на торможении диски? Я знаю что их точат на станке, но болгаркой- это вообще изврат как по мне.

Не не, норм, работает метод. Мы другу на 2114 так делали, вывешивали морду, снимали колеса, и один на второй передаче 30-40кмч жмет газ, второй болгаркой с лепестковым кругом аккуратно стачивает буртик (примерно под 45град к оси вращение колеса). Получается ровно. Биений как не было, так и нет

[www-shurik]

Сообщение от Watson

Пипец блин, болгаркой? Не бьют на торможении диски? Я знаю что их точат на станке, но болгаркой- это вообще изврат как по мне.

Он же вращался на 5й передаче на ХХ ~ 60 к/мч (за счёт диффа одно колесо в два раза быстрее).

Угол (фаску) снял и всё. Там же около 1мм буртик толщиной.

Но т.к. у меня раньше были рывки при торможении (диск немного износ кривой или повело), то я ещё и камнем сам диск шлифанул, биения при торможении ушли.

[Ky.]

Сообщение от AntonArcher

Не не, норм, работает метод. Мы другу на 2114 так делали, вывешивали морду, снимали колеса, и один на второй передаче 30-40кмч жмет газ, второй болгаркой с лепестковым кругом аккуратно стачивает буртик (примерно под 45град к оси вращение колеса). Получается ровно. Биений как не было, так и нет

То же самое делал, только на 1 передаче на ХХ. Вполне хватает для равномерного стачивания.

[Сергей3]

Если б перегревался от сильного торможения у меня бы его давно бы повело. Разница не большая. Я бы не менял. Не знаю какие у тебя колеса стоят. У меня 13. Во первых дешевле резина во вторых резина выше а значит ямок особо не боится при равных условиях с 14 и выше. Ну и чем выше вес колес тем больше расход. У меня расход 5,0-5'5. Было что и до 4,7 по трассе опускался на 500 км расстоянии. Но это уже исключения. Эффект торможения думаю чуть лучше будет. А так по нагреву не думаю что будет прям большая разница. Если и будет то это пару тройку процентов.