Подшипники ступиц передней и задней оси

[Ky.]

Сообщение от Сергей3

Я купил зимой вологодские задние в биби за 900 руб. Столько же они и сейчас стоят. А с завода у меня стояли роликовые. Они по любому никогда бы не загудели и люфта бы не было.

А зачем менял тогда?

[Сергей3]

Сообщение от Ky.

А зачем менял тогда?

Вот когда у тебя будет 7 лет машине то сам узнаешь зачем. Выше писал зачем и почему.

[Andrej1984]

С завода вообще может стоять что угордно. Сзади у меня стояли ЕПК (Волжский) с зеленым пыльником, оба шариковые, зашуршали на 33тыс км. Спереди один шариковый Вологодский, второй роликовый ХЗ чей )) я так и не понял. ездил на них аж 106тыс км. Так что утверждать что Вологодский подшипник плохой - вообще неправильно. После этого кстати на передок я поставил оба вологодских. Один прошел 55 и зашумел, второй прошел уже почти 80 и живой до с их пор

[Watson]

Ну не скажу что VBF плохой, у него есть минусы - это цена несоответствующая качеству, наличие подделок, всегда есть люфты на новых подшипниках которые прощупываются просто руками, без каких-либо более тщательных замеров. Я бы мог закрыть глаза на цену ходи они стабильно как INA или SKF, а так они своих денег не стоят т.к. безвестный китай столько-же отходить способен, особенно на задней 08 ступице - примеров полно когда ноунэйм ходил по 80 тыс. и более. У меня например 3 комплект опор передних стоекс подшипниками VBF в кратчайшие сроки стал скрипеть, причина оказалась именно в подшипнике - т.е. из 6 подшипников у меня 1 был бракованный. Но при этом так получилось что ходили они максимум 45 тыс., т.е. особо проверить их ресурсом тоже не получилось. Копеечная деталь, а неприятно, + дополнительно потеряно время.

[Ярослав02]

Сообщение от Watson

Ну не скажу что ВПЗ плохой, у него есть минусы - это цена несоответствующая качеству, наличие подделок под впз, всегда есть люфты на новых подшипниках которые прощупываются просто руками, без каких-либо более тщательных замеров.

Вот передние
ВПЗ - 263грн(690р)
VBF - 460грн(1210р)
Магазин - уважаемый(мною).
Исходя из моего опыта езды и разборки-сборки-перемазки подшипников, я бы не сказал что волжские чем-то уступают вологодским.
А разница в цене - в 1.75 ! раза.

Правда, это украинские реалии конкретного магазина. Плюс мои субъективные наблюдения, основанные всего-лишь на паре вологодских(у меня они впереди стояли) и паре волжских(у меня они сзади стояли).

[Watson]

Исправлю, я про вологодские - VBF - писал, неудачно сократил.

[Ярослав02]

Сообщение от Watson

Исправлю, я про вологодские - VBF - писал, неудачно сократил.

Ааа.
Ну, про подделки это касается не только VBF. Всех, кто дорого стоит и популярен - подделывают. Вот недавно, мониторил объявы - продавали ПАРУ передних приоро-ступичных от FAG. Цена - 350 грн(920р). Загуглил - не только этот субъект продаёт это-же по примерно той-же цене, а и ещё несколько магазов. Может ли быть цена топовой германской фирмы в несколько раз дешевле вологды ? Полагаю - нет. А предложение это, стало быть - подделка.

[Сергей3]

Просто был давно уже треск не сильный когда на домкрате поднимал и крутил колес. С двух сторон. Просто за это время смазка скаталась или высохла. Подшипники были оба роликовые такие как у Ярослав02 на фото один в один. А т к они роликовые то и не давали не люфта не гула. Гул может и был но не сильный. Можно было и смазать их по новому, но наверняка сальники уже высохли и смазку выкинет с подшипников. НЕ стал рисковать заменил на вологодские оба. Ну и крутились колеса по инерции долго не останавливаясь что то же говорило что смазки там нет. Кстати на одном из переднем колесе тоже слышал треск перекатывание подшипника но слабый. Но туда пока не полезу. Если когда шрус менять буду то и его заменю.

[T3D]

Ну и крутились колеса по инерции долго не останавливаясь что то же говорило что смазки там нет.

А мне кажется, что когда колесо долго и по инерции крутится это хорошо.
Вот если оно останавливается быстро, то плохо... А если ещё и с треском или рывками, то очень плохо...

[Andrej1984]

Сообщение от T3D

А мне кажется, что когда колесо долго и по инерции крутится это хорошо.

Если подшипник крутится по инерции - первый признак того, что смазка высохла. Раньше выжимные варили в салидоле. Подшипник после этого вообще очень туго проворачивался