Цитата:
Сообщение от alex-1968
А для чего хоть?
А то вдруг и мне нада ))
|
Все тупо тащили сумки в салон, меня это достало. Поставил кнопку в салоне (на пульт сигналки тоже), начали в багажник грузить, главное, вовремя кнопку нажать))). В один прекрасный, но ветренний день крышка багажника аж 2 раза не удержалась в верхней точке и "благополучно" была остановлена головой тестя и в этот же день "прилетело" теще (((
А так как я с ними живу достаточно мирно, повторения не хотелось. За способ подтяжки торсионов узнал после уже, а об "самостоятельном" открытии багажника думал ранее, решил сделать... Пружины отмел сразу, т.к. не ищем лёгких путей))), а про мебельные упоры знал, и про их ценник.
Безменом прикинул примерное усилие, нужное для открытия и взял по 10 кг пару. (так то поболе бы немного) . Крышка открываться стала примерно на половину, но в верхней точке держаться стала хорошо.
Потом подсказали, как быстро натянуть торсион. Перекинул один торсион, и поменял один упор на 7 кг.
Теперь с брелка или салонной кнопки крышка плавно открывается полностью. Более высокие и мягкие резинки буфера гасят удар (когда ветер сзади, открывается резче).
Вобщем, я обычно в машине нахожусь и при погрузке, где нибудь на рынке или в магазине, кнопку нажать не лениво. Человеку даже с двумя сумками, остаётся их просто поставить в багажник и закрыть крышку.
Продаются спец комплекты упоров, но ценник около 2500 меня не вдохновил, решил пойти другим путем.
Честно говоря, изначально идея была больше для понта))), потом понял, что, как минимум, это удобно!
А на счёт "петель с профиля для теплиц" с первого поста... Я тут на днях обратил внимание, кажется, шкода была, так там такая же шняга)))
А вот на калинах совсем по другому. Ткм и петли какие-то хитрые, и упоры газовые тоже стоят (ну может сами ставили, не знаю. Я со стороны видел...)
Комбинированный вид
