Итого - проделав эти действия, мы убираем самый главный бич автоваза - отвратительную противокоррозийную стойкость и защищаем кузов от сколов (и фары тоже, как бы 12 тыс. за штуку оригинал, 8 кейтай, а дорожники у нас любят песок с откровенными булыжниками уже на 2 месяц зимы сыпать на дороги). У меня ВСЕ.
Фара оригинал стоит в р-не 8т.р., заменитель около 5 с лишним. Думаю, по мере роста спроса будут еще дешевле (аналоги). На прошлую Гранту задний фонарь купил за 1000 руб. В принципе и железо и бампер брал, т.к. мне два раза её били и смысла заморачиваться с пленкой вообще не вижу. На 40 тыщ потенциально относительно прилично можно отремонтировать. И в тоже время пленка ничего не даст при том же ДТП, деталь под замену, да и смотрится это всё колхозно, когда машина даже чуть запылится. Гранта это тупо бюджетник, как по цене покупки, так и по владению. Этим и хороша, а вваливать сотку-две после покупки (чехлы, бронировка, парктроники, мультимедия, шумка, большое литье и т.д.) больше для тех кому деньги руки жгут и делать нечего. Причем все это почти ничего не будет стоить на вторичке.
Чтобы этой ерундой не заниматься заводу достаточно было бы красить нормально - чтобы в местах сколов краска сразу до металла не отлетала. Но видимо г*вногрунты им поставляют внутризаводские блатные-вредители. Т.к. дело не в краске.
Кстати, насчет "этой ерунды" - например тойота, опель, хёндай - в местах, подверженных пескострую - с завода клеил защитную пленку, обычно это задняя арка и место за передним брызговиком. И не сбивает сразу на заводе краску при установке задней оптики (кстати хз что там еще с передними фарами, их-то я не снимал чтобы регулировку не сбивать, на них наверняка такие-же острые приливы-уголки для установки в пазе кузова равномерно). Поэтому я-бы не обобщал.
Автоваз при покраске плевать хотел в плане работы над ошибками - вот это да, как красил по г*вну, так и красит, толку от самых современных роботов если закупается такой грунт что на железе не держится? Место проклятое, вроде исправить дав пи*дюлей уродам на сборке чтобы не косячили и закупив нормальные расходники - 5 минут, но нет, они годами будут так-же косячить.
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от zAn
Фара оригинал стоит в р-не 8т.р., заменитель около 5 с лишним. Думаю, по мере роста спроса будут еще дешевле (аналоги).
По фаре - смотрел вчера - на FL 12 оригинал, 8 кейтай, неоригинал. В 19 году оригинал был выше 12 тыс., кейтая не было. То что чем дольше авто продается тем дешевле на него расходники - факт, другое дело что оптика сейчас закрывается не стеклом а прозрачным пластиком, который от пескоструя с трассы страдает (у меня за 9 лет были отлично видные мелкие точки по всей фаре, конечно это сказывается и на качестве освещения), полировать такое по сути нельзя т.к. вы получите эффект линзы, корпусов для замены защитного колпака этого нет, ну и конечно никто не будет менять фары на 9-летнем тазу чисто из-за того что они помутнели на новые. Защитить фару стоит копейки на самом деле, это я просто за все-все цену привел, самое дорогое - закрыть капот.
По поводу дтп - никто не собирается защищать от него машину пленкой))) Просто на трассовой машине, как ты не закрашивай сколы - через 3 года морда авто вся в сыпи из сколов, через 7-8 - там уже идет вздутие мест подкраски и ржавчина в рублевую монету под краской в диаметре.
Ну и как я написал - делать это имеет смысл если ездить на авто всерьез и долго. А какой владелец гранты может точно знать в наше время, что через 3 года он сможет себе позволить скажем ту-же гранту на платформе B-0 за 900тыс.-лям? Ответ - единицы.
По поводу того как смотрится - не видно. Только если деталь оклеена частично - тогда видно место перехода. Вы путаете с уставшей виниловой пленкой, полиуретан неглубокие царапины заращивает по жаре, и не дубеет через 2-3 зимы. Ну и в конце-концов при выборе - "колхозничать" подобным образом или иметь через 3 года капот в сыпи сколов - уж извините, я лучше поколхозничаю, меня вид устраивает, на сторонних ценителей - мне лично похрен.)))
Последний раз редактировалось Watson; 23.12.2020 в 11:56.
у меня старинный круиз контроль, знание и соблюдение пдд называется))), больше 60 по городу не позволяет ездить.
Всё понял.
Добавлено через 5 минут
Знатоки , может кто точно знает, чёрная полоска на заднем бампере, где у престижей- лифтбеков ФЛ стоит три парктроника-датчика отдельно снимается с бампера , по весне надо установить 4 датчика не хотелось бы весь бампер снимать.... Такое ощущение , что она на штырьках в основной воткнута. Верно народ тут возмущается по поводу антикоррозийной защиты ЛАД. Я повидал много машин , включая европейские с 12 летней гарантией кузова и скажу вам откровенно там даже на пружинах и прочих тягах и рычагах днища через 8 лет ни точки ржавчины , у наших "оцинкованных" уже через три года весь чёрный металл становится откровенно коричневым и начинают на кузове появляться коррозийные пятна.Либо каждый год обрабатывать , либо забить и во время продавать. А дорожникам пора перестроиться и не сандалить на дороги солёный песок с камушками , удара которых хватает сделать скол на краске, или звёздочку на стекле, кстати просьба к шумахерам любителям с правами без году неделя -научитесь правильно в таких условиях обгонять , не плюйте камнями по лоху , завершайте обгон хотя бы за 30-50 метров , а не перед капотом этого самого чайника. Сейчас всё на зимних шинах , зачем тогда на них переходили. В северных странах просто чистят дороги грейдером и ни какой соли.... , тут же видимо сыпать песок с удобрениями в снег -удовольствие. Ведь соль тоже денег стоит, видимо лоббистов много.
