Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[Кадыр]

Не стал я кипятить гейтсы,снял термос вытащил проволоку из под штока вернета на 92,поставил бехр пружину,все Т.85-89гр,в машине жара,на улице -25

[luchsergey]

у вернета щелка открытия итак мелкая а пружинка бехра его плющит не по детски. на лето да в твоем регионе ну его...

[Кадыр]

Сообщение от luchsergey

у вернета щелка открытия итак мелкая а пружинка бехра его плющит не по детски. на лето да в твоем регионе ну его...

В марте родной темос поставлю,второй покупал три года назад спецом для зимних эксперементов,по поднятию температуры ДВС,хотя родной до 86гр в -25,под нагрузкой,и наглухо закрытой мордой нагревался,а так 76-82гр держал

[www-shurik]

Сообщение от Кадыр

В марте родной темос поставлю,второй покупал три года назад спецом для зимних эксперементов,по поднятию температуры ДВС,хотя родной до 86гр в -25,под нагрузкой,и наглухо закрытой мордой нагревался,а так 76-82гр держал

Я думаю байпас на лето сделать и на него свой термостат или тупо кран.

Для окончательного решения масло летнее солью и гляну как сработалось. Менять масло завтра буду.
Сравню с тем, что той зимой сливал (и даже тем , которое тем летом было на бехре), марка считай одна лукой люкс лил два раза и сейчас лукойл генезис. И первое зимой ездило (что явно не в его пользу), но если окажется генезис летом в паре с термосом в разы хуже выглядит, то как минимум для лукойла горячий термос на лето не гуд.
Либо каки то чудом мой генезис подделка. Просто на щупе он явно сработался сильно (следов нагара и мазута кажется много).

[Кадыр]

У меня летом темпа держится по городу 88-95гр затем вентилятор срабатывает так в прошивка настроенной,радик кондиционера не даёт добром обдувать,если на улице за 25 тепла не замолкает вентиль почти,на трассе 84-85гр,это все с родным термосом,на прошлой гранте не было кондиционера,радиатор охлаждения был поменян на 100т пробега на ПОАР,термостат вернет на 92гр даже летом по городу 85-90 дежал,так же и зимой,вентилятор я слышал иногда,даже забывал про него,даже в жару за 30

[babai]

у вернета щелка открытия итак мелкая а пружинка бехра его плющит не по детски. на лето да в твоем регионе ну его...

ага, вторая гранта лет с вернетом и пружиной бехр и зимой и летом, сказки это все

Добавлено через 3 минуты

гляну как сработалось.

бред какой-то, еще с кофейной гущей сравни. Выяснять качество масла на глаз, там куча факторов и t ОЖ далеко не в первом ряду стоит

[Tolik043]

Для окончательного решения масло летнее солью и гляну как сработалось.

Сравню с тем, что той зимой сливал

но если окажется генезис летом в паре с термосом в разы хуже выглядит, то как минимум для лукойла горячий термос на лето не гуд.

Как можно визуально определить? Ну хотя бы капельным? Не проще в лабу отправить? Только ради термоса, зачем? Одни вопросы, блин.

t ОЖ далеко не в первом ряду стоит

Да и теплообменника нет на ЛГ.

[www-shurik]

На глаз мазут видно, куски нагара.
Эт конечно не показатель, но условия схожие и прошлым летом были и более жёсткие (как обычно пишут для масла) зимой, а масло одно и то же, я уже 3й раз лью лукойл.


Тут из вариантов - только если генезис оказался менее стойкий, чем люкс, хотя все пишут одно и то же в разной упаковке.

[babai]

одно и то же в разной упаковке.

на ойл клубе другое мнение

[PPPaly4]

Подскажите, если температура двигателя в движении при -10 на улице не поднимается выше +78-79 это нормально или проблемы с термостатом?

P.S. Да сдался вам этот Лукойл, если есть Газпромнефть синтетика класса SN по 800 р. за канистру...