Промывка системы смазки при замене масла

[www-shurik]

Сообщение от _AI_

когда я говорил про лукойл, я всегда имел ввиду сиyтетику люкс с API SN/CF
именно её хвалят.

Не, вот такое

лук

[свернуть]

https://www.drive2.ru/l/454461417060304048/
До него в тако же таре, но полусинтетическое.

После лил иногда смесь

типа такого

[свернуть]

Дальше пошла желтизна
https://www.drive2.ru/l/563946386907726599/

Потом генезис был

такой

[свернуть]

не самый удачный микс вот этого

[свернуть]

этого

[свернуть]

и остатки из 4л 5w40 генезис

[свернуть]

И говорят чернота могла быть после этого микса лукойла

Но после этого я дважды лил 10w40 - сейчас проверил. Я то думал что один раз 10w40 был.

[Watson]

Вот тебе и не пошли на пользу миксты, малозольники и масла А1А5 среднезольники.
Но все равно - ну залачился мотор т.к. масла видимо не под твои условия, все равно не вижу повода для переживаний, сделай выводы - не лить бурду и мало-среднезольники.
Кстати, когда у машины сняли каталик и перешили, на какой смене масла? Может и прошивка фуфло, и ты вкатался и за давностью уже привык к повышенному расходу?

[Димula]

Хочу перейти на Лукойл Армотек. До этого года, с нови ездил на Кастрол Магнатек 5w40, замена каждые 8000 км или чуть раньше, только этим летом пару тысяч перекатал к стандартным 8-ми. Прочитал всю тему и таки нифига не понял - мыть движок перед сменой бренда или нет? Я вроде сначала собирался, присмотрел промывку ЛАВР. Но почитав... Хотелось бы получить внятный совет надо или нет...

[_AI_]

мыть движок перед сменой бренда или нет

а вы следите за сменой рецептуры одного наименования, что бы промыться перед этим?
и это...
промывка после промывки нужна? масла то разные.... в картере смешаются...

промывка нужна если есть что мыть, есть какое-то загрязнение.
да и то, я бы мыл не промывкой а чем нить недорогим, напр. 10w40 на 500-1000км, пару раз, да и то не абы каким, а нормальным.

а между разными брендами точно нет смысла мыть, только хуже будет, т.к. есть несмываемый остаток, и 0.2-0.5л промывки останется в картере.

[www-shurik]

Сообщение от _AI_

а между разными брендами точно нет смысла мыть, только хуже будет, т.к. есть несмываемый остаток, и 0.2-0.5л промывки останется в картере.

Если это обычное масло из светофора, оно новое какой от него вред? Сама по себе промывка - обычная минералка, с низкими допусками без присадок для работы, только с моющими.

У нас промывочное продавали - оно на эфирах, т.е. через 500 км полностью выветрилось, уровень масла сразу упал.

А промывка стекает тем же цветом, как отработка. Зачем эти окислы оставлять для нового масла?

[zver]

Сообщение от Димula

Хочу перейти на Лукойл Армотек. До этого года, с нови ездил на Кастрол Магнатек 5w40, замена каждые 8000 км или чуть раньше, только этим летом пару тысяч перекатал к стандартным 8-ми. Прочитал всю тему и таки нифига не понял - мыть движок перед сменой бренда или нет? Я вроде сначала собирался, присмотрел промывку ЛАВР. Но почитав... Хотелось бы получить внятный совет надо или нет...

Не забивай себе голову промывкой.

Добавлено через 40 секунд
Если уж очень хочется, то просто сократи первый интервал после перехода вдвое от привычного.

[www-shurik]

Сообщение от Димula

Хочу перейти на Лукойл Армотек. До этого года, с нови ездил на Кастрол Магнатек 5w40, замена каждые 8000 км или чуть раньше, только этим летом пару тысяч перекатал к стандартным 8-ми. Прочитал всю тему и таки нифига не понял - мыть движок перед сменой бренда или нет? Я вроде сначала собирался, присмотрел промывку ЛАВР. Но почитав... Хотелось бы получить внятный совет надо или нет...

Промывка от накопления грязи в моторе. Никакой разницы нет с какого на какое масло и какой бренд был.

Грязь действительно вытекает.

Так выглядит щуп, когда залил промывку ещё до пуска двигателя

[свернуть]

так выглядит слитая промывка

[свернуть]

Вот есть ли большой вред от грязи - тут только ИМХО, думаю она фильтр быстрее в негодность приводит. На ресурс двигателя это может влиять только косвенно.

Добавлено через 39 секунд
Да кстати, лак промывка на основе масла не отмоет.

[H.A.J.]

Ним когда не мыл двигатель, просто менял чаще пару раз подряд.
Не перекатывать, чтобы лака не было ...
Да и немного лака, ни чего в этом страшного не вижу, на деталях которые труться друг об друга, нет ведь его и кусками он не отваливается...
Если уж мыть, то Димексидом ))).
Но это уже когда совсем двигатель запущен (((...

[Watson]

Если на машине не перекатывали - просто используем обычное промывочное масло - никаких нафиг лавров, никаких пятиминуток и т.п., вообще забудьте про них. Обычные промывочные масла которые мы заливаем на 5-10 минут работы на холостом ходу - это моноградное минеральное масло 20-ка или 30-ка с небольшой дозой присадок, никакого вреда кроме небольшого разбавления новым маслом чуть более жидким - в вазе скажем грамм 300 останется если сливать особенно не запариваясь, 300 осталось, 3000-3100 залили (если говорить про механику), небольшое разбавление 1/10 частью (это максимум) той-же 40-ки 30-кой вреда никакого не принесет, это будет намного полезнее для масла чем остаток в 300г старого масла с пробегом в 8-10тыс. Если кто заморачивается - есть промывка зик, стоит дороже но она на гидрокрекинге уже идет, правда это будет 20-ка уже, но в нем более крутая база, как по мне - то обычных минералок вроде лукойла, роснефти и прочих - за глаза. Их задача - просто смыть всякую грязь, за счет своей жидкости они более весело сливаются, и не содержат всяких разжижителей и непонятных присадочных компонентов которые в теории могут еще оказаться и несовместимыми с другими маслами - я про всякие куперы, ликвимоли, бардахлы и прочие непонятные балончики промывок-пятиминуток с нанокерамиками, наномедью, наномолибденом и прочим рекламным барахлом говорю.
И да, промывать хотя-бы изредка, на 2-3 смену масла - хуже точно не будет, вы выводите те самые 300г грязи из нового масла этим действием, заменяя их 300г свежей минералки.
А вот насчет основательно загаженного движка - там агрессивная химия и даже банальная синтетика с хорошим щелочным может натворить вам дел, смыв все эти залежи и забив все магистрали, самое обычное - забитый маслоприемник. Там вообще ТОЛЬКО минералка, и желательно первые 3*1000к - просто минеральное масло без промывок, это я про самые страшные случаи говорю, когда там реально гудрон а возможности разобрать и ручками мотор промыть нету ввиду отсутствия материально-технической базы.