А чего ж нельзя? И один и второй откручиваеются и с разъемов достаются. Только подходящие болты замест их вкрутить.
Зачем болт вкручивать? я новый датчик хочу установить вместо старого.
у меня 8 кл. 87 лс
я имел ввиду ничего не разбирая, как провернуть эту процедуру со стороны капота или с ямы? я про верхний датчик , тот что за ресивером.
Добавлено через 1 минуту
может есть у кого фото с какой лучше стороны подлезть
Всем привет. Был в сервисе, сбросили ошибку, тип пропадает контакт в катушке, ШТАТ ее не видел Теперь машина не глохнет, теперь она достает ошибкой Р2188, и периодически горящим чеком.
....сказали, что дст 2 это чисто под наши машины, у них все программы есть и они на это обращают внимание ...
Это вы в се в один и тот же сервис гоняете? Такое чувство что они там плохо разбираются в диагностике, меняйте сервис. Нормальные спецы за 2-3 часа разберутся с любой проблемой
Я был в четырех, одни ничего не нашли. Вторые занимались методом исключения. Но результат такой как я написал. Сейчас не глохнет, а пишет ошибку. Такие у нас диагносты, лучше нет.
Я был в четырех, одни ничего не нашли. Вторые занимались методом исключения. Но результат такой как я написал. Сейчас не глохнет, а пишет ошибку. Такие у нас диагносты, лучше нет.
ЭБУ диагностирует результат своего расчёта. Не всегда виноват датчик.
Чтобы смесь была богатой, необходимо наличие напряжения на ДК1.
Я такое получал только установив электронную обманку вместо ДК1 (для баловства). А так она вместо ДК2 должна, типа катализатор дожёг весь кислород.
А причин может быть много, если добавить сюда штучные проблемы (от перетертой изоляции, до брака в самом датчике) . Для штучных проблем нужна какая то более широкая диагностика и более творческий подход с пониманием как возникает та или иная ошибка.
Комбинированный вид
