ŠKODA Rapid

[ihtio]

Продолжу тему одного владельца)

Сегодня сделал замену масла на пробеге 6300, как и планировал (типа межсервисная "послеобкатка"). За период от 0 до 6300 было долито 330 грамм масла (двигатель CWVB). На момент замены уровень чуть ниже середины. Заодно долили антифриз до максимума (был почти минимум, как было с завода, не помню). Все-про-все обошлось в 3900. Ну и самое главное - прошили мозги АКПП последним заводским ПО (бесплатно) - и наконец-то ушёл затуп при переключении со 2-й передачи на 3-ю при подъеме в (даже небольшую) горку. Коробка стала переключаться плавнее и исчез рывок при смены режима в движении накатом (под замедление, а потом газ). Эти две проблемы были самые бесячие. По сути проблем больше не осталось, только наблюдать за маслом. Пока угар совсем некритичен для меня. Тем более, что расход масла на период обкатки может быть увеличен (как пишут в мануале).

Началась зима, выпал снег, утром иней на стеклах. Автозапуск прогревает машину за 5-7 минут до оттаивания (пока меньше -5 не было). Заметил, что при минусовой температуре прогревочные обороты зависят от того, на какую температуру выставлена печка. Если в "самое горячо", то обороты около 1000-1200, если меньше, то 800-900. При изменении режима температуры печки - меняются обороты тут же. На гранте такой зависимости не замечал.

За это время привык к машине, зеркала уже устраивают, парковаться тоже навострился. Сделал тонировку, вообще уютно стало.

Ну и расход конечно - он просто радует. В ноябре я заправился всего два раза! Причем ездить меньше не стал. Т.е. по городу получается в 1,5 раза меньше расход, чем на гранте АКПП. Посчитано не бортовым компьютером, а заплаченными деньгами (всегда расплачиваюсь картой, есть статистика в сбербанк онлайн).

Ну и ложку дегтя, как же без нее. Салонный фильтр расположен у нас за вентилятором печки. Не перед (стоп-мусор), а за, т.е. все гавно летит в вентилятор, а потом фильтруется. Как следствие - у людей потом этот вентилятор (моторчик) печки свистит через 2 года эксплуатации. По этому случаю пришлось заказать фильтр отдельно на вход. Стоит 700 р. (корпус-сетка + сам фильтр).

[85metalist]

Сообщение от ihtio

Началась зима, выпал снег, утром иней на стеклах. Автозапуск прогревает машину за 5-7 минут до оттаивания (пока меньше -5 не было). Заметил, что при минусовой температуре прогревочные обороты зависят от того, на какую температуру выставлена печка. Если в "самое горячо", то обороты около 1000-1200, если меньше, то 800-900. При изменении режима температуры печки - меняются обороты тут же. На гранте такой зависимости не замечал.

Это с включенным климатом?