Попробовал, запихал во впускную трубу губку для мытья.
С места на низких оборотах заметно. На оборотах выше 4500об/мин пиковый расход воздуха был 220 кг/ч (до этого было 247).
Педаль газа "мягкая" какая то стала. На ХХ дроссель был 4-5%. Хорошо, если по трассе будет само 110 под весом ноги - надо будет проверить.
На малых оборотах всё стало чуть плавнее, на шершавом асфальте на 2й передаче уже нет неприятного срыва колёса в пробуксовку, с отдачей в руль при педали в пол. При той же привычке жать на газ разница явно заметная, легко по гололёду проходить участок.
Про расход сказать пока не чего не могу т.к. тестил на разгон. Вышло по приезду 9,2л
Последний раз редактировалось www-shurik; 30.12.2014 в 17:19.
Попробовал, запихал во впускную трубу губку для мытья.
Не доведут до добра эксперименты с фильтром и выпуском. "Краилово ведет к попадалову" - параметры впуска и выпуска не идиоты считали, и такая "доработка" приведет к деоптимизации топливной смеси и как минимум к увеличению расхода если не к ремонту. По выпуску подскажу - лямбды, катколлектор под угрозой.
Если есть желание получить экономию за счет динамики - вперед на чип-тюнинг. Имел когда то десятку с тумблером эконом-норма-спорт - реально схема работала.
Не доведут до добра эксперименты с фильтром и выпуском. "Краилово ведет к попадалову" - параметры впуска и выпуска не идиоты считали, и такая "доработка" приведет к деоптимизации топливной смеси и как минимум к увеличению расхода если не к ремонту. По выпуску подскажу - лямбды, катколлектор под угрозой.
Если есть желание получить экономию за счет динамики - вперед на чип-тюнинг. Имел когда то десятку с тумблером эконом-норма-спорт - реально схема работала.
Смесь остаётся на том же уровне. Я же не смесь меняю, а динамику снижаю, за счёт снижение давления на впуске - аналогия движения высоко в горах. Т.е. нажатие на газ по привычке не ведёт уже к такому разгону. К такой реакции на газ привыкаешь и еду в потоке как все.
Смесь остаётся на том же уровне. Я же не смесь меняю, а динамику снижаю, за счёт снижение давления на впуске - аналогия движения высоко в горах. Т.е. нажатие на газ по привычке не ведёт уже к такому разгону. К такой реакции на газ привыкаешь и еду в потоке как все.
Мне кажется Вы заморачиваетесь, там где этого делать не стОит, а вдруг Вам резко уйти надо будет, Ваши действия?
__________________
Не спорьте с дураком, иначе Вы опуститесь до его уровня, где он задавит Вас своим опытом!
Комбинированный вид
