Скрытый текст

Виталий 81 · 11.09.2012, 11:39

всем привет,проблема с задней скоростью началась с момента покупки авто,то не включалась,то потом долгое время пахло палёным феродо,когда назад сдавал,и теперь,накатал уже 12000, появилась вибрация при включении задней скорости,кто сталкивался подскажите,где искать причину?

Варианты решения проблемы вибрации на 3-й скорости: https://www.drive2.ru/l/6379729/ и http://www.drive2.ru/l/6529090/

Предписание:

Скрытый текст

[свернуть]

Вариант решения: http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=103

www-shurik · 24.08.2014, 16:10

Вибрация идёт от вилки на муфте. Можно гнуть трос и т.п. (сняв натяг с троса), чтобы вибрацию оставить в пределах кулисы. Вибрация на кулисе была всегда на ВАЗе - эту проблему никто никогда не решал! Тросом сняли вибрацию, передаваемую по тягам к рычагу на старой КПП, но вибрация от кулисы осталось в самой КПП.

luchsergey · 24.08.2014, 17:06

кто ездил с кулисной кпп старого типа и сейчас на тросовой , подскажите реально ли гораздо легче и лучше передачки тычутся?

Олег64rus · 24.08.2014, 18:14

Сергей, отвечу так - небо и земля. была приора, там естественно обычная кулисная коробка. как пересел на тросовую сразу почувствовал снижение усилий при переключениях, более четкое включение самих передач, гораздо меньше она воет по сравнению со старой коробкой. ходы рычага тоже меньше. вообщем я коробкой очень доволен. задняя включается тоже более привычным движением вправо и назад без утопления рычага. кстати стандарт делают сейчас и с тросовой коробкой. бери не задумываясь.

Сибирский парень · 24.08.2014, 18:21

В новостях писали:
"В июле 2014 года была модернизирована конструкция коробок передач переднеприводных LADA и скорректирована технология изготовления шестерен, сообщает пресс-центр автогиганта."
"Шумность механических коробок передач в «Ладах» снижена на 25%. Таким образом АВТОВАЗ отреагировал на пожелания клиентов."
Эту технологию уже внедрили на гранту лифтбек и калину 2?
Кто-нибудь уже ездил, как ощущения по сравнению с тросовой коробкой скажем 2012-2013 годов?

luchsergey · 24.08.2014, 18:56

Цитата:

Сообщение от Олег64rus

Сергей, отвечу так - небо и земля. была приора, там естественно обычная кулисная коробка. как пересел на тросовую сразу почувствовал снижение усилий при переключениях, более четкое включение самих передач, гораздо меньше она воет по сравнению со старой коробкой. ходы рычага тоже меньше. вообщем я коробкой очень доволен. задняя включается тоже более привычным движением вправо и назад без утопления рычага. кстати стандарт делают сейчас и с тросовой коробкой. бери не задумываясь.

Спасибо,подожду нг скидок.лишь бы не вымерли невтыки 82лс .

Олег64rus · 25.08.2014, 00:15

Да, интересно потише стала коробка или особо то ничего не изменилось? у меня машина 14 года но коробка еще не модернизирована, так как машина была сделана зимой. но думаю каких то принципиальных различий не будет.

www-shurik · 25.08.2014, 04:56

25% - сильное заявление.
Как минимум должно подорожать, если вносить изменение в технологию производства шестерён.
Вообще жалобы на мкпп 2181 как бы из общей тишины в салоне и работы без вибрации 4х из 5ти передач, логично что и 3я должна быть такой же.
Кроме меня (имею ввиду пассажиров) никто и не знает про вибрации рычага на 3й - это кратковременно при интенсивном разгоне(как виброзвонок телефона, но т.к. на других передачах нет вибрзвонка - то и есть претензия к 3й передаче). И я рукой назад рычаг КПП чуть отвожу (натяг с троса снимаю) и вся вибрация окончательно исчезает, т.е. амплитуда изначально так мала, что она бы поглатилась люфтами в креплениях троса, просто все фиксаторы/пружины эти люфты выбирают. Поэтому и хватает перекладывания тросов, стягивания их и т.п., чтобы убрать вибрацию (кому то не хватает - точность изготовления тросов по длине вероятно разная). Или ослабить пружину фиксатора (как это сделал Владимир) - это снизит силу прижатия вилки к муфте и изменит вибропараметры вилка/муфта, из-за чего вообще у него нет вибрации.

Вибрацию на ВАЗе никто видимо никогда не просчитывал - начиная от вибрации двигателя и заканчивая вибрацией всех элементов салона и КПП. А вибрация на ручке - это уже последствия, которые все убирают как могут.

Serge! · 25.08.2014, 11:17

Цитата:

Сообщение от luchsergey

кто ездил с кулисной кпп старого типа и сейчас на тросовой , подскажите реально ли гораздо легче и лучше передачки тычутся?

гораздо. Достаточно пощелкать даже на месте (в салоне), на прежних коробках даже на стоячей передачи тяжеловато втыкались

Цитата:

Сообщение от luchsergey

подожду нг скидок.лишь бы не вымерли невтыки 82лс .

так они вроде только в базе, хватит? А вообще их и на датсун втыкают, так что сворачиванием вроде не пахнет.

das boot · 27.08.2014, 19:15

Всем привет, у меня КПП как бы после "модернизации".....если сравнивать с калиной1 и приорой, то может и тише стала, но! всё равно гудит и воет

kma.nn · 01.09.2014, 09:17

Перелопатил калина форум там инфы больше.Спасибо пацанам ,все это придумал на основании их рассуждении на эту тему .
Пришел к выводу с вибрацией рычага кпп бороться сложно, но можно .Для этого нужно удалить реактивную тягу (реактивная тяга дает сильную вибрацию на рычаг КПП И кузов,может помочь переворот кубика на наконечнике тяги ,а лучше совсем ее удалить) ,а чтобы двигатель не перемещался вперед и назад ставится растяжка "ТЕХНОМАСТЕР" с доп. опорой двигателя цена около 2500 руб.Далее снимается калинокарданчик с кулисы (он очень тугой ,без зазорный по нему тоже хорошо идет вибрация ) и ставится карданчик ВАЗ 2108-09 с люфтом(возможно придется немного гнуть саму трубу кулисы,надо смотреть по карданчику что бы его не зажало).Фиксируем резинку рычага КПП которая стоит снизу пластиной. Ну собственно и все.
Что получаем:1. отсутствие вибрации на кузове (даже пропала вибрация с руля на ХХ) 2.отсутствие вибрации на рычаге (на ХХ вибрации нет вообще как будто двигатель не работает) 3. передачи включаются легче.
Ну и ложка дектя : не значительное увеличение хода рычага КПП .
Но как по мне это недорогая плата за значительное снижение вибрации.