у меня за 35 лет ни одна авто не закипела с пробками без клапанов.
У тебя ,болезный , бачек лопнул от давления в СО как в колёсах а потом уже закипела авто на остатках жижи.
Коллеги вопрос был озвучен про калину1. У неё система сод была ИНАЯ. И именно на базе тех ошибок СОД в гранте изменили. И именно поэтому трабловтс пробками здесь не видно и не слышно, в отличии от массовой истерии на ЛКФ в былые времена.
Добавлено через 2 минуты
А на моей бывшей так ещё и радик был первых версий с меньшим количеством трубочек. Плюс не забывайте про практически вечную пробку в калинах с тросовым газом.
Добавлено через 2 минуты
Да и на ЛКФ были в своё время люди которые проверяли и герметичность и рабочее давление СОД с ваговскими пробками. Усе было как надо.
Да и на ЛКФ были в своё время люди которые проверяли и герметичность и рабочее давление СОД с ваговскими пробками. Усе было как надо.
А вот с этим не соглашусь. Тот форум читан. перечитан на предмет СОД, да и практика своя в этом деле не маленькая НЕТ ВАГОВСКИХ пробок и их аналогов под нашу резьбу. Теоретически можно несколько прокладок напихать, но это жуткий колхоз. Надо просто выкинуть потроха из калиновской (грантовской) пробки, чуть поработать руками, буквально 10 минут с перекуром и поставить потроха ваговские.
Andrej1984,Так сделай один раз, и все.http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=49178
Опыт с пяти разных машин (у разных водителей, разных марок машины). Нет проблем. Давление мы только делаем 0.8-0.9 Немаловажная деталь - второй клапан.
Моя, переделанная, переехала на третью машину (ЛГ) и не наблюдаю никакой ржавчины и замерзания. Морозы конечно, не очень, по сравнению с твоими.