Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[Францисканец]

Какой? Ребят, вы не могли бы уточнять, какое масло? Не заметили - переспрашивают вопрошающие. Может сразу писАть..........

Самый простой вариант такое - Molygen New Generation 5W-30, универсальное с пакетом присадок для защиты двигателя, подходит прктически под любой климат и марку машины. А так лучше зайти на сайт LM и воспользоваться подбором по индивидуальным параметрам

[Tolik043]

Самый простой вариант такое - Molygen New Generation 5W-30

Самый ненужный вариант для наших ДВС. Можешь обьяснить, чем оно тебя так привлекло? Щелочное 7. На промывку залить только лишь. Зола 0.8.

подходит прктически под любой климат и марку машины.

Для иномарок - не более. На наших авто зазоры в лапоть. Пакет присадок можно и по жирнее выбрать, из этого же бренда.

для защиты двигателя,

Чем? То, что фосфор и цинк - ну очень мало. Единственное - молибдена вбухали, не пожалели.

[AlexMir]

Интересное видео о Моторном масле https://www.youtube.com/watch?v=c9r4TLrdud8

[LGL2016]

Интересное видео

да там мужык тот на рекламе зарабатывает.
Манол дешёвое шило, по крайней мере у нас которое разливается и продаётся.

[AlexMir]

да там мужык тот на рекламе зарабатывает.

Ну на https://www.drive2.ru есть тоже интересная статья https://www.drive2.ru/b/2589657/

[coronamark2]

Все уже давно по вязкостям и типам разжевано и мануалом подытожено. Пользователю остается только посмотреть параметры масла, ибо все эти SAE и API слишком общие и разлет в параметрах велик. Есть куча параметров, которые , к примеру, у масла 5/40 могут быть ближе к 5/30, а могут быть ближе к 10/40 . И тем не менее, подпадать под классификацию 5/40...

[Tolik043]

ибо все эти SAE и API слишком общие и разлет в параметрах велик.

API - классификация по качеству. SAE - классификация по вязкости. В которых нет "великого" разлёта в параметрах. Нужно для себя определить, на каком масле будет экспл. авто зима/лето, т.е по вязкости масла (0w30, 5w30, 0w40, 5w40).
По качеству (SL, SM, SN). Всё, остальное по кошельку.

у масла 5/40 могут быть ближе к 5/30,

Могут, но не подпадают. У масел 5w30 свои "рамки" при вязкости 40/100. Масло 5w40, должно придерживаться своей вязкости при 40/100.

[coronamark2]

Сообщение от Tolik043

API - классификация по качеству. SAE - классификация по вязкости. В которых нет "великого" разлёта в параметрах. Нужно для себя определить, на каком масле будет экспл. авто зима/лето, т.е по вязкости масла (0w30, 5w30, 0w40, 5w40).
По качеству (SL, SM, SN). Всё, остальное по кошельку.

Могут, но не подпадают. У масел 5w30 свои "рамки" при вязкости 40/100. Масло 5w40, должно придерживаться своей вязкости при 40/100.

Ну, посмотрите САЮ на 5/30 и 5/40...Там параметр вязкость плавает от 12,5 до 16 сст (точно уже не помню, давно не смотрел)….
Как по-Вашему, масло Имярек-1, которое будет иметь горячую вязкость 12,5 - пройдет в категорию 40? пройдет. А масло Имярек-2, которое будет иметь вязкость 15,9 - тоже пройдет, так? Но мотору ВАЗа хорошо будет на обоих маслах? Про тем-ру потери текучести и пуск в мороз я даже не говорю, там все совсем плохо! На одном 5/40 в мороз -28 мотор еле проворачивается стартером и таки не заводится, а на 10/40 (конкретно - Лукойл Люкс) крутится легко и заводится...

[tom]

Подскажите всё время заливал Роснефть 5w40 Синтетика , теперь говорят какое то масло лада ультра 5w40 стоит его заливать или Роснефть всё же лучше, и это просто договор с новый компанией?

[pssergey]

Приветствую!
Вот данные с форума масло-клуба. Там это масло, и не только это, в лупу рассматривают и делают выводы. Но решать всё равно Вам.

Масло заявлено как: API SN/CF; ПАО "Автоваз".
1) Масло удовлетворяет стандарту SAE по вязкости и может называться 5W-40.
2) Вязкость при 100С = 13,51 - это некий оптимум или золотая середина между экономией топлива и защитой вязкостью.
3) Щелочное число = 10,35 - высокое щелочное число, масло имеет отличные моющие и нейтрализующие свойства.
4) Кислотное число = 2,0 - при этом, у масла довольно низкое кислотное число, то есть оно имеет большой запас по сработке...
5) Зольность сульфатная = 1,23 - зольность средняя, не высокая. Пойдет на пользу чистоте клапанов...
6) Температура вспышки масла = 226С - средняя вспышка.
7) Температура застывания -45С - очень низкая температура застывания для масла 5W-40. Можно использовать это масло в автомобилях ВАЗ/Lada в суровом климате Сибири (конечно в разумных температурных пределах).
8) Содержание серы = 0,351 - содержание серы среднее, пакет присадок здесь современный и скорее всего содержит серы меньше, остальная сера, скорее всего от добавления минерального масла 1 группы. (может ошибаюсь и действительно это пакет присадок такой - в котором больше серы.)
9) Судя по элементам, пакет присадок от компании Infineum. Цинк фосфор в виде противоизносной присадки ZDDP. Кальций - моющая/нейтрализующая присадка. Магний - моющий детергент. Бор - беззольный дисперсант удерживающий частички загрязнений во взвеси.
ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на гидрокрекинге VHVI.


Вывод: Отличное масло. Очень хорошие низкотемпературные свойства масла - эта тенденция заметна во всех продуктах Лукойл, есть такое ощущение что разрабатывают масла с учетом российских зим. (низкие CCS и низкие температуры застывания). Отличные моющие свойства - высокое щелочное число. Все параметры соответствуют классу масла.