На Грантах в комплектации Люкс периодически самопроизвольно выключается задний ПТФ. У меня происходит так:
Включаю задний ПТФ, затем дворники и трогаюсь, задний ПТФ гаснет через несколько секунд (иногда через несколько минут).
Обладатели люксовых комплектаций проверьте это на своих машинах. Если проблема массовая можно будет написать на завод или дилеру какому-нибудь, пусть решают.
Информационное письмо № 110-13 от 11 декабря 2013
Завод выпустил информационное письмо № 110-13 от 11 декабря 2013 года по поводу самопроизвольно гаснущего заднего ПТФ при работе дворников на люксовых модификациях Гранты и Калины2.
[свернуть]
Вот собственно и ответ уважаемого garantys на мою просьбу о помощи:
Цитата:
Сообщение от garantys
Цитата:
Сообщение от Ladavod_SPb
Здравствуйте! Есть ли какие-то новости по моей проблеме? Удалось ли пообщаться на эту тему с инженерами ОАД?
Да, пообщаться удалось. С Панкратовым Александром, который отвечал на ССН. Лично. Я 9-го был в ОАД.
Александр сообщил, что конструкторы АВТОВАЗа решают эту проблему. Разумеется, она есть. Она устранима. Даже есть решение проблемы. Но, проблема решается на аппаратном уровне МУС, со всеми вытекающими изменениями конструкторской документации. Всеми согласованиями и испытаниями. Можно устранить и не влезая в схемотехнику блока, но это будет "колхоз".
В общем, скорее всего, будет предписание завода по устранению этого дефекта. Времени этот процесс может отнять полтора - два месяца.
[свернуть]
PS: Жалко что таких работников на официальных сервисах ВАЗа единицы на всю страну.
Собственно ради этого и создавалась мной эта тема и я вполне удовлетворен результатом. Всем откликнувшимся огромное спасибо, ну а garantys сделал очень большое и важное дело для всех владельцев люксов.
Что бы сделать как я - нужно демонтировать жгут коробки воздухопритока.
Это пучок проводов из моторного отсека в салон. С одной стороны разъёмы стеклоочистителя, датчика тормозной жидкости и концевика подкапотной лампы. С другой - девятиконтактный разьем к жгуту панели приборов, он закреплён сзади рамки монтажного блока (клипса с усиками). Точка прохождения из салона в моторный за двигателем стеклоочистителя - резиновая заглушка с отверстием. Всё остальное уже мной описано.
Если это сложно - то можно разрезать крайний чёрный провод от стеклоочистителя со стороны жгута ( со стороны двигателя резать НЕ надо ) потом этот хвостик от разъёма нарастить с помощью муфты (покупается в отделах электрики) до нужной длины и на "-" аккумулятора.
[свернуть]
Последний раз редактировалось Jekson; 23.02.2014 в 04:14.
Сегодня ездил к ОД, записали на диагностику, сказали что про такую проблему слышат первый раз! Но при поездки заметил, что ПТО выключается при включении стеклоочистителя, а не при тормажении, т.е. одномоментно реле (определял по звуку реле).
Добавлено через 1 час 23 минуты
Подключил массу на стеклоочиститель отдельно, как было описано выше. Получасовая поездка по городу, разные режимы работы СУМа и дворников - ПТФ ни разу не отключались!
__________________
И создал АВТОВАЗ ГРАНТУ Люкс!
Машинка получилась забавная и ЖУТЬ как интересная!
Уважаемые форумчане, fox_314, gangapsh, serbtula, а также все новые в этой теме.
Если внимательно хотя бы пролистать тему, а не только прочитать шапку, то можно увидеть, при каких условиях и почему это происходит.
Уважаемый destin, я внимательно прочитал всю тему,но как в ней описывалось, выключение происходит в момент торможения двигателя стеклоочистителя, а у меня наоборот, при его запуске! Причем, как описано различными форумчанами, у всех отключение происходит в различных режимах работы стеклоочистителя. Я согласен с приведегными здесь выводами о причинах выключения ЗПТО.
__________________
И создал АВТОВАЗ ГРАНТУ Люкс!
Машинка получилась забавная и ЖУТЬ как интересная!
Уважаемый destin, я внимательно прочитал всю тему,но как в ней описывалось, выключение происходит в момент торможения двигателя стеклоочистителя, а у меня наоборот, при его запуске! Причем, как описано различными форумчанами, у всех отключение происходит в различных режимах работы стеклоочистителя. Я согласен с приведегными здесь выводами о причинах выключения ЗПТО.