__________________
Владимир
Последний раз редактировалось Гранта ФЛ; 23.12.2020 в 13:34.
Просто на трассовой машине, как ты не закрашивай сколы - через 3 года морда авто вся в сыпи из сколов, через 7-8 - там уже идет вздутие мест подкраски и ржавчина в рублевую монету под краской в диаметре.
Просто трассовая машина -это совсем другая история и Гранту в таком качестве не рассматриваю, потому что сделана она для города. Тем кто на них работает и много катает по трассам-да, возможны варианты продлить срок службы. У меня по соседству белая гранта такси по городу, визуально ни одного рыжика, машине больше 5 лет. На моей бу шной есть ржа, в основном из-за ремонтов железа.
Не знаю где смотришь, мне попадается в р-не восьми, неоригинал дешевле.
Оригинал пр-ва узбекистан (которые индийцы делают) 12-13 стоит, видимо сейчас в России собирать начали. Я кстати был неправ - действительно по 8 тыс. в лада-детали лежат, т.е. фары очень подешевели. Но самое интересное - я нашел защитный колпак на фару, по 1400-1500 стоит, можно при желании и поменять. Пленкой сразу оклеить правда дешевле выходит.)))
Цитата:
Сообщение от zAn
Просто трассовая машина -это совсем другая история и Гранту в таком качестве не рассматриваю, потому что сделана она для города. Тем кто на них работает и много катает по трассам-да, возможны варианты продлить срок службы. У меня по соседству белая гранта такси по городу, визуально ни одного рыжика, машине больше 5 лет. На моей бу шной есть ржа, в основном из-за ремонтов железа.
Ну вот у меня лично - как и у очень большого количества людей - чтобы добраться до города надо по трассе 40 км. в одну сторону проехать. Поэтому - очень критично. Я теперь понимаю кстати откуда эти выкрики формируются что "на вазе нет сколов" - я раньше шутил что такие люди в гараже машину больше трябкой натирают чем ездят, но видимо все банальнее - они в машине в пробках стоят и редко больше 50-60 разгоняются, т.к. живут в городах-многомиллионниках.
Последний раз редактировалось Watson; 23.12.2020 в 14:26.
Просто не нужно позиционировать свой собственный опыт как максимально верный. Я, например, в городе живу, а работаю за городом-у нас многие предприятия вне города. Пробок нет, но и скоростной режим низкий-средняя около 40 получается и тренд явно к увеличению скорости не появится, хорошо если 50 не поставят в деревнях, хотя уже давно 65-70 в них стал держать. Ленинградка в Моск обл сплошь в светофорах и камерах, летом два штрафа с разницей в минуту получил. Хочешь быстро ехать-только платка. Меня в принципе текущая дорожная ситуация в моем р-не обитания более чем устраивает, для машины достаточно тепличные условия.
Ну говоря по чести - кремниевый камень который в песке зимой сыпят на дорогу - он и на 40-50 км/ч от впереди идущей машины прекрасно может достать как до капота, так и до крыши - особенно если это какой-то французский фургончик-каблук, эти говнюки-лягушатники на них с завода задних брызговиков не ставят, а летит от них камень легко метров на 20-25 в зону поражения указанных элементов, "соблюдай дистанцию" не работает.
Пока я увидел по сути один основной довод - дорого. Это так - от 15(минимально полосу на капот + кромку лобового + еще по мелочи) до 30-40 за обклейку, порядка 15/20 в зависимости от цен региона - за обработку. С другой стороны - само авто сейчас стоит в нормальной комплектации уже около 700 тыс. Аргумент про дтп несерьезен - может и вообще никакой авто после такого кроме катафалка не понадобится, вы ведь не будете всерьез ничего не делать с авто только на том основании что "завтра я на ней притрусь на круге". Я вот на предыдущей калине-1 забил на обклейку в первый год, все не до того было - на 3 год авто уже потеряло вид из-за посредственной окраски капота и крыши - передние крылья еще получше сопротивлялись. А на антикор забивать категорично нельзя на вазе если авто используется круглогодично.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Гранта ФЛ
Всё понял.
Добавлено через 5 минут
Знатоки , может кто точно знает, чёрная полоска на заднем бампере, где у престижей- лифтбеков ФЛ стоит три парктроника-датчика отдельно снимается с бампера , по весне надо установить 4 датчика не хотелось бы весь бампер снимать....
Снимать или подлазить со стороны ямы с фонариком если получится, там по-моему кроме защелок еще и шурупы с головкой под торкс есть, если не ошибаюсь, я мельком только разглядывал. Снимается бампер там легло, только по теплу делай.
Линейный вид
