Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[zver]

Сообщение от Prosto-Dmitriy

zver, там ошибка в TDS. Оно идет SM.

Могет быть. Буду на складе гляну ради интереса. Но у меня почему то на Шелл не стоит. А Лук SN пока кончился на складе. Наверное Neste попробую залить.

[Prosto-Dmitriy]

zver, я бы не лил не рекомендоаанные заводом масла. Особенно, если в них есть ПАО. Половина одобренных масел - отличные продукты по разумной цене.

[zver]

Сообщение от Prosto-Dmitriy

Особенно, если в них есть ПАО

Что тебя смущает?

[moroz040203]

Сообщение от zver

Что тебя смущает?

Да, тоже интересно, особенно про ПАО.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Prosto-Dmitriy

1. Лукойл Люкс 5w40 API SN, MB Approval 229.5
2. Hell Helix Ultra 5w40 API SN, MB Approval 229.5
3. Hell Helix HX8 5w40 API SM, MB Approval 229.5
4. Mobil 1 0w40 (бывший New Life) API SN, MB Approval 229.5

Здесь лук сознательно на первом месте стоИт, или просто так получилось?

[Prosto-Dmitriy]

zver, ПАО пока не для наших моторов. Тысяч через 30-45 могут сальники КВ потечь. Да и преимуществ кроме низкой температуры замерзания особых нет. По защите от износа гидрокрекинг чистый не уступает.

Добавлено через 2 минуты
moroz040203, Лук не случайно. Так как это масло за свою стоимость - оптимальный вариант.

[zver]

Сообщение от Prosto-Dmitriy

zver, ПАО пока не для наших моторов. Тысяч через 30-45 могут сальники КВ потечь. Да и преимуществ кроме низкой температуры замерзания особых нет. По защите от износа гидрокрекинг чистый не уступает.

Ну тогда как то в разрез идет с той же мурзилкой и одобренными. Как минимум Мобил 0/40 имеет ПАО в составе. А это масло даже сотрудники ЛЛК признают выдающимся из тех что есть на массовом рынке. Да и честно говоря про проблемы ПАО-сальники не слыхал. Не поделишься откуда такая инфа?

[moroz040203]

Сообщение от Prosto-Dmitriy

По защите от износа гидрокрекинг чистый не уступает.

Если не превосходит даже...

[Prosto-Dmitriy]

Сообщение от zver

Как минимум Мобил 0/40 имеет ПАО в составе.

И все... Только Mobil 0w40 имеет немного ПАО и эстеров, основной процент базы - гидрокрекинг. Это масло можно назвать единственным исключением. Заметьте, пропало из мануала масло ТатНефть. Догадываетесь почему?:-) А еще раньше пропал Ravenol VSI и TSI, по той же причине. И еще один момент - масла для мкпп. Вязкость, которой пестрит мануал на гранту (75w90) имеют и ПАО-масла. Казалось бы, почему бы не рекомендовать и в коробку хорошую синтетику? Ан нет. Сальнички не те..... :-)

Добавлено через 39 секунд

Сообщение от moroz040203

Если не превосходит даже...

Есть такой момент. Проверено.

Добавлено через 3 минуты
Вот поэтому главный вопрос - целесообразность. Что лучше лить? Извечный вопрос... :-) Моем мнение - любое масло из рекомендованных, с адекватной ценой, API SN, ACEA A3/B4, с MB Approval 229.5, Renault RN 0700/0710, BMW LL-01 и на интервал в 8000. И будет моторчику ГУД.

[zver]

Prosto-Dmitriy, я конечно дико извиняюсь но хотелось бы конкретики. Я просто занимаюсь маслами в том числе. Но никогда и ни от кого не слышал о негативном влиянии ПАО основ на сальники наших машин. Уж куда как сильные баталии по маслам на ЛКФ были , но и там я не припоминаю таких аргументов. Будь добр обоснуй мнение. Реально очень интересно.

Добавлено через 7 минут
Ведь масла на ПАО основе все таки сбалансированны пакетами присадок. Имхо ужастик о течи сальников от синтетики в наших моторах устарел изрядно.

[Prosto-Dmitriy]

zver, Я очень часто бываю тут http://www.oil-club.ru/forum/
Кстати, если вы занимаетесь маслами - добро пожаловать :-)
По ПАО я не сказал, что обязательно потекут сальники, но риск есть. В старые времена была другая рецептура настоящей синтетики, чуть ли не 100% ПАО. Сальники сушило на ура. Сейчас рецептур столько, что невозможно дать однозначного ответа - побежит масло или нет, и когда.

Добавлено через 5 минут
Понимаете, меня вот лично ПАО никак не интересует, потому что я насмотрелся на результаты анализов отработок с ПАО на разных машинах и в разных условиях - нет там чудес. Эстеровые масла даже интереснее, но тоже не до конца изучены. Можно сказать, что это только получает развитие в отрасли. И тут еще один момент не маловажный - технологичность конкретного мотора. Наши моторы хорошие, но они никак не технологичные. Я обычно такую аналогию привожу - "Если Автомат Калашникова полить веретенкой или Ксенумом с нитридом бора, одинаково стрелять будет хорошо."