Цитата:
|
Если Гранту "скрестят" с Логаном, то бюджетом здесь и пахнуть не будет..., она уже сейчас не бюджетит..
|
Как сказать. Логан - единственная на данный момент иномарка, помимо узбеков, которую можно купить за 500 тыр. Да, он за эти деньги пустой. Но за +100 тыр относительно пустой гранты получаем подрамник и куда более лучшую управляемость, современный уровень безопасности, заметно более вместительный салон, более надёжный ДВС и более комфортную КПП.. Ну и мелочи навроде раздельного света, качества кнопочек-крутилок и т.д..
Другое дело, что гранта за +100 предложит уже люкс, а рено хочет очень много за то, чтобы наполнить свой логан опциями. До максималки придётся доплатить более 200к, причём у машины останется всё тот же слабый 8-клапанник и палка.
Соответсвенно, гранту на базе логана я вижу в виде удешевлённого логана (свет Н4, упрощенный салон, вазовские ДВС+КПП) с более доступными по цене опциями и, возможно, более богатой минималкой.
Т.е. смысл затеи - оставить гранте её нишу, при этом доведя безопасность и управляемость до актуального уровня и одновременно без изобретения велосипедов в виде очередной платформы В-класса..
По цене такое предложение в максималке будет на уровне средней весты, уступая ей в мелочах, но где-то выигрывая в опциях.
В минималке, соответственно, дешевле весты.
Цитата:
|
Но вот реношная B0 тоже уже не первой свежести, а планы ВАЗа на 5 лет вперёд, к тому времени эта платформа только в РФ и останется и опять будем "донашивать старьё"!
|
В0 не стоит на месте, а развивается. Гранта получит самую свежую инкарнацию наряду с новым поколением логана..
Линейный вид
