Покупка Гранты - 2

[coronamark2]

Сообщение от Neibot

Рио х в самой начальной комплектации на автомате - стоит как три гранты кросс.

Вот с чего такие суммы? Курс доллара +/- такой же, как в 18 году. А в 18 году эта шушлайка стоила 600 000, т.е., 10 000! С какого хера она сейчас стала стоить более 30 000? Пусть на ней ездит тот, кто ее сюда завез!

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от tanais

Я вон стойки передние ещё не менял., работают пока, заразы..!)
( Пробег выше озвучен....)

У отца на простой Гранте тоже подвеска даже у меня вопросов не вызывает! 10 лет машине и 90 000 км. пробег... Видела машина все: и перегруз, и ямы... А стойкам, хоть бы хны...

[www-shurik]

Сообщение от tanais

Ты вообще что то на малых пробегах, много чего поменял..!)))
Я вон стойки передние ещё не менял., работают пока, заразы..!)
( Пробег выше озвучен....)

У меня поездки короткие, видимо сказалось на стартере.
А стойку пока только одну поменял.
Задние вроде рабочие, но поменяв правую переднюю заметил, что передок лучше проходит ямы в асфальте(когда яму проморгал под оба колеса, потом специально в ямы поменьше заезжал).
Поэтому тут можно сделать вывод они уже только раскачку хорошо гасят, но часть неровностей им не по силам. Хотя до замены стойки думал что они работают как новые, сравнить не с чем было.

Добавлено через 13 минут

Сообщение от coronamark2

Вот с чего такие суммы? Курс доллара +/- такой же, как в 18 году. А в 18 г оду эта шушлайка стоила 600 000, т.е., 10 000! С какого хера она сейчас стала стоить более 30 000? Пусть на ней ездит тот, кто ее сюда завез!

Ну тут скорее всего сбор (около 1млн на ввоз) + инфляция доллара с 2018 около 26% + не понятный маршрут (напряму же поставки под санкциями).
Но вот почему тот же москвич дороже своего близнеца с таким же отрывом? Или там тоже пошлина? Он вроде в виде запчастей въезжает - узаконенный конструктор

[coronamark2]

Сообщение от www-shurik

Ну тут скорее всего сбор (около 1млн на ввоз) + инфляция доллара с 2018 около 26% + не понятный маршрут (напряму же поставки под санкциями).

Какой-такой сбор? Таможня? Какие-такие 26%? Мне кажется, что в 18 году бакс так и стоил около 70р...Или нет?

[Neibot]

в 18 году бакс так и стоил около 70р...Или нет?

Кроме бакса еще факторы начинали уже тогда подъежжать..
Например, с 2018 года отменили беспошлинный ввоз комплектухи в рамках соглашений о промсборке.
И тот же полуседан с 700-800к в 2018 бодренько вымахал до ляма+ за неполные два года, к началу ковида.
Не говоря о вёдрах подороже..
Я тогда еще сказал, что такими темпами Б-класс за 1.5кк и выше - не за горами. И взял за 1.5кк чо получше, пока было.
Кто ж знал, что вот прям настолько не за горами. И что 1.5кк - далеко не предел..

Еще с начала 2020 начали считать баллы локализации, каждый год повышать порог компенсации утильсбора и сам утильсбор исправно рос.

Минпромторг разработал новые условия компенсации утилизационного сбора на автомобили. Они будут действовать в 2020–2028 гг.
В 2020 г. автозаводы, с которыми подписаны специальные инвестконтракты (они есть у всех основных производителей), будут гарантированно получать 50%-ную компенсацию сбора, остальное – в зависимости от количества баллов, начисляемых за локализацию производства. В 2021 г. минимально гарантированный уровень компенсации снизится до 25%. Начиная с 2022 г. никаких гарантий по размеру минимальных выплат держателям инвестконтрактов власти давать уже не будут. Количество баллов, требуемое для 100%-ной компенсации утилизационного сбора, будет ежегодно возрастать.

Ну и еще ковид с проблемами в поставках, дикими допами и постоянным переписыванием прайсов.
Теперь еще СВО, инфляция всего и вся, буржуйские заводы встали, буржуйскую компектуху перекрыли.
Салоны второй год распродают остатки былого барства по конским ценам.
Либо тащат параллельный импорт. Тоже по конским ценам.

Все эти утили и пошлины, в то же время, никто не отменял.
А продолжают переписывать каждый год.

Итого сейчас простенький кетаец за лям превращается в кетайца за 1.6кк уже чисто на этапе растаможки.

Скрытый текст

[свернуть]

А его ведь еще надо привезти (логистика нынче недешева), поддерживать дилерскую сеть с гарантией.
И еще что-то на этом зарабатывать как конторе-импортёру, так и продаванам-дилерам..
Не говоря уже о затратах на возможную локализацию (даже просто колеса прикрутить), т.к. законодательные гайки и дальше будут закручивать.
План вон, до 28 года расписан.

[Аббат Фариа]

цены космические.
думаю продажи упадут..

[Neibot]

цены космические

Фактически c учетом курса бакса и его инфляции - гранта стоит даже дешевле, чем 10 лет назад. Во времена цен 300-350 тыр.
Увы. Еще есть куда расти.

[Ky.]

Сообщение от Neibot

Фактически c учетом курса бакса и его инфляции - гранта стоит даже дешевле, чем 10 лет назад. Во времена цен 300-350 тыр.
Увы. Еще есть куда расти.

Мы же импортозамещаемся. При чем тут курс бакса?
И если мы к баксу вяжемся, почему зряплата в 3 раза не выросла, а всего раза в полтора?

[Neibot]

При чем тут курс бакса?

Мы какбэ давно живем в системе международной торговли.
Которая пока что в основном долларовая.
Потуги уйти от баксов конечно активизировались в последнее время, но это тоже очень далеко не моментально и требует сосредоточения усилий всея незападного мира.

И автоваз покупает тот же металл - по рыночным ценам.
Которые пляшут от котировок в баксах. Рыночная экономика - она такая.
Не говоря об импортной комплектухе/сырье, которые закупаются либо прямо, либо косвенно - в составе локализованных (в разной степени) узлов.

[907]

Сообщение от Аббат Фариа

цены космические...

И продолжают рост.

"Президент АвтоВАЗа Максим Соколов официально подтвердил, что отечественный производитель повысит цены на автомобили Lada с 1 мая этого года. В среднем повышение составит 2%"
от 14000 руб до 39000 руб.

[Jekson]

И продолжают рост.

Спрос рождает предложение. Машины берут, ибо больше нечего по таким ценам.
Иномарки в космос улетели.
Мне вчера звонили по Гранте, на ТО звали. Послал. Там нормочас под 2000 рэ уже.
Так и объяснил, оборзели))