Спасибо, что труд людей, искавших решение проблемы, не прошёл даром. Проблему Вы решили, но вот её непереодическое проявление наводит на мысли о плохой земле.
но вот её непереодическое проявление наводит на мысли о плохой земле.
Цитата:
Сообщение от fox_314
Сегодня ездил к ОД, записали на диагностику
Цитата:
Сообщение от fox_314
Подключил массу на стеклоочиститель отдельно
Как бы тоже не зря было! и ОД сообщил, сегодня звонили, сказали что будут на АвтоВаз писать (мастер по гарантии в курсе был) и подтвердил, что проблема в плохой массе, пока сделал временную массу стеклоочистителя, и написал письмо в обратку АвтоВаза. больше обращений, быстрей чесаться начнут (надеюсь!). Будем ждать официального решения от АвтоВАЗА.
__________________
И создал АВТОВАЗ ГРАНТУ Люкс!
Машинка получилась забавная и ЖУТЬ как интересная!
Последний раз редактировалось fox_314; 05.11.2013 в 20:27.
Причина: Шутка была
Но при поездки заметил, что ПТО выключается при включении стеклоочистителя, а не при тормажении, т.е. одномоментно реле (определял по звуку реле).
Добавлено через 1 час 23 минуты
Подключил массу на стеклоочиститель отдельно, как было описано выше. Получасовая поездка по городу, разные режимы работы СУМа и дворников - ПТФ ни разу не отключались!
По схеме надо бы посмотреть как это динамическое торможение работает. Завтра гляну, может быть и разберусь.
Последний раз редактировалось trek; 06.11.2013 в 01:21.
Картинка 1 - режим торможения
Картинка 2 - режим старта
__________________
"Мондео (2013г.в.) обладает выдающейся управляемостью,его как будто приклеили к дороге...всё,больше в данном авто относительно гранты плюсов-то и нету" (С) real-propan
TO-13, насчет R2 паразитного. Месяца полтора назад на 31 ноге реле поворотов намерил 0,8 вольта между ней и гайкой земляной под рычагом открывания капота при работающем стеклоочистителе. В данном случае само кузовное железо является шунтом с относительно большим сопротивлением. Одно радует. Когда мы с вами говорили про землю ничего при этом не делая, специалисты истово трудились дорабатывая МУС. Работа бессмысленная конечно была, но она была. Как хорошо иногда немножко подумать прежде чем что то начинать делать. Всех то проблем было. Или мусю замассировать отдельно, или дворник замассировать отдельно. Проще говоря развязать земли.
Когда мы с вами говорили про землю ничего при этом не делая, специалисты истово трудились дорабатывая МУС. Работа бессмысленная конечно была, но она была. Как хорошо иногда немножко подумать прежде чем что то начинать делать.
Насчёт бессмысленности Вы не правы.
1. Символично. 1.04.13 Ladavod_SPb создал тему.
2. До 2.09.13 тема выглядела - бла-бла-бла выключается задний птф, ОД.
3. 02.09.13 в теме появился Burgunsky
4. 03.09.13 Burgunsky начал исследовать свой МУС.
5. 05.09.13 trek предложил развязать земли. На него накинулся топикстартер.
6. до 30.09.13 происходит бла-бла-бла ЗПТФ, ОД, Burgunsky продолжает исследовать свой МУС с определёнными результатами, идут обсуждения плохих масс.
7. 12.09.13 destin решил поставить противотуманки, и в купе с ними заказал люксовый МУС с автосветом. 30.09.13 посылка получена, МУС установлен, дефект воспроизведён на Норме. 06.10.13 развязал земли как описано в шапке, дефект ликвидирован.
Итоги.
1. Найдены причины дефекта, и со стороны МУСа и со стороны кузова(земля)
2. Сообщество имеет схему люксового МУСа.
3. Удалось понять как реализованы точки S в жгутах.
4. Удалось разобратся как включается автосвет в люксе и это дало результат. подробности в этой теме.
5. Отдельные смелые люди уже дорабатывают свои машины наработанным способом.
6. Прошёл месяц после найденного решения - бла-бла-бла ОД продолжается.
7. Завод ответа пока не дал, ждём, жуть как интересно.
И ещё, для электронщика - резать провода просто-так без понимания сути происходящих процессов даже неинтересно.
Линейный вид
