«Один день из жизни Президента» - так называется новый спецпроект автомобильного издания «Колеса.Ру» Первым героем проекта стал президент АВТОВАЗа Бу Инге Андерссон, с которым руководитель издания Дмитрий Извеков провел целый день: с 04:45 утра до 22:00 вечера.
Извеков побывал в доме Бу Андерссона, сопровождал президента на знаменитой утренней 20-минутной планерке в цехе, присутствовал на встрече главы завода с министром, акционерами, топ-менеджерами и мастерами, ходил вместе с Андерссоном по цехам и производствам, а также плотно общался с руководителем АВТОВАЗа. В результате Извеков смог дать полное и развернутое понимание того, как проходит обычный рабочий день Андерссона, какие им движут мотивы и что он считает самым важным в своей работе.
Официальный Лада Клуб приводит только несколько самых ярких высказываний Андерссона, которые характеризуют его как очень трудолюбивого, ответственного и справедливого человека, а также дают понять его отношение к трудовому коллективу и АВТОВАЗу.
- То, что не сделаешь в первый год, — не сделаешь никогда. Вот почему я так много работаю. 7 дней в неделю. Времени мало, а нужно успеть очень многое.
- Я — менеджер с 41-летним опытом. В России люди не верят в себя и в то, что им постоянно обещают. Моя первая задача — дать своим сотрудникам надежду. Вторая — направить их усилия в верное русло. Третья — вознаградить тех, кто этого по-настоящему заслуживает.
- Каждый день мы сражаемся с Renault-Nissan. Потому что я — АВТОВАЗ. Я не Renault. И не Nissan. Для большинства людей из Альянса спящий АВТОВАЗ — это отлично, это здорово упрощает им жизнь. Но мы спать не будем.
- Каждый день рано утром я приезжаю в цеха не просто так. Это своеобразный «массаж» для сотрудников. Я хочу, чтобы у них появилось чувство ответственности за свои действия. Они должны понимать, что от качества их работы зависит процветание завода. У нас одна цель — сильный АВТОВАЗ.
— Знаешь, удивительное дело. Когда я пришел в «Группу ГАЗ» — меня не знал никто. Уходя — все любили. Когда я пришел в АВТОВАЗ — меня знали все, но не было ни одного человека здесь, кто бы меня не ненавидел. Я понимаю, нужно время, чтобы завоевать доверие. Понимаю…
Полную версию того, как проходит рабочий день Андерссона читайте на портале
Колеса.Ру
). Реально старается приблизиться к потребителю. Я туда попала как владелец Гранты. Сразу скажу, что никого на ВАЗе не знаю, ни чья сватья-сестра-подруга. Просто позвали и сказали отвечать господину Президенту честно на все вопросы, озвучить всё что мне не нравится в авто. Совещание было посвящено проблемам качества Гранты и Нивы. В параллельной ветке написано что он любит вспоминать свои прошлые заслуги. Вчера он тоже не раз упоминал свою работу на ГАЗе, но я абсолютно не почувствовала никакого бахвальства. Всё говорилось к тому, что на этом опыте видно что многие вещи можно сделать в разы быстрее, чем у нас принято, даже в условиях России. И ещё очень редко употреблялось "Я" практически "Мы-мы-мы". У меня осталось положительное впечатление. Особенно поразил приказ дать на что-то денег, написанный на клочке бумаги! И это принимается к исполнению и заняло минуту. Кто работает в более-менее крупной организации поймёт о чём я 
Линейный вид
