Тут задумка была видимо такого плана, что авто проходит ТО периодически как положено. Тогда нежданно авто не умирают (ну оч. редко).
Но с лампочкой они намудрили - надо было ей хотя бы ещё добавить синий свет (холодный мотор - условно все привыкли - это ниже +40С) и красный мигающий - высокий нагрев, причём если это причина (например буксировка в жару), то было бы время подумать и принять меры, прежде чем лампочка загорится совсем. Ну а промежуточные значения уже не так важны большинству.
Скрытый текст
Сам не давно был свидетелем , ка кна КИА лампочка красная загорелась (там тоже не было показаний ТОЖ).
Летом в жару ехали на волге, за 70 км до Красноярска она у нас закипела. Нас подобрал наш коллега на служебной киа. Мы все к нему в машину, он врубил кондиционер (точнее не вырубал его вообще) и волгу на буксир и у него лампочка загорелась когда с асфальта в пром зону зашли на гравийку и лобовое даже запотело. Но я так понял всё обошлось - устранили причину "волгу" отцепили (её потом завели и 3 км с пробитой прокладкой доехали, долив воды). Волга до сих пор жива, прокладку заменили в рем хоне, а вот про КИА не знаю, она с соседнего участка, что то не видел её с тех пор.
[свернуть]
Последний раз редактировалось www-shurik; 21.12.2015 в 08:01.
на литровом пруле видел: приборка совсем простая и синяя лампочка температуры. а у нас оказывается нужно по оборотом хх орентироваться,только нигде не написали про это. то бишь наш тахометр-индикатор прогрева типа.
У меня валяется индикатор температуры двигла ,могет нуно кому за 300р?
Комбинированный вид
