Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[shmm2]

Удивительно - у людей, которые не жмотятся на нормальное обслуживание и ремонт ваза - машины ходят долго, они с пробегом в 200-300 тыс. приезжают

Ну да, купить бюджетный ВАЗ и лить туда мерсовские масла? Некоторые и в "Запарики" дорогущие масла лили, и обслуживали их получше ВАЗов, но от этого они не стали служить на уровне ВАЗов ни по пробегу, ни по уровню работы.
Может ее еще 98-ым бензином кормить? Тогда не проще ли машину чаще менять?

[Tolik043]

Ну да, купить бюджетный ВАЗ и лить туда мерсовские масла?

Ничего страшного, мерсовское масло - Лук.

[www-shurik]

Да 200 000 км всё же не так много. Не думаю что моя гранта 200 не пройдёт, ближайшие 3 года в планах нет менять машину или вообще её старшему сыну отдам, всё лучше, чем ему б/у покупать. Моя точно не бита/не крашена и без следов коррозии.
Поглядим сколько мотор пройдёт при в общем то регулярной смене масла на пробеге 7500-9500 км (причём пробег не связан с м/ч - просто как захотел, так поменял. 1 раз было вроде 11000 км).

[Ярослав02]

Сообщение от Watson

у людей, которые не жмотятся на нормальное обслуживание и ремонт ваза - машины ходят долго, они с пробегом в 200-300 тыс. приезжают

Жмотятся, бывает. По привычке льют дешёвое и катают долго, что опасно для тонких колец, согласен. Но не всё так просто. Народ жор обнаруживает чуть не с новья. Ещё не успели пожмотиться как следует. Поэтому тут не только в жмотстве дело.

[tanais]

Сообщение от Ярослав02

Жмотятся, бывает. По привычке льют дешёвое и катают долго, что опасно для тонких колец, согласен. Но не всё так просто. Народ жор обнаруживает чуть не с новья. Ещё не успели пожмотиться как следует. Поэтому тут не только в жмотстве дело.

Дело в моторе.., как бы масляным адептам это не казалось..!)))
Но это не значит, что мотор плохой., масложором страдают большинство инок и не в пример дороже ВАЗов..!
По началу я психовал на масложор пипец как..) но одновременно я катал и Гранту и Калину1.., тут непосредственно было объективное сравнение.., потому "понял и простил".!) 186 мотор действительно веселее едет..!
И ещё..!
На крышке заливной написано рекомендация завода производителя.., кто бы что не думал, про сговор какой.., но это официальная рекомендация., и не от балды её там написали..! и я всё больше встречаю людей которые ей следуют., и ездят те же 300 т.км., и в ус не дуют..) а не извращаются с разными жижами в надежде обрести нирвану..)

[Ярослав02]

Сообщение от tanais

На крышке заливной написано рекомендация завода производителя.., кто бы что не думал, про сговор какой.., но это официальная рекомендация., и не от балды её там написали..! и я всё больше встречаю людей которые ей следуют., и ездят те же 300 т.км., и в ус не дуют..) а не извращаются с разными жижами в надежде обрести нирвану..)

Это сговор и есть. Причём, это не обязательно в плохом смысле. Так бывает в мире и тут ВАЗ и РН не первые. Всем известен, например, "альянс" Рено и Эльф.
Но "официальная рекомендация" не имеет прямого отношения к ходимости. Это просто вот именно что рекомендация, типа - "чем покупать у кого-то, купите лучше у нас". И всё, не больше.

[www-shurik]

Если масло менять вовремя, то проблем не должно быть.
Ресурс просто разный у масла, вероятно от условия эксплуатации этот ресурс тоже снижается у разных масел по разному.

В идеале - масляное трение практически не допускает износа трущихся поверхностей. Наличие примесей от работы двигателя добавляет износ.

А так в МКПП - без примесей от горения (даже при наличии стружки) за 150 000 км две замены масла и мизерный износ. До гранты видел много КПП, в которых сами шестерни легко проходят 300 000 км. Даже шестерни на втулках (не на игольчатых подшипниках) и то ходят долго. Давление при скольжении в парах трения главной пары огромное в пятне контакта.

[Watson]

Сообщение от shmm2

Ну да, купить бюджетный ВАЗ и лить туда мерсовские масла? Некоторые и в "Запарики" дорогущие масла лили, и обслуживали их получше ВАЗов, но от этого они не стали служить на уровне ВАЗов ни по пробегу, ни по уровню работы.
Может ее еще 98-ым бензином кормить? Тогда не проще ли машину чаще менять?

Масло стоит нормальное 2-3 тыс., меняют его на 7500-10000км. в зависимости от условий (300-350 примерных моточасов), что у человека в голове, если он при среднем расходе в 6-7 литров на 100км бензина минимум отдает 20250р. за бензин и не может себе позволить потратить на масло 3000р? При этом он за машину минимум 300-450тыс. выложил? Да ему проще вообще машиной не владеть тогда, получается он себе не может ее позволить на таких вводных - видимо за душой ни копейки, тачка - в кредит, в голове - явно насрано. Проще купить жучку ка 50-70 тыс. и не понтоваться, копить на нормальный авто без кредитов.

[shmm2]

Сообщение от Ярослав02

Народ жор обнаруживает чуть не с новья. Ещё не успели пожмотиться как следует. Поэтому тут не только в жмотстве дело.

Открываю свой бж и читаю: 2600 - СТО, ТО0, замена масла в двигателе (Gaspromneft 10W-40 полусинтетическое), 10840 - сам, замена масла в двигателе (Lukoil Genesis Premium 5W-40 синтетическое). Перед заменой был уровень на середине, масло не доливал ни разу, при замене масла тоже залил до середины, на 14 ткм заметил, что уровень приближается к минимальному уровню, был город/трасса 40/60, пробок не было, ну притопил пару раз до 130-140 на обгоне.
Вроде бы никакого жлобства, никакого переката, режим езды обыкновенный. Так что, масло виновато, прокладка между сиденьем и рулем, или что-то другое?

[Watson]

Сообщение от shmm2

Открываю свой бж и читаю: 2600 - СТО, ТО0, замена масла в двигателе (Gaspromneft 10W-40 полусинтетическое), 10840 - сам, замена масла в двигателе (Lukoil Genesis Premium 5W-40 синтетическое), перед заменой был уровень на середине, масло не доливал ни разу, при замене масла тоже залил до середины, на 14 ткм заметил, что уровень приближается к минимальному уровню, был город/трасса 40/60, пробок не было, ну притопил пару раз до 130-140 на обгоне.
Вроде бы никакого жлобства, никакого переката, режим езды обыкновенный. Так что, масло виновато, прокладка между сиденьем и рулем, или что-то другое?

Ну так а газ ты когда поставил, до заливки или после? Который такие копейки стоил (с установкой и оборудованием), что уже успел у тебя за неполные 50 тыс. окупиться?)))