Ну если так, то, выходит, не в ролике дело.
А вообще, для уверенности это самому попробовать надо, наверное. Раздобыть и поставить себе 08-ролик и пощупать натяг своими ручками.
Кто в курсе - становится ли без всяких дополнительных вопросов 2108-ролик на 21116 ?
Цитата:
Сообщение от Илья56RUS
А так воткни INA 2112 натяжной, он двухрядный, с бортами. Когда брал ролики недавно, мне по ошибке его принесли со склада сначала, вместо опорника.
А что, 2112 становится без проблем на 21116-мотор ? Почему именно 2112 ?
Последний раз редактировалось Ярослав02; 16.06.2018 в 11:01.
Думаю - не факт. Во всяком случае, зависимость может и быть, но незначительная. У меня же с роликом Гейтс она раздражающе сильная.
Коллеги, понимаете вообще к чему клоню ? К тому что если на холодную натяжка - норма, то на горячую ролик Гейтс даёт явный перетяг. Что и нагружает помпу и в конечном счёте вылазит в виде массовых ранних втыков.
Ролик с автоматом лишь компенсирует изменение натяга.
Ты щас телегу впереди кобылы запрячь пытаешься ))
Ролик с автоматом лишь компенсирует изменение натяга.
Ну да конешно, компенсирует.
Если натянуть "как надо", по меткам, он своей свержёсткой пружиной перетяг на холодную превращает в ещё больший перетяг на горячую. Вот так он "компенсирует". За счёт подшипника помпы, ага.
Кто этого не понимает, тот получает вероятность втыка уже после 40-60т. км. А потом разбирает сталинград и суёт нелепейшие безвтыковые поршни, вместо того, чтобы просто изначально у себя убрать заводской перетяг.
Последний раз редактировалось Ярослав02; 17.06.2018 в 08:43.
Ремень растягивается на горячую на всех машинах. Физика. Метал расширяется. Есть много видео на сколько метка на ролике уходит на горячую. И при чем здесь гейц? Ярослав-вы хотите обмануть законы природы? А зачем? 99 процентов ездят и не парятся. Меняйте ролики -ремни и помпу на 50000-60000 .
Ну, замерь усилие пружины твоего ролика. По приоровским роликам Tolik043 усилия выкладывал.
Из этих данных и сравнения конструктивов поди можно подобать подходящего донора пружины.
Либо, если совсем заморачиваться, перепрессовать весь механизм натяжения. Подшипники-то одинаковые.
Линейный вид
