Оно нам надо? Архив

[Nexxis]

У нас проблемма одна из каких доходов платить Сечину 5 лямов в день , остальные все решаемые , многие страны дают дотацию при покупке электромобиля от 5 до 9 тыс € , а у нас одна ! Розетка на весь город . Нефтянники уже поставили ультиматум правительству - дотируйте , оптовая цена бензина на 20 000 руб дороже розничной , за тонну , поэтому-то ждём50 и 60 руб за литр , и тогда сьездим и на рыбалку и охоту , а может и на работу придётся на общественном ездить .Лично меня Лиф очень устроил бы - с работы , на работу всего 8 км , за неделю ну пусть 50-60 км , поехал бы на бесплатную зарядку ( от дома 3 км ) и ещё неделю катайся бесплатно , в крайнем случае и в гараже можно зарядится ( ночной тариф 1,55 руб/ кВт) , да и кей- кар можно бы прикупить ( 3,5 л на сотню км) , но у нас ведь не выпускают ничего подобного , а правый руль терпеть не могу .

[Sveta]

А наоборот это как?
Чтобы мелкий ИП - хозяин нескольких парковок - начал у себя устанавливать розетки для электрокаров, когда их еще и в продаже-то нет?
Да его местная администрация в любой момент просто пнуть с территории может. На кой ляд ему вкладываться в несуществующие запросы?

Думаю, мелкий ИПшник тут ни каким боком.
Кто у нас собирается массово их выпускать, эти авто розеточные? ВАЗ?
Вот нехай и озадачится. Вместе с государством. Обеспечат мат. базу.
Например, на каждой бензозаправке установить розетки.
Установили же на многих "воду" и "компрессоры".
Не, у нас сначала наворочают, а потом жаренный петух клюнет -
разгребать начинают.
С вашими электромобилями так и будет.
Наклепают, а заряжать негде массово.
Кто покупать будет?
Пара местечковых "олегархов", вместо игрушки?
Не, ну потом -то разгребут, да поезд уже уйдёт...
Да, а ещё думаю, в обычную розетку наш авто заряжать нельзя будет,
надо делать спецрозетку, стоить будет как крыло от самолёта)))
Да ещё, когда массово начнут пересаживаться на электро,
тут тариф-то и подскочит. Станет не дешевле бензина, однозначно.
Главэнерго тоже красиво жить хотят.

[www-shurik]

Сообщение от Ky.

А у тебя градусник есть в гараже?
Если отопления дополнительного нет, промерзает только в путь.
Прошедшей зимой наблюдал. До -20 в капитальном гараже, частично утепленном. И это ещё зима мягкая была.

Капитальность мало важна, важно утепление гаража. Если гараж из ж/б плит и железная дверь, ес-но он до среднесуточной остынет. Т.е. по утрам там теплее, чем на улице: при -35С на улице в гараже было -20С. Это гараж возле квартиры был из ж/б плит.

А так строю гараж на участке, котельная в торце гаража пристроена. Отопления прямого не будет, но думаю он ниже -5С не остынет.

АКБ внутри авто, его в тепле не проблема поддерживать в холодного месяца. Я до покупки котла на гранту под поддон ставил теплофон 300 Вт с таймером на 4 часа, при -10С в гараже ТОЖ была +5С.
За 4 часа = 1,2кВт часа - это всё дешевле, чем сжечь 0,15л бензина за 10 минут прогрева при тех же -20С.

[Ky.]

строю гараж на участке, котельная в торце гаража пристроена.

Ну, это уже совсем другой разговор.
У товарища с двух сторон соседи по гаражу всю зиму печки топят, так у него не ниже +5. Просто на халяву.

Кстати, мысль. Для подогрева можно тёплый пол в гараже закладывать. %)

Ладно, это в гараже. А на работу приехал - день на улице стоять же будет. Всё равно промёрзнет.

Тут еще можно повторить мысль zver. Сколько таких счастливчиков с подогреваемыми гаражами?

Добавлено через 3 минуты

Да, а ещё думаю, в обычную розетку наш авто заряжать нельзя будет,
надо делать спецрозетку, стоить будет как крыло от самолёта)))

Даже Теслы имеют 2 режима заряда.
Быстрый на спец. станции, и от обычной бытовой розетки. Во втором случае конечно долго, но ночи должно хватать.

