Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[reg62]

петролюбе.ру

[zver]

Сообщение от reg62

петролюбе.ру

А давно сайты с рунета амеровскими стали?)))))

[reg62]

Сообщение от zver

А давно сайты с рунета амеровскими стали?)))))

https://lubricants.petro-canada.com/

[ELV!S]

Сообщение от ELV!S

Отвлеклись от темы. Сейчас катаю нжн профи 5в30. Масло как масло, уходит ровно так же, как все остальное - от максимума до середины за 10к. Через 1,5-2 месяца залью его же. Может показалось, но на в30 мотор охотнее крутится, чем на 40. Помимо этого заимел за бесплатно мягкую промывку масляной системы лавровскую (мыть нечего, но пусть будет) и ликвимолевский кератек. Сколько отзывов читал - у всех с ним мотор тише работает и расход на пол-литра падает. Покатаю, отпишусь.

Чёт заглохла тема
Лавровскую промывку залил за 100км до смены масла, оборотов много не давал. Масло залил то же - нжн профи 5в30 (расход составил в районе 800мл на 10.000км, что меня вообще не напрягает).
Также залил кератек. Залил пока что пол-банки (150мл), скорее всего залью полную. Не преминул замерить шум. Профессиональным оборудованием не обладаю, поэтому скачал шумомер с плэймаркета. Для чистоты эксперимента постарался воспроизвести аналогичные условия и получил такие результаты.
На старом масле: 84дб, на новом масле 82дб, на новом масле с кератеком 79дб.
Не ради шума я заливал бутылёк, который стоит как канистра доброго масла. Но как же кайфово ехать, когда слышишь только бас мотора, а не его дребезжание! Напомню, у меня восьмиклоп.
Расход пока не снизился. Как было 9л газа, так и осталось. Но есть, Петька, один нюанс. Залил кератек 200км назад, а во всех отзывах утверждают, что расход снижался постепенно в течении первой тысячи пробега. Через пару недель отпишусь дополнительно: будут изменения или нет.
Но даже если расход не уменьшится, всё равно будут заливать уже другие присадки с содержанием дисульфида молибдена, потому что мне так лучше спится.

[Ярослав02]

Сообщение от ELV!S

Не ради шума я заливал бутылёк, который стоит как канистра доброго масла. Но как же кайфово ехать, когда слышишь только бас мотора, а не его дребезжание! Напомню, у меня

Подозрительно сильно мне напоминает то, что происходит у меня, причём без всяких добавок, а просто в связи с потеплением на улице. Именно приятный басок появляется, и именно пискляво-дребезжащие нотки уходят. Может и у вас потеплело ?

Сообщение от ELV!S

Но даже если расход не уменьшится, всё равно будут заливать уже другие присадки с содержанием дисульфида молибдена, потому что мне так лучше спится.

Правильно. Единственное, что он может, это помочь лучше спать разуму. Тема уже изъезженная - дисульфид в моторе бессмысленен, это маркетинг фирмы Ликви Моли пока находятся верующие в него. Дисульфид нужен в мостах тяжёлых грузовиков. Вот там он может играть роль антизадирного компонента.
А в моторах применяют иной молибден - органический. Вот он может дать копеечку экономии топлива.

[www-shurik]

Сообщение от Ярослав02

это маркетинг фирмы Ликви Моли пока

про рекламу

Я тут батарейки всё время дюраселл брал, случайно на пикабу увидел "тестера" одного, оказалось по энергии разряда они только в зайчиках рекламных хороши.

Опять же сам не проверял (может какой то заказ?), но там в тесте после варты, второе место были GP super. Но реклама сделала своё дело - верят люди, игрушки дольше бегают... для ответственных вещей (та же сигналка) берут дюрацелл.
Благо самому проверить такое не сложно (китайский вольтметр для построения ВАХ и фиксированная нагрузка, например фонарик, или импульсная нагрузка большим током, допустим по таймеру - имитация брелка сигналки.
В отличие от отго "тестера" , купить 3 шт (топовую варту, ГП и что то стоящее из недорогих).

[свернуть]

Вот с маслом мне тоже не всегда ясно - тесты по износу показывают мизерные отличия, если вовремя менять его. Но крайне мало таких тестов. ЗР -делал, дешевое масло на 7000 км - две замены показало лучший результат самого брендового на 15000 - это вот очевидная разница. Взвешивали вкладыши/поршня/кольца до и после (не помню, хонинговку оценивали или нет).

А анализ состава в отработке -скорее косвенный метод. Может какой то узел изначально криво работает на износ, металл сыплется в отработку или наоборот задиры в фильтр летят, а в отработке их нет. При этом задиры не во всех условиях работы, допустим холодные пуски и т.п. Это отдельный тест - провести 10 000 пусков на холодную и с тем же маслом просто пробег без пусков - это был бы результат.
Так никто из производителей масла не делает? Может разница будет мизерная и не чем похвастать?

