На гранте нет подрамника, рулиться она не будет так как машина с подрамником. Если конечно не вкорячить его туда. Есть умельцы, вкорячивают.
А то что они сделали - это усилили стабилизаторы, пружины пожестче, амортизаторы другие. Но принципиально не поменялось ничего.
Не, устойчивость подвески 21928 мне нравилась, хорошо держала и прямую и повороты. Когда брал в 2015 - из всех грант такая была только на люкс-лифтбеках, на остальных другая, попроще.
Так что амортами-стабилизаторами дело частично поправить можно.
Рулёжка без подрамника ватная - это да, тут уж ничего не сделаешь.
Цитата:
На больших скоростях, по ровному асфальту немного приятнее ехать, а как колейность или съехать с асфальта, то бамперами, днищем, порогами цепляют или с дороги слететь можно..
Не, ну это уже перебор.
Я всё жду, когда я на наших деревенских просёлках начну всем вот этим цеплять. Третий год как. Всё никак.
Самая низкая машина что была - ланос. Единственная, где днищем бывало прикладывался.
Что гранта, что поло - уапще без проблем. И там и там - максимум легкие чиркаши по защите, и то оч редко.
Самая низкая машина что была - ланос. Единственная, где днищем бывало прикладывался.
Что гранта, что поло - уапще без проблем. И там и там - максимум легкие чиркаши по защите, и то оч редко.
приспособиться и ездить можно и на Панамере, я после внедорожника приспособился. Но бывают ситуации, когда не объедешь, колею прокатали в снегу, через пару дней таять стало, меж колесами обледеневший снег, все ино бамперами и днищем, а Гранта даже не цепляет. Таких ситуаций много и летом тоже, так что клиренс имеет большое значение, как и энергоёмкость подвесок. Если такие дороги у нас, то и автомобиль желательно выбирать не для европейских автобанов, спокойнее на таких ездить и затрат нет на ремонт бампера и оборванных брызговиков.
Я лучше приторможу если увижу колею или волну. Меня больше не устраивает, когда руль поворачиваешь в пределах 30 градусов, а машина не поворачивает, а только кренится (на скорости). Когда олений тест превращается в змеиный.
__________________
ŠKODA Rapid АКПП 6, 110 л/с 2017
Я лучше приторможу если увижу колею или волну. Меня больше не устраивает, когда руль поворачиваешь в пределах 30 градусов, а машина не поворачивает, а только кренится (на скорости). Когда олений тест превращается в змеиный.
Такого не разу не было на Гранте, на руль реагирует очень хорошо, не надо выдумывать. Ну и все плюсы энергоемкости и большого хода подвесок в Гранте и Весте, а вы останавливайтесь на каждой кочке, чтобы подвеску не пробить.
Чтобы не спорить на эту тему, посмотрите как лежачих полицейских переезжают автомобили и как по трассе едут, не медленнее Шкод и Поло. Значит они ничем не хуже ваших.
Последний раз редактировалось AVV-5; 30.08.2019 в 09:38.
Вы не с Луны случайно? Посмотрите по трассам, как Весты ездят, наоборот ярко выглядят, намного чаще на высоких скоростях едут среди одноклассников. Чуть неровности на дороге, на скорости Солярис и улететь с неё может. От того медленно и проезжают такие участки. Вы на Солярисах никогда не ездили.
Абисняю. Давным давно, когда у меня был Москвич 41-й с УЗАМовским мотором (1500), я тоже по трассе ездил "тапка в пол" и старался не сбавлять скорость, тем более перед какими то там дурацкими кочками. Все потому что этот кирпич никуда не ехал, 71 лс/1070 кг, 19 с разгон до сотни, потом вспотеешь набирать эту скорость. И как следствие первого, возникала внутренняя потребность доказать всем вокруг, что эта телега годится не только для перевозки рассады на дачу, приходилось пыжиться, да. Не комфортно.
А сейчас, на Грантушке с 127 мотором, мм... захотел притормозил, захотел притопил. Свобода! Что хочешь то и делаешь, ничего не надо никому доказывать, кочки уже можно объезжать, не нужно жечь лишний бензин, попадать под штрафы. Комфортно. Могу предположить, что пытаются гонять как раз Весты с 1.6, а с 1.8 более вальяжно себя ведут.
А то что КиоСолярисы не гоняют, чертьихзнает, может троллят вестововодов, ну да Бог им судья.
я думаю, если предоставить выбор покупателю по единой стоимости приобрести Гранту/Весту/Поло/Рапид, то в лидерах окажется Рапид, возможно будет еще более менее популярна Веста. Это, на мой взгляд, будет объективный выбор покупателей по совокупности достоинств и недостатков автомобилей.
А сейчас автоваз в отношении Гранты, по-моему, пошел не тем путем. Вместо удешевления продукции или хотя бы сдерживания цен на одном уровне, анонсировалось уже 3 повышения в год (я не следил по факту подорожали или нет). В комплектациях с акпп исчезла ЕСП. Это напоминает историю успеха ФФ2 и потом стремительное падение..
