Когда я подьехал к человеку (спецу) 100500 в нем уверен. Я ему обьяснил что клапана регулируются так и так, 0.25 и 0.40 Он охренел и предложил их убавить..... Я не жалею.... 0.20-0.35
Мне ИПГ перед ТО-1 такие же цифры говорил, но с допуском +/- 0,05, я спорить не стал. После ТО-1 в работе двигателя изменений не заметил.
Когда я подьехал к человеку (спецу) 100500 в нем уверен.
Ваш человек знает больше разработчиков автоваза? Лично у меня машина на 0.2 и 0.3 не ехала вообще, поменял обратно на 0.25 и 0.40, сразу вернулась динамика.
Ваш человек знает больше разработчиков автоваза? Лично у меня машина на 0.2 и 0.3 не ехала вообще, поменял обратно на 0.25 и 0.40, сразу вернулась динамика.
А на зазоры клапанов разве нет допуска, впуск 0.15-0.25 и выпуск 0.30-0.40 ? На восмиклапанниках всегда были допуски в большуюю или меньшую сторону. У меня хуже не стало, даже по шумности лучше.
С какого вообще перепугу для Гранты больший зазор объявлен, впрочем я свое мнение в самом начале выразил.
В контакте на вопрос с чем связано увеличение зазоров, Стас Березий дал ответ, что это связано с тем, что мощность выросла - форсировка увеличилась. http://vk.com/topic-25228956_25682210?post=48595
Комбинированный вид
