Греется очень быстро. Встроенный в БЦ выпускной коллектор способствует.
От -30 до 45 = 5 минут.
Но есть особенность - после 40-45 дальше на холостых греется уже медленно и неохотно, я ни разу не видел чтобы на прогреве движок нагрелся даже до 60. Максимум 55 за 10 минут при -5 за бортом.
Но на ходу до рабочих 90 градусов прогревается опять же очень быстро, быстрее гранты как минимум раза в 2..
Ну не знаю Ваг Пассат Б-5 комплектация самая бедная без кондея даже в морозы любые в майках гоняли и при 40 -45 гр. воздух уже ближе к горячему был как так?
Я запускаю с автозапуска - суть в том, что сел и поехал. А не ждёшь в ледяной машине, пока там двигатель наберёт температуру.
Если всё ещё холодно или стекло/зеркала не оттаяли - есть всевозможные обогревы. Пока я выезжаю из дворов на проспект - всё оттаивает, в салоне становится уже комфортно.
Полностью прогреть салон за короткое время всё равно невозможно - жена даже после получаса езды садится на пассажирское сиденье и включает обогрев.
Холодное сиденье, говорит.
Хотя по моим ощущениям, в авто полностью комфортно.
Ну не знаю Ваг Пассат Б-5 комплектация самая бедная без кондея даже в морозы любые в майках гоняли и при 40 -45 гр. воздух уже ближе к горячему был как так?
-40/-45? Если в городе, то еще терпимо, а на трассе будет выдувать.
Нормально прогревается в Гранте салон даже когда температура двигателя +50С. Всегда включена печка на обогрев на первой скорости и после автозапуска начинает сразу работать, пока дойду до машины температура 40-50С, снимаю куртку, кладу в багажник и в одной футболке еду в любой мороз.... Ну может когда на улице -20С ещё прохладно в салоне, но ехать уже можно без куртки мне...
Пробег 2200, расход сегодня по БК был 8.2 при 24 кмч средней скорости.
В целом в машину с новья залито 265 литров 95го (считая то, что сейчас в баке) и бак сейчас показывает полный.
Масла сожрано треть щупа (мерял на неровной площадке, может его по факту чуть больше).
Линейный вид