Завтра хочу в Мэйджор съездить глянуть на Рапиды. Если на сайте правдива информация, то такое предложение гораздо интересней, чем на гранту с автоматом.
Почему вы считаете себя умнее других? Давайте уважать мнение людей, которые владеют или владели несколькими машинами и могут сравнивать. Основное преимущество гранты (постепенно нивелирующееся) - это ее цена. Зачем утверждать, что она управляется лучше рио/поло/весты?
__________________
ŠKODA Rapid АКПП 6, 110 л/с 2017
Абисняю. Давным давно, когда у меня был Москвич 41-й с УЗАМовским мотором (1500), я тоже по трассе ездил "тапка в пол" и старался не сбавлять скорость, тем более перед какими то там дурацкими кочками. Все потому что этот кирпич никуда не ехал, 71 лс/1070 кг, 19 с разгон до сотни, потом вспотеешь набирать эту скорость. И как следствие первого, возникала внутренняя потребность доказать всем вокруг, что эта телега годится не только для перевозки рассады на дачу, приходилось пыжиться, да. Не комфортно.
Могу предположить, что пытаются гонять как раз Весты с 1.6, а с 1.8 более вальяжно себя ведут.
Вы ещё Москвич 402 или 407 припишите, зачем сравнивать разные эпохи, это неправильно. В своё время это довольно достойные автомобили были, в гонках занимали первые места и славились этим в мире. Вам ссылки дать или сами найдёте в поиске Яндекса? Раньше автомобили покупали немного под другие требования, чем сегодня и они хорошо справлялись с этим.
Глупости не пишите, не знаю, что вы окружающим на Москвиче 412 доказывали, похоже и сегодня ваш пыл не угас, а уже мудрость должна быть. Веста ...1.6, 1.8 лучше - хуже, просто автомобили хорошо себя ведут и без проблем на них так едут. Было бы иначе, то массово Гранты и Весты ездили в правом ряду, а такое не наблюдается. Не стоит приписывать недостатки, которых нет, это будет справедливо. В любом автомобиле есть сильные и слабые стороны, тем более в настройках подвесок, это две противоположности, от того находят компромисс.
Добавлено через 12 минут
Цитата:
Зачем утверждать, что она управляется лучше рио/поло/весты
Где я утверждаю лучше или хуже? Вы и не только, пишите, что Гранта на скорости плохо рулится, руль крутишь, она не поворачивает, не держит дорогу, Веста совсем вялая и тд. Не стоит выдумывать.
Последний раз редактировалось AVV-5; 30.08.2019 в 13:12.
я думаю, если предоставить выбор покупателю по единой стоимости приобрести Гранту/Весту/Поло/Рапид, то в лидерах окажется Рапид, возможно будет еще более менее популярна Веста. Это, на мой взгляд, будет объективный выбор покупателей по совокупности достоинств и недостатков автомобилей.
А сейчас автоваз в отношении Гранты, по-моему, пошел не тем путем. Вместо удешевления продукции или хотя бы сдерживания цен на одном уровне, анонсировалось уже 3 повышения в год (я не следил по факту подорожали или нет). В комплектациях с акпп исчезла ЕСП. Это напоминает историю успеха ФФ2 и потом стремительное падение..
Завтра хочу в Мэйджор съездить глянуть на Рапиды. Если на сайте правдива информация, то такое предложение гораздо интересней, чем на гранту с автоматом.
На эту тему ещё в 12- 13 году копья ломали , опять по кругу пошли . Я ещё тогда писал , как бы не было нам противно , но Гранта - часть мирового автопрома и в комплектации норма плюс кондей уже тогда стоила около 10 000 зелёных ( помню со zver на эту тему зарубались ).
Посчитайте и удивитесь в переводе на рубли Гранта -лифт в полном фарше с акпп и сейчас столько примерно стоит , но оснащение то пожирнее будет . Отсюда вывод - будет ещё больше дорожать , машин в- класса с таким оснащением нет больше нигде . Гляньте на Рапиды - потом расскажете , вангую меньше 900 тыр стоить не будет даже на мехе , кстати в ноябре 14 помогал другу получать ШКОДУ - Йети на автомате урвали последнюю за 800 тыр
Основное преимущество гранты (постепенно нивелирующееся) - это ее цена.
любой человек начинает выбор авто с цены, так во все мире устроено. Популярность нашего автопрома уложили в 90-е годы. Теперь восстанавливать надо и первое -это цена. Веста, Гранта дешевле аналогов, хотя я с ценовой политикой завода не согласен. Далее время покажет. Будут Гранты на новой платформе, лучше сегодняшних и думаю, что дешевле ино-аналогов
Re: Лада Гранта или Лада Веста? - 11
Линейный вид