[alex-1968]

Ой да фигня!
Твердят все о том что дескать дешевле чем бензин...
Ну дык посчитайте честно для той же гранты, с учетом ТО, ГСМ, аммортизации и для электромобиля с учетом стоимости и расхода электричества (в том числе на подогрев, на кондер и т.д), плюс стоимость замены аккума, плюс тоже аммортизацию...
И сколько там разницы будет?
Неужели она стоит этих неудобств?
Даже если это вторая машина. Все равно разница - или в семье две нормальных машины, или одна, а вторая с большииими оговорками...
А уж если единственной машиной - то вообще говорить не о чем.

[zver]

Кстати за сторонников " я ща везде воткнусь". По той ссылке от рыбака электроезда было написано за необходимость розетки с заземлением. А теперь давайте оглянемся и поймем что их по факту ой как не до фига. И это значит что снова хоть и относительно небольшие на общем фоне, но затраты. И еще момент для сторонников "ща бенз будет 50-60-...-100" итд. Ну как верно заметили искричество то тоже в этот момент не будет стоять на месте. И вспомним что буквально некоторое время назад, небезысвестный всем Рыжий реформатор толкал мысль о " а недешево ли мы торгуем искричество". Вот и думаем и считаем. Zetta такой же популизм с цель спионерить бабок как и Ёмобиль, проект Эллада на дважды автомобильном и прочие инновационные. Та же Тесла по факту выгодна в первую очередь....дяденьке Илону. Опять же как верно заметили стражждущие электричества в продвинутых странах дают компенсацию. Ну дадут ее у нас допустим. Ну так то мы же с вами понимаем что эти деньги вернутся с нас же свами

[Волгарь]

Сообщение от alex-1968

с учетом стоимости и расхода электричества (в том числе на подогрев, на кондер и т.д), плюс стоимость замены аккума, плюс тоже аммортизацию...
И сколько там разницы будет?
Неужели она стоит этих неудобств?

Главный плюс - в ней ломаться нечему.

[zver]

Сообщение от Волгарь

Главный плюс - в ней ломаться нечему.

Ломаться есть всегда чему. Но безусловно узлов поменьше будет.

[www-shurik]

Сообщение от zver

Ломаться есть всегда чему. Но безусловно узлов поменьше будет.

Из всех ремонтов на гранте за шесть лет: замена сцепления, замена датчика скорости, замена датчика детонации и пыльники на шаровых и гранатах.
Не думаю что на лифе что большее бы вышло из строя.

К тому же фильтр на ДВС, масло два раза в год.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от alex-1968

Ой да фигня!
Твердят все о том что дескать дешевле чем бензин...
Ну дык посчитайте честно для той же гранты, с учетом ТО, ГСМ, аммортизации и для электромобиля с учетом стоимости и расхода электричества (в том числе на подогрев, на кондер и т.д), плюс стоимость замены аккума, плюс тоже аммортизацию...
И сколько там разницы будет?
Неужели она стоит этих неудобств?
Даже если это вторая машина. Все равно разница - или в семье две нормальных машины, или одна, а вторая с большииими оговорками...
А уж если единственной машиной - то вообще говорить не о чем.

Разница значительная: гранта греется от сжигания бензина, хотя это тепло побочное (даже если оно не нудно, оно всё равно греется). Но когда надо только греться/холодиться, например на 15 минутной стоянке - то мы сжигаем не только на прогрев, но и на вращение мотора.

В плане удобства в гараже - просто стоял теплофон 15см подставкой по высоте просвета, чтоб не чем не задеть. Подключен был к таймеру недельному. С этого таймера электрокотёл я запускал. Какие там не удобства - 300 руб в месяц за эл. энергию, вот и всё не удобство.

[Ky.]

Вот чего реально не хватает батарейному транспорту - так это дешёвого надежного накопителя энергии.
Туда бы суперкондёр какой типа наноплёночный, да ещё рублей за 5.
Тогда такая тележка в 100тыров уложится. Идеальный городской транспорт!

Остальное быстро подтянется.