Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[kll]

Мне за 221 рубль с Экзиста везут )))

[kox]

Сообщение от mikos

Я лузаровский поставил. Брал за 289 руб с верхней крышкой. Подпилил шток на 2 мм, теперь срабатывает на 88 градусов и не пропускает из за обрезиненной тарелки. Я лишнее отрезал, получился как родной элемент и поставил с родной пружиной.

Зачем было так извращаться)
Ставил ничего не переделывая, открывается на 87 гр.

[sergeygen]

Ребята,а как правильно слить антифриз и при этом понести малые потери при замене термоэлемента? Может кто ссылочку кинет,заранее благодарен!

[kox]

Сообщение от sergeygen

Ребята,а как правильно слить антифриз и при этом понести малые потери при замене термоэлемента? Может кто ссылочку кинет,заранее благодарен!

Сообщение от luchsergey

шланчик что одет на расширитель сверху отсоединяете,всовываете в пятилитировку что ставите в низ вместо воздухана.берете безкамерный сосок,выворачиваете золотник присоединяете компрессор и на сосок расширительного.качнули. все. после отсоединения термоса всеравно стакан выльется на коробку-плевать.

Сливал этим способом, только вместо безкамерного соска использовал обычный шланчик, а вместо компрессора - ножной насос.
И еще желательно поддомкратить водительскую сторону - меньше выльется ОЖ при снятии термоса.

[sergeygen]

Сообщение от kox

выворачиваете золотник

Что за золотник?

[kox]

Сообщение от sergeygen

Что за золотник?

Внутри ниппеля такая штука, которая не дает выходить воздуху из шины))

[babai]

Сообщение от kox

И еще желательно поддомкратить водительскую сторону - меньше выльется ОЖ при снятии термоса.

Можно не домкратить, а подставить под термос обрезок бутылки пластиковой, см три высотой, туда все и выльется

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от kox

Сливал этим способом, только вместо безкамерного соска использовал обычный шланчик, а вместо компрессора - ножной насос.

Можно еще проще))) затыкаем сосок на бачке пальцем и продуваем ртом через заливное отверстие. Правда потребуются крепкие легкие.

[mikos]

Сообщение от knot4

А за что отвечает малая пружинка в термоэлементе 21082? Я не стал отрезать её и ставить со штатной пружиной. Или я не правильно сделал и надо было отрезать верхнюю часть от термоэлемента.

Ни на что не влияет, можно было и так поставить

Сообщение от kox

Зачем было так извращаться)
Ставил ничего не переделывая, открывается на 87 гр.

Просто хотелось чтоб выглядело как родное)) Ну извращения там никакого, дел на пару минут, снять фиксатор и отпилить его стержень.

[luchsergey]

спецом, чтоб красиво сливаться,поставил северс с пробкой,



только вот сразу и сливаться стало не нужно.

[BIG]

Можно про северс по подробней ,или ссылочку,плиз