Сегодня +32, проехался и по трассе. Ничего криминального - температура двигателя до 96 градусов нагревается все равно только в городе при разгонах и на светофорах. На трассе в зависимости от рельефа 87-93 было. Скорость не больше 110, кондиционер работает, в салоне 3 человека.
__________________
ŠKODA Rapid АКПП 6, 110 л/с 2017
Увидел вот это фото и вспомнил разговор про вредность сетки)) Интересно, тут как? Радиатор то вообще закрыт почти.
У меня так до апреля ездит. Рулон через нижние решётки просовываю и потом раскручиваю вверх.
А было время даже так делал.
супер утепление к зиме в 2016
[свернуть]
Но вот в плюсовую - пробежками без пробок можно, пока средний расход в пределах 7л на 100. А при 15л на 100 - тепла в два раза больше, а обдув считай тот же, закипит быстро.
Но касаемо сетки - по трассе от неё точна вреда не будет.
Последний раз редактировалось www-shurik; 21.01.2021 в 09:33.
Оживлю про сетки тему немного)
Сгонял в крым, 3 000 км туда-сюда плюс там
ОБД всегда был подключен, наблюдал за температурой ОЖ
Температура воздуха 25-33 градуса
На трассе температура ОЖ 87 градусов стабильно. Растет только в городе, пробках, стоянках и в горах. Включаются вентиляторы, охлаждается и так по циклу.
Сетка только в нижней части радиатора, т.к. дырки в решенке в верхней части радиатора выше самого радиатора и не него через них не летит ничего.
Вывод - конкретно рапиду хватает запаса прочности по охлаждению с сеткой в нижней части радиатора, как уж там у солярисов или рио, не знаю.
Т.е. тезис о том, что сетка-это перегрев мотора на трассе, конкретно в моем случае не подтвердился. Мотор греется больше, когда без движения, а тут как бы сетка вообще роли не играет.
__________________
ŠKODA Rapid АКПП 6, 110 л/с 2017