Ответы специалистов АВТОВАЗ - Страница 5 - Официальный Лада Гранта Клуб

Служба поддержки · 17.12.2014, 13:42

Цитата:

Сообщение от Antonos

Добрый день. В данный момент это как раз тот случай когда готов отписаться с проблемой тех поддержке автоваза.
Суть проблемы:
заметил определенную закономерность, при проезде одного и того же места, почти всегда (80-98% случаев) отключается система стабилизации, о чем свидетельствует загорание лампы индикатора на приборной панели, "не моргает, а именно горит", потом через 500-800м лампа тухнет.
Из особенностей: дорога проходит под высоковольткой 5 тысячник, и есть там дефект полотна, баром прорезь под трубу, асфальт просел сейчас см на 5 там, получается как бы кочка поперек дороги шириной см 10 и глубиной около 5. Лампа индикатор загорается как правило сразу после кочки, но бывает и раньше.
Мысль: может ли магнитное поле от высоковольтки давать наводку и вызывать сбой.

Проблема не напрягает, но интересно просто, покоя не дает, причина.

P/S если специалистов автоваза заинтересует данная проблема, готов предоставить видео местности и моменты отключения на приборке. Могут даже сами приехать.

Сильное электромагнитное поле вполне может оказывать влияние на электронику. Если вы не испытываете более никаких проблем с работой системы стабилизации, не стоит придавать значение данному явлению.

Добавлено через 1 час 16 минут

Цитата:

Сообщение от napo99

Здравствуйте. У меня Лада Гранта седан люкс АКПП, 2014 г.в., пробег 150 км. При сбросе газа на долю секунды проваливаются обороты двигателя (примерно до 600). Особенно заметно по фарами. Один раз машина заглохла. С чем это может быть связано?

Здравствуйте. Возможно, вы заправили автомобиль некачественным бензином, попробуйте сменить АЗС. Если это не поможет и эффект сохранится, я рекомендую вам обратиться к официальному дилеру для диагностики.

trek · 17.12.2014, 23:34

Цитата:

Сообщение от Служба поддержки

Сильное электромагнитное поле вполне может оказывать влияние на электронику. Если вы не испытываете более никаких проблем с работой системы стабилизации, не стоит придавать значение данному явлению.

Неубедительно как то. Никогда не поверю, что ВАЗ способен выпускать автомобили в которых электроника валится при проезде под проводами. Если все настолько плохо. Пора возвращаться к контактам трамблера и к карбюраторам, либо не писать таких смешных вещей. Человек же вам написал, что в этом месте кочка поперек дороги. Или вы искренно уверены, что кочка и наводка 50гц могут сливаясь вызывать проблемы.
Неужели нельзя было написать примерно так. При проезде вертикальной неровности, на повышенной скорости может возникать кратковременный отрыв колеса от поверхности дорожного полотна, что может сопровождаться кратковременным включением сигнализации электронной системы. Дефектом считаться не может.
ИПГ любого уровня обязан быть специалистом по автомобилям. До сих пор они исполняют функции общественного батюшки. Выслушать внимательно, поменять что нибудь просто так. Владелец уезжает довольный, просветленный с верой в гарантию. Либо в результате беседы уезжает не менее умиротворенный.
Попобуйте напрячь воображение. Если бы в США представитель фирмы Тойота объявил, что проезд под проводами может вызвать некорректную работу электронных систем автомобиля.

гонщик · 18.12.2014, 09:21

Цитата:

Сообщение от trek

Попобуйте напрячь воображение. Если бы в США представитель фирмы Тойота объявил, что проезд под проводами может вызвать некорректную работу электронных систем автомобиля.

Ладно еще электромагнитный экран не посоветовали

гонщик · 11.12.2014, 14:45

Уважаемые специалисты автоваза , прошу разьяснить ситуацию по поводу термостата. Какая температура должна быть при полном прогреве двигателя ? на моей 75-77 по городу при темпратуре окружающей среды - 6 . Щупал патрубки во время прогрева двигателя - верхний нагревается быстрее чем нижний . На сто сказали что проблем не обнаружили ! типа все нормально. На прежних авто температура держалась в пределах 85-87. как быть и что делать. У меня стоит БК , есть электронный термометр - видно что температура в верхней части радиатора растет прямо пропорционально температуре двигателя . Теперь основной вопросы :

-Является ли данная особенность прогрева двигателя неисправностью ?
- как правильно проверить термостат не снимая его с двигателя? на сто как то же они определяют )))))
-как доказать инженеру по гарантии что термостат не исправен?
- что может быть причиной подобного явления?
Буду очень рад если укажете направление решения данного вопроса

Kacper · 11.12.2014, 20:14

Вопрос.Что за ценообразование странное.Седан и лифт норма с двиг. 106 л.с.Получается что мультимедиа стоит как кондиционер в седане?(Ответы так и прут от специалистов...)

Служба поддержки · 17.12.2014, 10:44

Цитата:

Сообщение от Kacper

Вопрос.Что за ценообразование странное.Седан и лифт норма с двиг. 106 л.с.Получается что мультимедиа стоит как кондиционер в седане?(Ответы так и прут от специалистов...)

Здравствуйте! Лифтбек в базовой комплектации стоит немного дороже седана, поэтому сравнивать стоимость "средних" комплектаций некорректно, в том числе и по цене отдельных опций.

napo99 · 17.12.2014, 12:20

Здравствуйте. У меня Лада Гранта седан люкс АКПП, 2014 г.в., пробег 150 км. При сбросе газа на долю секунды проваливаются обороты двигателя (примерно до 600). Особенно заметно по фарами. Один раз машина заглохла. С чем это может быть связано?

SpiritOzr · 11.12.2014, 20:18

гонщик, http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=10221

Цитата:

Сообщение от mikos

Неисправности термостата.
Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

babai · 11.12.2014, 23:11

Цитата:

Сообщение от гонщик

-как доказать инженеру по гарантии что термостат не исправен?

завели рядом стоящую ноаую машину и сравнили)) после этого поменяли термос. На новой при 80 верхний патрубок был холодный.

Служба поддержки · 18.12.2014, 15:02

Цитата:

Сообщение от гонщик

Уважаемые специалисты автоваза , прошу разьяснить ситуацию по поводу термостата. Какая температура должна быть при полном прогреве двигателя ? на моей 75-77 по городу при темпратуре окружающей среды - 6 . Щупал патрубки во время прогрева двигателя - верхний нагревается быстрее чем нижний . На сто сказали что проблем не обнаружили ! типа все нормально. На прежних авто температура держалась в пределах 85-87. как быть и что делать. У меня стоит БК , есть электронный термометр - видно что температура в верхней части радиатора растет прямо пропорционально температуре двигателя . Теперь основной вопросы :

-Является ли данная особенность прогрева двигателя неисправностью ?
- как правильно проверить термостат не снимая его с двигателя? на сто как то же они определяют )))))
-как доказать инженеру по гарантии что термостат не исправен?
- что может быть причиной подобного явления?
Буду очень рад если укажете направление решения данного вопроса

Здравствуйте! Данная температура является нормой для автомобилей Гранта и Калина 2.