Для себя - пока лью синтетику (зимой с заменой заморачиваться не хочется и пуски в мороз), а летом ... надо подумать, по цене синтетики я п.с могу три раза залить и если это ещё и мотору лучше, смысл от синтетики дорогой тогда летом?
Либо в крайних режимах (педаль в пол), я же не всегда ползаю по городу. Когда за один разгон можно мотор ушатать.

Разве что защиту от дурака поставить/прошить (я иногда такой)))
Не давать открывать дроссель на низах больше 35% (сток было 40%), прошивкой сместили 65% (с прицепом по асфальту с пробуксовкой иногда на 2й передаче был разгон, аж свист резины слышно), что не есть хорошо.

[Ярослав02]

Сообщение от ELV!S

На старом масле: 84дб, на новом масле 82дб, на новом масле с кератеком 79дб.

2 дБ это ощутимая разница, которую сложно не услышать. Лично я никогда не слышал разницы в шуме мотора после замены масла.

Возможно стоит попробовать самому, скачав шумомер себе на тлф и замерить.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от www-shurik

А анализ состава в отработке -скорее косвенный метод. Может какой то узел изначально криво работает на износ.

Поэтому на ОК фанаты отдают КАЖДУЮ отработку от своего мотора в лабораторию, и сравнивают именно результаты от разных масел. Если какое-то вещество присутствует в соседних отработках в схожих количествах, тогда и делается вывод что что-то не в порядке.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от www-shurik

металл сыплется в отработку или наоборот задиры в фильтр летят, а в отработке их нет.

Фильтр имеет порог отсева. Всё, что ниже порога, он не держит. Поэтому в масле всё равно будут металлы износа. Они всегда есть в отработке по анализам, в то время как их никогда нет в свежем.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от www-shurik

смысл от синтетики дорогой тогда летом?

Смысл от синтетики в том числе в том, что синтетика лучше переносит пробег, при прочих равных дольше вЫходит. Безотносительно сезона.

[www-shurik]

Сообщение от Ярослав02

Фильтр имеет порог отсева. Всё, что ниже порога, он не держит. Поэтому в масле всё равно будут металлы износа. Они всегда есть в отработке по анализам, в то время как их никогда нет в свежем.

Износ от пробега одно - задиры, в этом побаиваюсь.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Ярослав02

Смысл от синтетики в том числе в том, что синтетика лучше переносит пробег, при прочих равных дольше вЫходит. Безотносительно сезона.

Масло то лучше переносит, но наличие продуктов износа, которые фильтр не убирает делает своё дело. Видимо это в ЗР выяснили.

Сообщение от ЗР

У производителей современных масел одинаковая цель — оптимизация работы двигателя, но для ее достижения они выбирают взаимоисключающие способы. Так, например, в описании масла Shell Helix Ultra говорится, что благодаря малой вязкости оно снижает потери на трение. А фирма Motul специально разработала масло 8100 X‑clean FE с высоким значением HTHS.
https://www.zr.ru/content/articles/8...shim-benzinom/

Добавлено через 4 минуты
У них там сколько статей про масло, читать лень.
Вот просто пальцем бы показали - это масла, менять раз 200м/ч - и будет дешевле все и по маслу и по износу...

[Ярослав02]

Сообщение от www-shurik

Вот просто пальцем бы показали - это масла, менять раз 200м/ч - и будет дешевле все и по маслу и по износу...

Так это и я могу сказать, безотносительно конкретного продукта. Минералка - до 200 мч, полусинтетика - до 250, синтетика - до 300.
Цифры ориентировочные, могущие в некоторой степени плавать, в зависимости от обстоятельств.

Добавлено через 1 минуту
Я своё ТНК 0-30 катаю 250 мч.

[www-shurik]

Сообщение от Ярослав02

Так это и я могу сказать, безотносительно конкретного продукта. Минералка - до 200 мч, полусинтетика - до 250, синтетика - до 300.
Цифры ориентировочные, могущие в некоторой степени плавать, в зависимости от обстоятельств.

Добавлено через 1 минуту
Я своё ТНК 0-30 катаю 250 мч.

Это без тестов. Я то про тесты чтобы кто то провёл.
Например - 10 000 холодных пусков. И потом до ушатывания мотора (масложор более 1 л). Сазу вывод - чего стоит зимой заливать, а чего нет, особенно владельцам АЗ.

И размеренная езда 100 ... 200 ... 250 м/ч (три параллельных теста, с разным интервалом замены, на короткий интервал - дешёвое масло, с допусками ВАЗ, 200 м/ч чуть подороже и 250 м/ч - хорошая синтетика, чтобы разбег по цене был)

Тут форумчани могут помочь - если кто то ушатал свой мотор на АЗ зимой и сделал вывод, зря лил....